Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22616

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1

    B9 Fellows

    Muskel1 odpowiedział(a) na sowiq temat w B9 Fellows

    Nie, u mnie wszystko musi być 110%
  2. Muskel1

    B9 Fellows

    Muskel1 odpowiedział(a) na sowiq temat w B9 Fellows

    Ale ja też zawsze kupuje Avanty bo mi się bardziej podobają
  3. Muskel1

    B9 Fellows

    Muskel1 odpowiedział(a) na sowiq temat w B9 Fellows

    O kim mowa?
  4. Muskel1

    B9 Fellows

    Muskel1 odpowiedział(a) na sowiq temat w B9 Fellows

    Jak zo kiedyś Toony śpiewał: "fele o rozmiarze, w którym da się w trójkę przezimować"
  5. Muskel1

    Co to za felga?

    Muskel1 odpowiedział(a) na jozek726 temat w Felgi

    Brak numeru części, czyli nie.
  6. Muskel1
    Co do tego punktu można by dyskutować czy na szczęście. Chyba dla większości tutaj obecnych był to punkt "must have" na liście wyposażenia, dla mnie również. VC jest po prostu genialny W moim przypadku napisałbym raczej, szkoda że nie ma VC Każdy ma własne upodobania i kryteria, więc skoro Tobie tak się podoba to jest ok Poza tym gratuluję zakupu i bezawaryjnej jazdy
  7. Muskel1
    Dodatkowo przyjrzyj się przyciskowi z symbolem klucza na zegarach bo wygląda na to, że się przycina skoro cały czas aktywuje zapytanie ile do następnego serwisu.
  8. Muskel1
    Oznacza, że wygrałeś oryginalny Audi serwis do kawy, musisz tylko osobiście w Ingolstadt odebrać Jak myślisz, co oznacza ta informacja? Kiedy wymieniałeś olej?
  9. Muskel1
    Pająk do Avanta, obsługujący grzaną kierownice, multifunkcję, ACC, Lane Assist, tylną wycieraczkę i łopatki do zmiany biegów to 4M0 907 129 JE. Mam taki u siebie fabrycznie (z grzaną kierownicą). Przewód z bezpiecznika nr. 16 idzie na pin nr. 15, żółtej kostki pająka. Oryginalnie ma przekrój 0,5 mm² i jest na schemacie czerwono-zielony. Bezpiecznik nr. 16 to 10A
  10. Muskel1
    Wymieniłeś pająka na taki, który obsługuje ogrzewaną kierownicę? Ta druga wtyczka, którą zaznaczyłem jest do ogrzewania kierownicy i musi być wpięta w pająka w zaznaczonym miejscu. Pająki, które nie obsługują grzania mają gniazdo ale bez pinów. Zobacz czy masz bezpiecznik nr. 16 z rysunku. Jest on od ogrzewania kierownicy. Nie powinieneś go mieć i musisz go tam dołożyć i podciągnąć z niego przewód, do żółtej 17-to pinowej kostki pająka. To jest stały plus 12 V czyli zacisk 30.
  11. Muskel1
    Zadzwoń i zapytaj co oznaczała ta adnotacja jak Ci to spokoju nie daje
  12. Muskel1
    Tak mogło być.
  13. Muskel1
    Wymieniłeś elektronikę sterowania kolumny kierowniczej i podciągnąłeś do niej przewód od bezpiecznika? Bez tego ogrzewanie kierowcy nie będzie działało.
  14. Muskel1
    Uzupełnili ilość.
  15. Muskel1
    Moża sobie tym problemów narobić, korzystając z "gotowców" bo nie masz kontroli co zmienia i gdzie zmienia w kodowaniu, więc u jednych działa a u innych powoduje błędy
  16. Muskel1
    Podepnij vcds bo obd11 to zabawka a nie narzędzie.
  17. Muskel1
    W sterowniku 16 nie ma kodowania i tam nic nie da się zakodować. Jedyne co to ustawiasz tam w adaptacjach temperaturę ogrzewania kierownicy. Oryginalnie jest 34°C Przyciski multifunkcyjne są subsystemem w sterowniku Gateway (19) i tam musisz je zakodować. Musisz aktywować w Byte 1 Bit 0
  18. Muskel1
    W którym sterowniku i co pròbowałeś kodować?
  19. Muskel1
    Oryginalnie tam siedzą 4B0947416A i dobrze świecą
  20. Muskel1
    Musisz oryginalne lampki wsadzić nie od Chińczyka
  21. Muskel1
    Przy instalacji vcds jest zawsze automatycznie instalowany vc scope, który umożliwia także graficzny podgląd logów formatu .csv
  22. Muskel1
  23. Muskel1
    Wklej pełny autoscan
  24. Muskel1
    Masz oryginalnie białe lampki na dole czy je także dokładałeś?
  25. Muskel1
    Małe sprostowanie. Wchodzisz w sterownik ABS/ESP czyli 03 i w nastawy podstawowe i tam wybierasz z zakładki. Zapomniałem, że w B9 ręczny jest zintegrowany w sterowniku 03. W B9 nie ma sterownika 53. Oprócz otwarcia zacisków za pomocą VCDS będziesz musiał jeszcze wepchnąć tłoczki mechanicznie. W tym modelu na tylnej osi wpycha się je (tak samo jak te przednie) a nie wkręca.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...