Muskel1

Jeżeli wyłącznik świateł jest w pozycji 0 to zegary są zgaszone. Przy pozycji auto zegary są podświetlane.

Masz wersję na procesorze NVidia czyli nie masz Google Earth i wykupienie/przedłużenie licencji też tego nie przywróci, gdyż Audi zakończyło współpracę z GE dla tych jednostek.

Masz dużą nawigację (MHI2). Srebrna ramka dookoła wyświetlacza lub srebrne przyciski na panelu to duża nawigacja lub właśnie MHI2. Wstaw zdjęcie wersji takie jak poniżej.

Nic nie tracisz. Jaką masz jednostkę mmi? Numer? Masz w tej chwili działający Google Earth? Raczej nie bo zgodnie z opisem masz rok 2016, czyli jednostka na procesorze NVidia (jeżeli masz dużą nawigację).

Kodować nie trzeba. Często zamienniki mają takie zachowanie. Pokazują przeszkodę, której nie ma. Być może był już wymieniany i ktoś wstawił zamiennik. Zmierzyć się nie da.

Wymieniłeś filtr paliwa zanim auto zgasło czy po tym jak zgasło? Filtr paliwa oryginalny czy zamiennik?

Na długą metę dużo taniej nie jest. Interfejs Pro kosztuje 440 zł z subskrybcją na 1 rok. Do tego co rok musisz wykupywać subskrybcję za 300 zł, więc chcąc korzystać z obd11 pro przez 4 lata, masz koszty rzędu 1340 zł za zabawkę a nie narzędzie diagnostyczne.

Strona firmy ADAKO - oprogramowanie diagnostyczne VCDS® WWW.VAG-COM.PL

Tak ale nie są to mapy Google Earth tylko zwykłe mapki nawigacji.

Wrzuć pełny autoscan.

Mapy możesz zaktualizować bez konieczności uruchamiania AA. Do aktualizacji map w opisany tutaj sposób wymagane jest patchowanie jednostki. Kolejność aktualizacji softu to 3241-> 3344 -> 3346

Można spolerować, rysy nie są głębokie więc nie trzeba dużo materiału spolerować. Nie będzie śladu.

A na VC nie ma przypadkiem folii? Ciekawe dlaczego na zwykłych nie przyklejają

AGM wymienia się na nowy jeżeli nie trzyma napięcia.

Pewnie bez prawnika ciężko bédzie cokolwiek wymusić.

Miernikiem na przejście. Miernikiem sprawdzenie masy.

Jasne, że można.

Musisz ściągnąć tapicerkę drzwi i sprawdzić te 2 przewody. Wpięte są one do sterownika drzwi.

Więc wiązka lub wtyczka do sprawdzenia.

Hej, mam wyłączony komunikator.

Kamera nie wyłącza się od razu po wyłączeniu zapłonu. Usiądź w aucie, wyłącz zapłon, wyciągnij kluczyk ze stacyjki, zarygluj auto pilotem i odczekaj do uśpienia sterowników. U mnie w B9 trwa to ok. 2 min. po zaryglowaniu auta. Sterowniki usypiają się i diody kamerki gasną wraz z uśpieniem sterowników.

W sterowniku komfortu jest zezwolenie startu (immo). Jeżeli nie przyuczyłeś i nie ściągnąłeś ochrony komponentu to nie odpalisz auta.

Nie musisz żadnych kluczów wklejać. Aktualizujesz soft, ściągasz spatchowane pliki odpowiednie dla wersji softu. Ściągasz narzędzie M.I.B wrzucasz je na kartę SD. Na karcie SD masz M.I.B w którym jest pusty folder Patches, wrzucasz do niego ten ściągnięty i odpowiedni dla wersji softu patch. Wrzucasz kartę do slotu SD1 i instalujesz M.I.B. W zielonym menu M.I.B. uruchamiasz najpierw backup a później uruchamiasz ifs root patch. Wyciągasz kartę, reboot jetnostki MMI, koniec.

Aktywny TPMS jest przydatny. Auto Hold przy manualnej skrzyni biegów uważany jest za zbędny. Przydaje się moim zdaiem w sumie przy manualu w czasie ruszania na wzniesieniu.