Muskel1

Tarcze możesz kupić Textar, klocki Ferodo.

Dlaczego nie kupiłeś AGM?

Czy nowy aku jest także AGM?

Ale nie skrzynkę bezpieczników miałeś sprawdzać tylko złącze/wtyczkę. Wypiąć, zweryfikować i wpiąć na nowo.

Nie idzie.

Różnice ciśnień na pograniczu. Maksymalna wartość zapełnienia popiołem też już prawie osiągnięta.

Nie ma. Nie opłacalne, przetwornice niekosztuja dużo. Kup nowe bo używki to loteria.

Jak już wyżej pisałem, przetwornice.

Jeżeli sonda ma usterkę też może pokazywać ten błąd. W końcu mierzy ona tylko zawartość tlenu w spalinach i gdy "uzna" że wartość jest przekroczona, to wywala błąd o niskiej skuteczności kata. W momencie gdy sonda ma usterkę może właśnie na podstawie błędnego pomiaru posadzić taki błąd, więc przestan wykrzykiwać (pisać dzużymi literami), że to tylko kat. Należy zdiagnozować poprawność działania sondy i ewentualnie ją wykluczyć i dopiero brać się za kata.

Samą wymianę oleju skasujesz z poziomu MMI ustawiając tym licznik na 15000 km. Natomiast do skasowania inspekcji musi być program diagnostyczny.

Nie. Nie można. Teoretycznie tak. Jak masz oryginalny VCP i laptop ma dostęp do internetu.

Schematy, które wrzuciłem były do rocznika 2016.

Rzeczywiście dziwna sprawa. Ale kolory przewodów naa wtyczce pompy się zgadzają?

Powinieneś mieć między masą a żółto-czerwonyn napięcie takie, jak na bezpieczniku. Nie bierz masy z brązowego przewodu tylko z punktu masy pod maska. Następnie zmierz między punktem masy pod maska i brązowym na przejście.

Na którym przewodzie?

Dzisiaj pojawiła się aktualizacja AA, którą zainstalowałem na telefonie i po aktualizacji pojawił się Coolwalk

VCDS normalnie łączy się ze sterownikiem silnika?

Brak połączenia ze sterownikiem silnika. Wybrałeś właściwy kod silnika w aplikacji?

Wymienić maty grzewcze.

Ktoś grzebał w kodowaniu.

Wtyczka od pompy V488 ma 3 piny. Pin 1 to brązowy przewód (masa), pin 2 żółto-czerwony idzie z bezpiecznika nr 12 z rzędu ST1 w podstopnicy, pin nr 3 fioletowo-biały idzie do sterownika silnika na pin nr 37 tej 91 pinowej wtyczki sterownika silnika. Napięcie powinieneś mieć na tym żółto-czerwonym w momencie gdy na wymienionym bezpieczniku pojawia się napięcie.

W sterowniku 17 odznacz bit 2 w bajcie 5. Zaznacz bit 6 w bajcie 14. Rozłącz się, zamknij auto pilotem na 15 min. Sprawdź ponownie czy działa.

Jesteś drugą osobą z bardzo wielu (przynajmniej, o których słyszałem), którym VZE z jakiegoś powodu nie działa.

Wgraj parametryzację do kamery.