Muskel1

Oryginalne.

W folderze Debug?

Bjtu 25 też brakuje.

Bajtu 12i 13 nie wkleiłeś.

VCDS zapisuje wszystkie zmiany w folderze Debug na C/Ross-Tech/VCDS-DRV Są tam pliki CodingLog.TXT, CodingLog.CSV AdpLog.CSV Odszukaj je, otwórz i przywróć kodowania.

To fajnie. Nie ma za co!

Masz gdzieś stary autoscan? Przed zmianami?

Czyli brakowało napiecia na pinie nr 8?

Spalona świeca zapisuje błąd w sterowniku. Świeca albo działa albo jest spalona, innego stanu rzeczy nie ma.

Co kodowałes w aucie?

Wrzuć fotki pozostałych bajtów od 11-26

Zaznacz w takim razie na nowo.

Światla do jazdy dziennej to tylko 2 żarowki.

Odznacz na próbe bit 0 w bajcie 6.

Wrzuć pełny autoscan.

Ciśnienia dołodowania rzeczywistego nie zaznaczyłeś.

Odczekaj dłużej po odsłonięciu czujnika. Nie przełącza on od razu na dzienne.

Rozszerzone bloki pomiarowe w sterowniku silnika. Wybierasz z listy ciśnienie jakie powinno być oraz ciśnienie rzeczywiste.

Tak.

Albo czujnik ciśnienia doładowania do wymiany albo okablowanie uszkodzone. Do sprawdzenia jakie pokazuje wartości. Inna możliwość brak ciśnienia doładowania.

Aby zdemontować tę dźwignię należy pociągnąć ją w górę (czyli otworzyć maskę), przytrzymać u góry i podważyć od tyłu (jak na zdjęciu). Dźwignia wtedy wychodzi z tym bolcem. Jak jest za co złapać kombinerkami to chwyć ten urwany bolec, przekręć w prawo (tak jakbyś otwierał maskę dźwignią), następnie spróbuj go wyciągnąć.

A no tak, zapomniałem, że to całość w tym modelu.

Bolca/wieloklinu się nie wyciąga. Samą rękojeść ściągnij i wymień. Czy w którym miejscu się urwało?

I jeszcze jedna rada, zanim zaczniesz cokolwiek zmieniać w kodowaniach i adaptacjach sporządź sobie pełny autoscan, mapę adaptacji i je zapisz.

Tutaj link do możliwych kodowań.