Muskel1

. Nie da się. Zaciągając i trzymając hamulec ręczny auto wykonuje hamowanie awaryjne na wszystkie koła. Wyciągnięcie bezpiecznika poskutkuje jedynie wywaleniem błędów na zegarach oraz w sterowniku. Do ślizgania mogłeś sobie kuoić albo quattro albo inne auto. Uzupełnij także profil.

Uzupełnij poprawnie profil to nie będziesz musiał tego każdorazowo pisać

Przeoczyłem. W polifcie nie ma osobnego sterownika samopoziomu (55). Steruje tym MCE.

??

Który rok produkcji?

Czym bliżej wartości rzeczywistej tym lepiej, czyli 75 Ah.

Producet uważa, że filtry służą dożywotnie. Dożywocie dla producenta to 100-150 kkm

3 razy czytałem i dalej nie rozumiem jaki masz problem.

Oryginalnie nie było 80 Ah AGM. Musisz dopisać mniejszy 75 Ah

1. Odczekaj po zmianie adaptacji do uśpienia sterownika. 2. Sprawdź czy MK (przy kostce MK) podaje masę na poszczególnych pinach po otwarciu drzwi.

Podmień na próbę czujniki, przód na tył i tył na przód, bez mocowania ich na stałe. Podepnij vcds i odczytaj błędy. Jeżeli błąd powędruje z czujnikiem na inną oś to czujnik niesprawny. Jeżeli pozostanie na tej samej osi to okablowanie czujnika ma usterkę i musisz ją znaleźć. Albo kostka albo przewody.

Dopuki masz ten błąd adaptacji nie wykonasz. Kupiłeś odpowiedni czujnik? Są różne. Po wymianie czujnika powinno wykonać się adaptację.

Bo nie masz sterownika 55. Zgodnie z opisem w profilu masz rocznik 2013 czyli polift. W poliftach nie ma osobnego sterownika samopoziomu i steruje tym MCE. Cytuj

Dobrze jest ściągnąć bo jest łatwiejszy dostęp do śrub.

Kamera oryginalnie montowana czy dokładana? Błędy ze sterowników odczytane?

Bo nie masz sterownika 55. Zgodnie z opisem w profilu masz rocznik 2013 czyli polift. W poliftach nie ma osobnego sterownika samopoziomu i steruje tym MCE.

vorne L = lewy przód vorne R = prawy przód hinten L = lewy tył hinten R = prawy tył STG = Sterownik (komfortu w tym przypadku). Czarna 16to pinowa kostka.

Nie mylisz się. Wszystko opisane już na forum, wystarczy poszukać

Nie każda, można dołożyć lampy biksenonowe zgodnie ze sztuką, czyli ze wszystkimi ustawowo wymaganymi komponentam i masz znaczną legalną poprawę.

Wzmacniacz do wymiany.

Tak.

Tu maż rozpiskę kostek licznika, jeżeli tam coś nie łączy możesz mieć jak najbardziej takie objawy. Zegary w B6/B7 to centrala, jeżeli tam brakuje gdzieś styku to wszystko możliwe może się dziać. Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie 1 - Niedobór płynu do mycia 2 - Niedobór płynu chłodzącego 3 - Czujnik poziomu paliwa 4 - Temperatura płynu chłodzącego 5 - Gałąź przycisków 2 nawigacji 6 - Gałąź przycisków 3 nawigacji 7 - Gałąź przycisków x Telematik 8 - Przełącznik menu 9 - wolne 10 - Przełącznik osłony silnika 11 - Czujnik poziomu paliwa 2 12 - Przełącznik menu (Out A) 13 - wolne 14 - wolne 15 - wolne 16 - FDR/ASR (= ESP) 17 - Magistrala CAN systemu Komfort High 18 - Magistrala CAN systemu Komfort Low 19 - System Infotainment CAN-Low 20 - System Infotainment CAN-High 21 - Wejście temperatury zewnętrznej 22 - Styk S 23 - Poziom oleju / temperatura oleju 24 - Regulacja poziomu 25 - Przełącznik menu (Enter) 26 - wolne 27 - wolne 28 - Przełącznik menu (Out 29 - wolne 30 - Transponder 2 31 - Transponder 1 32 - Zacisk 31 (czujnik) Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone 1 - Zacisk 58d 2 - Zacisk 30 3 - Zacisk 15 4 - wolne 5 - Wejście prędkościomierza 6 - Wyjście prędkościomierza 2 7 - Potwierdzenie poduszki bezpieczeństwa 8 - Kierunkowskaz prawy 9 - Niedobór płynu hamulcowego 10 - Kierunkowskaz lewy 11 - Kierunkowskaz przyczepy 12 - Magistrala CAN napędu Low 13 - Magistrala CAN napędu High 14 - Zacisk 61 / kontrola ładowania 15 - wolne 16 - Ciśnienie oleju 2 17 - Zacisk 58s 18 - Zacisk 31 obciążenie 19 - Zacisk 31 obciążenie 20 - wolne 21 - Wyjście prędkościomierza 1 22 - Kontrola systemu ABS 23 - Przewód K 24 - Magistrala CAN napędu, ekran 25 - Przełącznik pokrywy zbiornika paliwa 26 - Magistrala CAN-diagnoza Low 27 - Magistrala CAN-diagnoza ekranu 28 - Magistrala CAN diagnoza High 29 - LWR 30 - Zamek pasa bezpieczeństwa 31 - Brzęczyk zewnętrzny 32 - Zużycie klocków hamulcowych

Piny stacyjki są opisane jakie napięcia i kiedy powinny się na niej pojawiać ( tak np:. zacisk 30, 15, 50 itd..) Kup nową i podmień bo nie kosztuje dużo, wykluczy to jedną z możliwych przyczyn.

Wszystko zależy od sposobu użytkowania i serwisowania. Powiedzenie "jak dbasz tak masz" jest tu jak najbardziej trafne.

Wygląda jakby albo wiązka była gdzieś przerwana lub problem z zasilaniem (może stacyjka). Zobacz też czy moduł komfortu nie jest zalany bo ma także sporo błędów.