Muskel1

Kolejny manual, tym razem dla leniwych Nie chciało mi się rozpruwać tapicerek drzwi i słupka B, by pociągnąć kable ze sterowników drzwi do przelotki i do wnętrza auta.

Dzisiaj zamontowałem tylne podświetlane listwy progowe

Zabraniam wykorzystywania moich zdjęć lub opisów w celach komercyjnych lub publikacyjnych oraz dystrybucyjnych na innych stronach czy portalach internetowych. Z racji tego, że w naszych B9 brakuje tylnych listew progowych, postanowiłem rozejrzeć się za jakimiś alternatywami. Moje zainteresowanie wzbudził zestaw dedykowany między innymi do A3 8V, A4 B8 oraz kilku innych modeli. Nr. częsci to 8V4 071 300B. W zestawie są przednie oraz tylnie listwy progowe, baterie (CR 2430), magnesy oraz instrukcja montażu. Montaż jest dość prosty. Ramkę i listwę montujemy ze sobą. Do listew wkładamy baterie, zrywamy folię ochronną z dwustronnej taśmy klejącej z ramki i dociskamy listwy maksymalnie do zgrzewu, na której siedzi uszczelka, jednocześnie dociskając listwę w dół. Pozostaje jeszcze tylko przykleić magnes do dolnej krawędzi drzwi, dokładnie nad miejscem, które jest pokazane na folii ochronnej listwy. A tak wygląda efekt koncowy Gdyby ktoś był chętny odsprzedam pozostałe przednie listwy.

Nie zapowietrzyć tylko zatkać.

Szukaj kogoś kto do zdiagnozowania nieszczelności używa gazu formującego i sondy/detektora do wykrywania tego gazu. Detektor wykrywa znikome ilości gazu i daje sygnał dźwiękowy.

Nagrzewnica najprawdopodobniej zapchana.

Troche dziwna sprawa bo zaznacza się wszystko. W najgorszym wypadku wróć do 3344

Powinieneś mieć widoczną opcje standard i tę drugą, gdzie sam wybierasz co ma instalować. Tę właśnie wybierasz i zaznaczasz kolejno wszystkie pliki do aktualizacji.

Musisz w czerwonym menu na początku wybrać aktualizazję użytkownika a nie automatyczną. Zrób zdjęcia po koleji co klikasz od początku w czerwonym menu.

Hmm wygląda jakby nie widział co jest na karcie.

Na powyższym zdjęciu jest aktywne "uruchom aktualizację" dajesz na plus, (prawa strona ekranu) i zaznaczasz wszystko z listy, która się pokaże.

W RS7 lampek ostrzegawczych w tapicerkach drzwi także już brak

Szukaj nieszczelności. Nie ma cudów na świecie i czynnik nie wyczarował się. Masz gdzieś nieszczelność. W najgorszym przypadku możesz mieć nieszczelność parownika lub jego okolic, czego nie widać bo wszystko zabudowane.

Całkiem możliwe, że już ten temat poruszaliśmy

Jesteś pewien, że masz loga stacji FM a nie DAB?

Miernikiem nie zdiagnozujesz LIN BUS ponieważ miernik jest za wolny by pokazać właściwe wskazania. W zależności w jakiej fazie znajduje się Master (faza dominancji bitowej lub faza recesywna) pojawia się napięcie między 0,7 V a 12-13 V. Miernik pokazuje zazwyczaj srednią ok. 7V (w zależności od rodzaju miernika, niektóre więcej inne mniej) . Dodatkowo miernik nie jest w stanie pokazać poprawności przesyłanych pakietòw danych. Miarodajny pomiar wykonasz tylko oscyloskopem, gdyż można obserwować jakie pakiety (zapytanie ze sterownika Master) i jakie odpowiedzi (z urządzeń Slave) są przesyłane. Przy sprawdzaniu oczywiście nie wypinamy wtyczek tylko wpinamy się szpilkami z tyłu kostki w piny.

Wyjście z menu powinno być tak samo jak wejście, czyli jednocześnie przyciski MAP/NAV i Radio. Czyli oba pchasz w górę.

Nie wiem jaki koszt. Nie trzeba ściągać magla, ale nie na 100%

W elsa jest instrukcja co i jak.

W pierwszym linku podany jest link do striny, z której ściągasz narzędzie do pachtowania M.I.B. Uruchamia ono zielone menu. Następnie w zielonym menu wyszukujesz SWLD i zaznaczasz.

Zacznij od wymiany czujnika ciśnienia klimatyzacji G395. Jeżeli nie pomoże wymień także czujnik jakości powietrza G238. Oba te czujniki oraz wyłącznik świateł komunikują się ze sterownikiem bcm1 po LIN BUS. Jeżeli któryś z tych czujników jest uszkodzony, może zakłócać komunikację. Jeżeli po wymianie czujników nadal będą istniały błędy komunikacji, to sprawdż przewody LIN BUS z bcm1 do czujników, czy nie ma gdzieś przerwy. Z resztą można nawet zacząć od sprawdzania przewodów i gdy one są ok dopiero wymienić czujniki.

Od strony pasażera. Musisz schowek i pudło dmuchawy zdemontować.

Po środku, jest tak długa, że obsługuje obie strony.

Nic takiego nie znajdziesz. Jedyne sensowne rozwiązanie to wymiana foteli na skórę lub skóra/alcantara.

Drążek kolumny kierownicy do wymiany. Problem dość częsty w B9 w modelach z aktywnym układem kierowniczym. Słyszalny najczęściej w położeniach kierownicy 10:00 i 14:00 godz.