Muskel1

Przy czym? I w którym sterowniku?

Co i w którym sterowniku chciałeś zrobić? O jakim aucie mowa ? Model, rok produkcji kod silnika? W profilu widnieje B8.

Jako że w B9 i FY Audi Drive Select nie da się uruchomić kododaniem, tylko należy wykupić dokument aktywacyjny w ASO i zlecić tam aktywację, podejrzewam, że samego trybu Efficiency w już istniejącym ADS nie da się dokodować. Przynajmniej nigdzie takiej możliwości w sterownikach nie znalazłem.

Normalnie funkcja ta jest fabrycznie aktywna i nie trzeba jej kodować. Wrzuć kodowanie sterownika 46 (jako tekst a nie zdjęcie).

Wrzuć pełny autoscan.

U Ciebie jest raczej inny problem. Podejrzewam, że LIN BUS masz gdzieś przerwany.

Tak.

No to jest niewłaściwy. Oryginalny przycisk zwiera tylko w momencie wciśnięcia. Teraz masz tak jakbyś cały czas trzymał palcem wciśnięty, co deaktywuje ESP.

Na tej 2 pinowej wtyczce masz LIN BUS (fioletowo-niebieski) test to pin nr 1 i idzie do sterownika Gateway J533, na 20to pinową wtyczkę na pin nr 2. Wypnij wtyczkę z Gateway i sprawdź ten przewód na przejście. Na pinie nr 2 tej 2pinowej wtyczki powinieneś mieć napięcie akumulatora.

Miernikiem nie zmierzysz poprawności sygnału LIN BUS ale możesz zmierzyć napięcie na pinie nr 2 oraz przedzwonić przewód LIN BUS na przejście.

4F9955711E

Nie pisałem o prądach tylko o napięciu a to różnica. I nie tłumacz mi budowy i zasady działania AGM.

Nie kieruj się tym co pokazuje obd11 czy bloki pomiarowe tylko tym co pokazał miernik.

Moim zdaniem uszkodzenie mechaniczne.

Może niewłaściwe przewody podpiąłeś do przycisku Czarno-brązowy i czarno-zielony to przewody sterujące. Brązowy i szaro-niebieski to podświetlanie.

Czy ten przycisk zwiera kontakty tylko gdy na niego naciśniesz czy na stałe po jednym naciśnięciu?

2 podświetlenie i 2 sterowanie ESP.

Wrzuć pełny autoscan.

8W0035726 jest tylko do ładowania. 8W0035736 obsługuje AA i Carplay.

Obojętnie jaki byle był od B7 i pasował do wersji kosza na radio (1 DIN lub 2 DIN), w zależności od tego co masz.

2 służą do podświetlania a 2 sterują funkcją ESP. Pokaż ten przycisk, który wstawiłeś.

Jak ma działać skoro ori ma 4 przewody a wsadziłeś na 2?

Nieprawda, podepnij sobie miernik do klem aku AGM w momencie, gdy auto go ładuje i zobaczysz z jakim napięciem go ładuje.

Część o numerze 8W036736 nie istnieje.

To nazywasz logami?