Na silniczku jest króciec, na którym siedzi wężyk do spryskiwacza tylnej dyszy. Często staje się on nieszczelny i płyn zalewa elektronikę silniczka co prowadzi do jego usterki. Pisałeś, że spryskiwacz tylnej szyby też nie działa, więc jeżeli słychać pompkę a na szybę nie pryska, to możliwe, że dysza zaszła kamieniem (stała się niedrożna), co prowadzi do wzrostu ciśnienia płynu w czasie naciskania na manetkę. To z kolei powoduje rozszczelnienie przy silniczku lub spadnięcie wężyka z króćca i zalanie silniczka.