Muskel1

Wrzucasz odpowiedni patch do Twojej jednostki.

Patches są w tym archiwum.

Da się ale musisz nawigowanie wyłączyć. Tzn. karte możesz mieć po lewej stronie ekranu ale nawigowanie do celu jest aktywne, to pokazuje się strzałka u informacjami.

Nagraj film i wrzuć.

S-tronic DL382. Wymiana statyczna.

Zwarcie do masy to wentylator do wymiany.

Spryskiwacze zamarzły a raczej płyn w nich. Aktywując manetką spryskiwanie doprowadziłeś do rozszczelnienia układu. Albo wężyki spadły albo pękły.

Jeszcze tanio Ci powiedzał. Trzeba pasek rozrządu i koło pasowe demontować.

Nie występuje jako osobna część. Tylko w komplecie z tapicerką.

Wrzuć zdjęcie naklejki panelu który wstawiłeś albo aktualny pełny autoscan z vcds.

Ja już nie mam membran. Napisz do kolegi @puczyl1990 na PW.

Podobnie jak ja masz silnik generacji VW EA897 evo, a w nim pompę olejową o zmiennej wydajności. Warto jest podnieść w sofcie ciśnienie w zakresie częściowego obciążenia silnika, gdyż fabrycznie jest za niskie.

Dokładnie. Jest to tylko zestaw głośnomówiący do rozmów telefonicznych.

Kodowania nie mają nic wspólnego z wysokością świecenia świateł drogowych.

Lampa po stronie kierowcy albo za nisko osadzona (przykręcona) albo strona pasażera za wysoko. Lampy muszą być tak samo wysoko zamocowane. Dopiero wtedy można regulować wiązkę światła mijania. Wiązki świateł drogowych nie można ustawić gdyż nie ma możliwości regulacji. Tylko światła mijania mają śruby regulacyjne.

I gdzie ten autoscan?

Dlatego żeby wykluczyć ewentualne błędne wskazania. Czujnik ma w końcu wytrzymać następne 200 kkm i bezbłędnie podawać wartości. W momencie gdy czujnik ulegnie usterce i bęzie podawał błędne wartości, może doprowadzić to do szybkiego zapchania dpf (czego nawet nie odczujesz). Aby tego uniknąć i wykluczyć jedną z przyczyn braku regeneracji dpf, powinno po czyszczeniu/wymianie filtra wymienić się także czujnik.

Napisane masz wyżej. Wymień czujnik bo dpf i tak będzie z dużym prawdopodobieństwem do czyszczenia, więc nie są to wyrzucone pieniądze, bo po czyszczeniu/wymianie dpf należy także wymienić czujnik na nowy.

Powinien. Sprawdź czy masz w ogóle tam te linki. Może masz zerwane.

Obie lampy EU?

Dokładnie, pewnie żeby zamaskować inne zapachy

Ktoś zaktualizował sterownik i nie wykonał dokumentacji wstecznej. Błąd ten występuje po aktualizacjach poza ASO. Poczytaj tutaj jak go skasować. Najprawdopodobniej akumulatorek w Gateway padł. Jeżeli wyjmowanie bezpiecznika ja w instrukcji nic nie pomoże to akumulatorek do wymiany. Poczytaj tutaj.

Sterownik do wymiany. Możesz kupić 4M0907355, B,C lub D. Najlepiej z indexem D bo najowszy (ostatni do przedlifta). Poczytaj tutaj oraz tutaj.

Wrzuć pełny autoscan wszystkich sterowników a nie wycinki.

Końcówki rolety muszą wejść w zabierak mechanizmu, który ją ciągnie. Masz taki u siebie?