Muskel1

Różnica z przełącznikiem jest tylko optyczna. Przełącznik dla ogrzewanych lusterek ma w pozycji środkowej symbol ogrzewania. Zwykły przełącznik ma w pozycji środkowej symbol zero. Teoretycznie możesz ten przełącznik zostawić. Wsadź ogrzewane wkłady i zakoduj ogrzewane lusterka i jeżeli nikt przy wiązkach nie grzebał to ogrzewanie powinno ruszyć gdy przełącznik ustawiony będzie w pozycji środkowej (zero). Ogrzewanie tylnej szyby nie ma nic do ogrzewania lusterek w B8. W B7 były ze sobą powiązane.

Musi być przełącznik do ogrzewanych lusterek. Dodatkowo wszystko musi być poprawnie podłączone i zakodowane.

500 Nm dla tej skrzyni to wyrok śmierci.

Przy wymianie klocków należy oprócz aktywowania pozycji serwisowej silniczków wepchać dodatkowo tłoczki.

Dziwna sprawa, że w B9 jest firewall.

Normalne gdy pokonujesz krótkie odcinki, gdyż nagromadzoną para wodna zbiera się w tłumniku i rdzewieje od środka.

To jest normalne w napędzie quattro.

Czego nie rozumiesz? Pisze przecież w treści błędu, że coś z przełącznikiem tempomatu jest nie tak. Albo przełącznik albo okablowanie.

Sterowniki drzwi, Bajt 1 Bit 3

Wewnętrzne klamki musisz aktywować sterownikach drzwi, bo nie należą do pakietu QQ2 i są sterowane z poziomu sterowników drzwi, podobnie jak białe dolne i czerwone ostrzegawcze lampki drzwiowe.

Brakuje jeszcze: Sterownik 09 długie kodowanie Bajt 10 Bit 6 aktywny (kontur) W sterownikach drzwi nic nie musi być kodowane. W 5F adaptacje Car_function_adaptions_gen2-menu_display_ambient_illumination aktywny Car_function_adaptions_gen2-menu_display_ambient_illumination_over_treshhold_high aktiwny Car-function_list_BAP_gen2-interior_light_0x08 aktywny Car-function_list_BAP_gen2-interior_light_0x08_msg_bus Zacisk 15

Kodowanie i zmiana adaptacji przeprowadzone prawidłowo?

Jeżeli nie masz zewnętrznego pakietu s-line, to nie masz żadnej lotki i zakupioną lotkę wystarczy nakleić na klapę. Nie wypowiem się o nieoryginalnych dokładkach, dyfuzorach i innych, bo jakość wykończenia i spasowanie w nich pozostawia wiele do życzenia. Kup oryginalne s-line to nie będzie niespodzianek.

Aby obejść Firewall wystarczy w niektórych modelach otworzyć maskę. Nie spotkałem się z tym aby w B9 był Firewall. Moim zdaniem tu problem leży raczej po stronie OBD11.

Na ekranie widać, że próbuje z poziomu czerwonego menu instalować, co jest błędem. Mapy wgrywa się poprzez wyszukanie w menu mmi aktualizacji i aktywowaniu jej.

Jak klikniesz na kartę sd i otworzysz główny katalog musisz mieć widoczne te dwa pliki. Rozszerzenie .txt widać tylko jeżeli w ustawieniach komputera zaznaczyłeś aby pokazywał rozszerzenia. Standardowo ich nie pokazuje.

Możesz. Lotkę przyklejasz a dyuzor podmieniasz ze zwykłego na S-line. Tylni zderzak jest taki sam w obu wersjach, różni się tylko dyfuzorem.

Plik "KI_FPK_AU491” i plik „metainfo2.txt” muszą znajdować się w katalogu głównym.

Wrzuć pełny autoscan.

Nie spotkałem się jeszcze z takim czymś. Jaką masz wersję softu oraz HW tego VC? VC EU czy US?

Tu masz na przykład dla audi A4 8E, tylko do świateł mijania, dla lamp posiadających nr homologacji E1 1802/E1 1803. Do tego opcjonalnie podane adaptery, żeby błędu spalonej żarówki nie wywalało.

Tak, na terenie Niemiec i Austrii niektóre modele otrzymały homologację z tymi LED. Jest lista na stronie Osram, na której podane są te pojazdy. W tym celu należe także sprawdzić nr homologacji widniejący na lampie, gdyż tylko w kombinacji z podanymi lampami LED otrzymały homologację.

W macie grzewczej. Nie ma sensu. Nową matę grzewczą i tyle.

Brakuje jastości i koloru oświetlenia liniowego.

Może uwalony wzmacniacz kupiłeś.