Muskel1

Zaladowales mu softa do A7.

Możliwe, że przepływomierz podaje złe wartości. To jest jedyna rzecz, która ma związek między jazdą na luzie a pracą silnika na luzie. Zmienia się tylko ilość zasysanego powietrza. W czasie jazdy na luzie dzięki pędowi powietrza, dostaje się go więcej do dolotu niż na luzie w czasie postoju.

Nie wszystkie są opisane. Te które są opisane, pokazuje Ci VCDS (oczywiście musisz mieć w miarę aktualną wersję). Pozostałe, które nie są opisane, nie znajdziesz do nich opisu.

Samym kodowaniem bez przycisku da się ADS uruchomić tylko w polifcie z MMI Plus. Przy MMI Basic konieczny jest przycisk.

Od początku. W czasie kodowania musisz w Byte 8 zaznaczyć Bit 0 (w przeciwnym razie skrzynia nie będzie w trybie Efficiency przełączać na E1-E7. Oprucz tego gdy go aktywujesz skrzynia w trybie Dynamic przełącza się na S. Następnie w tym samym Byte 8 aktywować Bit 2, aby w trybie individuall występował podpunkt silnik/skrzynia. Jeżeli go nie aktywujesz będzie występował tylko podpunkt silnik (jak na zdjęciu poniżej z manualną skrzynią). Dodatkowo w Byte 17 musisz aktywować Bit 7 aby w ogóle występował tryb individuall (oczywiście w adaptacjach w 5F także w odpowiednich kanałach).

Ja jestem zadowolony, szczególnie po mieście (rondo, parkowanie itp.) lub serpentyny. Nie musisz kręcić kierownicą jak szalony.

Będzie, pod warunkiem że tak zakodujesz. Przy czym silnik/skrzynia występują w jednym punkcie razem a nie odrębnie.

To wiem, że 1N8 jest wyposażeniem extra (nigdzie nie napisałem, że jest inaczej), podobnie jak MMI, więc nie jest to tak, że mało kto je ma. Może nie w takiej mierze jak MMI ale jest wiele osób mających 1N8 (ja włącznie). Niemniej jednak tak jak piszesz, samym kodowaniem nie da się zego zrealizować.

Są 2 czujniki temp. oleju. Pierwszy to ten w misce, który wymieniłeś G266 a drugi to czujnik G664, siedzi obok filtra oleju. W VCDS w rozszerzonych blokach pomiarowych jest informacja obok wskazanej temperatury, z którego czujnika jest ona odczytywana, więc sprawdź sobie. Powinno pisać G266 i G664.

trzeba przyznać, że tu sporo się raczej nie dzieje

ADS nie powoduje zmiany "twardości" przy kręceniu kierownicą tylko jej jakby przełożenia. W trybie dynamic powoduje to, że przełożenie jest jakby krótsze i mały ruch kierownicą powoduje większy kąt wychylenia kół, przez to prowadzenie auta staje się bardziej bezpośrednie. 07_Dynamiklenkung_DEU.mp4

Nic nie było grzebane. W B6 razem z bixami świeci się H7 na drogowych.

Jedyne co znalazłem to w zegarach (17) w adaptacjach kanał 19 jest punkt Funkuhr (zegar radiowy). Ja mam 0 czyli nie mam zegara radiowego, bo go nie mam. Być może jeżeli się go odznaczy przejmie godzine z gps. W MMI (5F) w kodowaniach jest w Byte 07 zaznaczony Bit 6 (komunikacja godzina/data aktywna).

Fabryczną? Działa poprawnie? Jak wypniesz ten przewód nie będzie działało poprawnie, nie będzie wyciszało radia w czasie zapowiedzi.

Wybierasz Driver Out Apply-Evaluation of seatbelt i na dole otwierasz zakładkę i zmieniasz na aktywne. Zapisujesz i wychodzisz. Jeżeli sterownik nie był jeszcze kodowany, vcds zapyta o przypisanie nr. warsztatu np.: 1234, naciskasz na tak i to wszystko.

Masz nawigację? Nie, nic się nie stanie jak go wypniesz.

Tak, to jest sygnał sterujący z navi. Wycisza on radio gdy navi podaje informacje głosowe jak masz jechać. Analogicznie do sygnału z tel. mute.

Nie wiem czy dzisiaj dam radę ale sprawdź tym czasem w zielonym menu konfiguracje na tych pozycjach co poniżej. Sprawdź czy pod punktami Clock (zegar) masz tak jak ja ustawione.

Jest wersja high więc nie wiem dlaczego nie ma opcji GPS. Może w kodowaniach gdzieś trzeba albo w adaptacjach przestawić. Musiałbym poszukać u mnie w B8 czy coś znajdę.

To jest tylko wersja map. U góry powinna pokazać się wersja mediów.

Zrób zdjęcie wersji i wrzuć tutaj.

Jaką masz wersję nawigacji? High ? Bo to działa tylko w wersji high

No u Ciebie jest przetłumaczone na synchronozację czasu ale nie wiem dlaczego masz opcję Auto a nie GPS Obok godziny masz widoczną antenę, czyli sterowanie masz poprzez fale radiowe. Może dlatego, że masz dokładane navi i na pokładzie miałeś już sterowanie radiowe.

To jest za mało. W czasie rozruchu pompa CR powinna nabić przynajmniej 250 Bar na listwę.

Naciskasz na panelu przycisk Menu, pokazuje Ci się wtedy główne okno, na którym w lewym górnym rogu widnieje Uhrzeit (Godzina). Wybierasz srebrnym górnym lewym przyciskiem na panelu tą godzinę i pokazuje Ci się następne okno. Widnieje na nim Uhrzeitsteuerung (sterowanie godzinami), klikasz na to i otwiera Ci się drop down menu z 2 możliwościami. GPS i manualnie. Zaznaczasz GPS.