Muskel1

Zacznij od powrotu do legalnego źródła światła przeznaczonego do lamp, które siedzą w aucie. Jeździsz autem, które dzięki twoim modom utraciło homologację. Ważne, że ty coś widzisz a fakt, że walisz innym po oczach masz głęboko w d..e.

Acha, to jak ktoś tu stwierdzi, że ta 10% to akumulator a nie stacyjka, to wymienisz akumulator?

To dlaczego tutaj pytasz skoro Twój elektryk, z 30 latami doświadczenia, wie co jest przyczyną? Dlaczego tego nie naprawił?

Co docisnął?

Wstaw H7 i po problemie.

Dolicz do ceny zakupu auta

Dokup drugi kluczyk i po problemie.

Nic nie musisz kodować. Ustawienie lampy, nastawy podstawowe i tyle. Odkopałeś po prawie 5 latach posta i jeszcze głupoty wypisujesz.

Samemu nie można. W ASO lub u kogoś, kto ma sprzęt i wiedzę.

Tylko oryginalne bo zamienniki to szrot.

Musisz wyszukać z listy. Nie pamiętam.

A co to jest głosowanie jakieś czy ankieta? Napisane masz co jest najprawdopodobniej prz czyną to idź tym tropem.

W sterownikach na protokole UDS (jak np. silnika w B8) używamy rozszerzonych bloków pomiarowych.

Tak ma być.

Dołożyć cały system pdc, czyli wiązki, sterownik i wszystko poprawnie podłączyć i zakodować. Użyj wyszukiwarki, bo od dekady istnieje na tym forum obszerny wątek co i jak

Swoją drogą zerknij w rogu na datę produkcji przedniej szyby. Być może była wymieniana i ktoś coś spaprał przy montażu czujnika deszczu i światła, co może być jedną z przyczyn niedziałającego czujnika.

Jak będziesz miał autoscan to go tutaj wrzuć. Zerkniemy w czym problem może leżeć.

To są klony, czyli kopie pirackie. Nie polecam i nie propaguje piractwa.

Interfejs to HEX V2 z aktualną wersją 22.10 Strona firmy ADAKO - oprogramowanie diagnostyczne VCDS® WWW.VAG-COM.PL

Nie Pan, na forym jesteśmy wszyscy na "ty"

Kabel i wersja. Do platformy MLBevo musi być VCDS HEX V2.

Nie działałem nic w kierunku takich przeróbek, więc nie podpowiem.

No to tym nie ma szans na połączenie się z platformą MLBevo (B9). To nawet do B7 jest za stare. Podjedź do kogoś niech wykona pełny autoscan i go zapisze w formie pliku .txt, następnie go tu wrzuć. Bez tego nie ma szans na jakiąkolwiek diagnozę problemu.

Nie ma takiej możliwości. Jeden klucz zapisuje tylko ustawienia jednego kierowcy. Pisze nawet w instrukcji aby używać 2 kluczy gdy jest 2 kierowców. Jedyne co można zrobić, to zapamiętać pozycję 1 i 2 pierwszym kluczem, gdzie 1 to kierowca nr 1, a 2 odpowiednio 2. W sytuacji gdy kierowca nr 1 ustawi sobie fotel na pozycję 1 i zamknie pojazd pierwszym kluczem, kierowca nr 2 może otworzyć auto także pierwszym kluczem i po otwarciu drzwi kierowcy, musi nacisnąć i przytrzymać przycisk 2, do momentu ustawienia fotela w zapamiętanej pozycji 2.