Muskel1

Przydałby się pełny autoscan.

Błąd wskazuje na brak zasilania czujnika G85 z zacisku 30. Jakie napięcie ma akumulator?

Wrzuć pełny autoscan.

Dziś działa już normalnie. Przynajmniej u mnie.

Dziś już działa normalnie.

Panowie zachęcam do uzupełnienia naszej bazy danych ponieważ coś ucichło. Temat nadal aktualny i czym więcej osób tym lepiej.

S-contactu nie ma w B8, z resztą już w B7 go nie było.

Nie ma. W skrzynce bezpieczników masz kilka bezpieczników zasilanych z zacisku 15.

Tylny lewy środkowy czujnik do wymiany jeżeli wtyczka i wiązka są ok.

Szukaj innej B9. S-tronic w B9 to worek pieniędzy.

Coś tam liznąłem tu i tam

Trochę dużo jak na postoju. Przy 2500 obr/min na jałowym nie powinno być więcej niż 50 mbar.

Nic nie włączasz w GM. Aplikacja od kilku dni jest down. Nie można zaktualizować statusu. Nie tylko u Ciebie. Nie ma to nic wspólnego z tym co robiłeś ostatnio. Chwilowo są jakieś problemy z Audi Connect i aplikacją.

Nie trzeba kodować. Wszystki zapisane jest w sterowniku 19.

Wycieraczka zasilana jest z MCE a nie ze sterownika komfortu. Tak samo pdc nie ma nic wspólnego ze sterownikiem 46.

Zawsze tak jest, w najmniej odpowiednim momencie Z drugiej strony to lepiej, że przed trasą a nie w trasie. Mam nadzieje, że to błachostka

97 mbar przy 2500 obr/min na luzie czy w czasie jazdy pod pobciążeniem?

Sorry jeżeli napędziłem Ci stracha, być może pochopnie wyciągnięte wnioski. W sumie bez sczytania zapisanych błędów to strzelanie w ciemno, co jmoże być przyczyną, ale znam 2 przypadki, które miały takie objawy i niestety okazało się, że skrzynia miała usterkę. U Ciebie nie musi być to samo więc nie martw się na zapas i odczekaj do sczytania błędów. Może rzeczywiście być coś innego. Pomimo wszystko dopóki nie wiesz co mu dolega, nie jeździj w długie trasy. Chociażby ze względu na kłopot jeżeli gdzieś w trasie odmówi posłuszeństwa i będziesz go musiał na lawecie ściągać.

Masz problem ze skrzynią.Nie wybieraj się nigdzie tym autem.

Nie wiem czy ten schemat jest z B7. Musisz podłączyć zgodnie ze schematem dla B7. Nie porównywałem ich dlatego nie wiem czy są takie same.

EA897evo2 i EA897evo3 mają podobno mniej problemów z wałkami ale rozrząd zawsze będzie stanowił problem, bo łańcuchy mają to do siebie, że z czasem pojawiają się na nich luzy, poprzez co łańcuch staje się dłuższy.

Po kodach FEC sprawdzisz czy jednostka została pomyślnie spatchowana. Wersję aktualnego softu sprawdzisz w czerwonym menu.

Kodowanie i adaptacje muszą być przejęte ze starego sterownika komfortu.