Muskel1

Wyłącz sobie caps lock i nie pisz dużymi literami.

Niestety ale takie rzeczy nigdy nie zwracają się przy sprzedaży pojazdu.

ASNy i 2.5 DTI to najtaniej i najgorzej sprzedające się pojazdy. Nie spodziewałbym się cudów.

Jaki przebieg? Rok produkcji, liczba właścicieli?

Tak. Lampy muszą być eu.

Full led wersja us.

Zależy od nasłonecznienia i panującej temp. wewnątrz.

Nie chodziło mi o porównanie do welurowych tylko do ori gumowych. Oryginalne ładniej wyglądają

W tym trybie klima pracuje bardziej oszczędnie (pod względem spalania). Nie pracuje pełną mocą i uzyskanie ustawionej temp. trwa trochę dłużej.

Bezpiecznik jest od wentylatora chłodnicy.

Podepnij pod komputer i odczytaj błędy. Krótki, ciągły, piskliwy sygnał informuje o usterce gdzieś w układzie i deaktywacji systemu. Możliwe, że wiązka jest gdzieś uszkodzona albo czujnik.

Była do końca zeszłego roku. Została zlikwidowana. W związku z tym przeszedłem na apkę Fuelio.

Silniki CR nie zużywają prawie w ogóle oleju. Szukaj przyczyny. Zakładając, że wymieniasz olej co 15 kkm, musisz przy takim ogromnym zużyciu, od wymiany do wymiany, dolać 7,5 l. To nie jest normalne.

Może nie tak do końca bezużyteczna. Nie pamiętam dokładnie czy bez wykupionych funkcji na żądaje pokazuje także aktualny przebieg i lokalizację. W każdym razie w aplikacji masz elektroniczną instrukcje obsługi, widoczne jest także wypozażenie, przeprowadzone serwisy (wASO). Pojazdy posiadające eCall/bCall z wykupionym pakietem Remote &Control mogą za pomocą aplikacji sprawdzać stan zamknięcia pojazdu, mają możliwość zamykania/otwierania auta oraz sterowanie ogrzewaniem postojowym i wentylacją.

Korzystanie z aplikacji i aplikacja są darmowe. Jedynie funkcje na żadanie są odpłatne. Dla B9 są tylko 2 funkcję dostępne. Audi connect Navigation & Infotainment oraz Audi connect Remote & Control (tylko pojazdy posiadające eCall/bCall).

Podepnij auto pod VCDS i wrzuć pełny autoscan.

Wersja 2018 na rok 2019 była ostatnią wersją na 2G.

Cieniutkie wiertełko i nawiertaj w środku ten trzpień, wkręć do niego śrubkę i może wtedy da radę.

Wykonaj sobie teraz pełny autoscan i zapisz go. Jak w przyszłości będziesz coś w kodowaniach zmieniał będziesz mógł przywrócić do tej wersji jak coś pójdzie nie tak. Autoscan (i dodatkowo mapa adaptacji) przed zmianą kodowań są podstawą i bez nich nie powinno się nawet zaczynać czegokolwiek zmieniać. Po pierwsze daje to ogólny obraz sterowników i ewentualnie w nich zapisanych będów. Po drugie jeżeli pojawią się błędy po kodowaniu można sprawdzić czy były już przed. Po trzecie wiesz jakie było oryginalne kodowanie na wypadek konieczności powrotu do niego.

Kwestia gustu

A używałeś wyszukiwarki?

Na Twoim miejscu przywróciłbym oryginalne kodowania. Czyli: W bajcie 2 zaznacz tylko bit 2 w bajcie 3 zaznacz bit 5 i 7 w bajcie 5 odznacz bit 0 w bajcie 6 odznacz bit 0

Raczej nie.

Od - do, zależy u kogo. nr części przednie : 8W1061501 041 nr części tylne : 8W0061511 041

A masz w ogóle folder Debug?