Treść opublikowana przez Muskel1
-
Komunikat: "Napęd: awaria" w Audi A4 B9
Czujnik NOx nie VOX Dobrze by było gdybyś wrzucił wydruk z komputera. Tam pisze dokładnie co mu dolega.
-
Sterownik inst. el. Samochodu J519
To takiego musisz szukać.
-
Komunikat: "Napęd: awaria" w Audi A4 B9
Przydałby się pełny autoscan.
-
Czujnik ESP
Błąd wskazuje na brak zasilania czujnika G85 z zacisku 30. Jakie napięcie ma akumulator?
-
Czujnik ESP
Wrzuć pełny autoscan.
-
Android Auto w Audi A4 B9
Dziś działa już normalnie. Przynajmniej u mnie.
-
Audi Connect myAudi w Audi A4 B9
Dziś już działa normalnie.
-
Gdzie cos mi lata w aucie? - rozwiązane
- B9 Fellows
Panowie zachęcam do uzupełnienia naszej bazy danych ponieważ coś ucichło. Temat nadal aktualny i czym więcej osób tym lepiej.- A4 [B8] +12V (S-contact) po włożeniu klucza
S-contactu nie ma w B8, z resztą już w B7 go nie było.- A4 [B8] +12V (S-contact) po włożeniu klucza
Nie ma. W skrzynce bezpieczników masz kilka bezpieczników zasilanych z zacisku 15.- Wymiana modułu komfortu.
Tylny lewy środkowy czujnik do wymiany jeżeli wtyczka i wiązka są ok.- Android Auto w Audi A4 B9
- Koszty remontu stronic 2 generacji
Szukaj innej B9. S-tronic w B9 to worek pieniędzy.- Android Auto w Audi A4 B9
Coś tam liznąłem tu i tam- Wartości mierzone DPF jakie powinny być właściwe
Trochę dużo jak na postoju. Przy 2500 obr/min na jałowym nie powinno być więcej niż 50 mbar.- Android Auto w Audi A4 B9
Nic nie włączasz w GM. Aplikacja od kilku dni jest down. Nie można zaktualizować statusu. Nie tylko u Ciebie. Nie ma to nic wspólnego z tym co robiłeś ostatnio. Chwilowo są jakieś problemy z Audi Connect i aplikacją.- Zmiana, ładowanie i kodowanie akumulatora w A4 B8
Nie trzeba kodować. Wszystki zapisane jest w sterowniku 19.- Wymiana modułu komfortu.
Wycieraczka zasilana jest z MCE a nie ze sterownika komfortu. Tak samo pdc nie ma nic wspólnego ze sterownikiem 46.- Komunikat: "Napęd: awaria" w Audi A4 B9
Zawsze tak jest, w najmniej odpowiednim momencie Z drugiej strony to lepiej, że przed trasą a nie w trasie. Mam nadzieje, że to błachostka- Wartości mierzone DPF jakie powinny być właściwe
97 mbar przy 2500 obr/min na luzie czy w czasie jazdy pod pobciążeniem?- Komunikat: "Napęd: awaria" w Audi A4 B9
Sorry jeżeli napędziłem Ci stracha, być może pochopnie wyciągnięte wnioski. W sumie bez sczytania zapisanych błędów to strzelanie w ciemno, co jmoże być przyczyną, ale znam 2 przypadki, które miały takie objawy i niestety okazało się, że skrzynia miała usterkę. U Ciebie nie musi być to samo więc nie martw się na zapas i odczekaj do sczytania błędów. Może rzeczywiście być coś innego. Pomimo wszystko dopóki nie wiesz co mu dolega, nie jeździj w długie trasy. Chociażby ze względu na kłopot jeżeli gdzieś w trasie odmówi posłuszeństwa i będziesz go musiał na lawecie ściągać.- Komunikat: "Napęd: awaria" w Audi A4 B9
Masz problem ze skrzynią.Nie wybieraj się nigdzie tym autem.- Wymiana foteli, pomocy z elektryka
Nie wiem czy ten schemat jest z B7. Musisz podłączyć zgodnie ze schematem dla B7. Nie porównywałem ich dlatego nie wiem czy są takie same.- CRTC CRTD CWSB - w czym problem?
EA897evo2 i EA897evo3 mają podobno mniej problemów z wałkami ale rozrząd zawsze będzie stanowił problem, bo łańcuchy mają to do siebie, że z czasem pojawiają się na nich luzy, poprzez co łańcuch staje się dłuższy. - B9 Fellows