Muskel1

Jednym zadaniem mówiąc, przeróbki typu biled w xenon=utrata homologacj=odpowiedzialność cywilna i prawna. Od lat przestrzegam tu na forum od takich przeróbek ale jak krew w piach. Zawsze znajdzie się jakiś mądry, twierdzący jak to dobrze nie świeci... szkoda gadać.

Twój moduł komfortu nie ma komunikacji z zegarami. W zegarach nie masz żadnych błędów zapisanych?

Ktoś zajmujący się alarmami powinien sobie poradzić. Z oczywistych wzgłędów nie pytam jaki masz alarm. Musisz poszukać jakiegoś elektryka.

Panowie dla zainteresowanych dodałem nowy manual do B9

Zabraniam wykorzystywania moich zdjęć lub opisów w celach komercyjnych lub publikacyjnych oraz dystrybucyjnych na innych stronach czy portalach internetowych. Ze względu na to, że panowie inżynierowie z Ingolstadt postanowili zaoszczędzić kilka Euro, w naszych B9 nie mamy już czerwonych lampek ostrzegawczych w tapicerkach drzwi. Na ich miejsce wstawione są ładne czerwone odblaski za 25 centów. Postanowiłem te lampki dołożyć ponieważ te odblaski wyglądają po otwarciu drzwi jakby sie w nich żarówki popaliły. Potrzebne gadżety to lampki o numerach: - 8K0947411 lub 4B0947411 lub 6Y0947411, wszystkie są takie same. - do lampek wstawiłem zamiast żarówek LED (na zdjęciu poniżej) - kostki przejściówki już z kontaktami do zarobienia 4B0971832 (męska) 4E0972575 (rzeńska) - kostki płaskie do czerwonych lampek 893 971 632 - dwa przewody po ok. 3 m każdy o przekroju 0,5 mm² - wężyk pianka wygłuszjąca, w której pójdą przewody. Wytłumi ona ewentualne klapanie przewodów o tapicerkę drzwi. Z przewodów i kostek montujemy cztery adaptery o długości ok. 65 cm każdy. Następnie żeby uniknąć niepotrzebnego ściągania tapicerki przeciągamy najpierw przez otwory na oświetlenie kabel pomocniczy i mocujemy do niego nasze adaptery. Jest trochę ciasno w niektórych miejscach ale jest to możliwe. Finalnie pozoztaje tylko podłączyć lampki.

Tak, weltylacja jest tylko z przodu. Z tyłu możliwe jest tylko ogrzewanie (którego ja akurat nie mam ale myślę nad dołożeniem). Auto w sumie nie ma tylko 3 opcji wyposażenia, brak home link, brak ogrzewania tylnej kanapy, brak hold assist. Wszystko inne na pokładzie. Webasto, hak, wszystkie możliwe asystenty.. itd

DziękujeZawieszenie 1BQ magnetic ride.

Dokładnie, albo już z Matrix kupić albo jeździć z tym co się ma i być zadowolonym. Tak jak piszesz, matrix po wjeździe w teren zabudowany przełącza na światła mijania. W terenie niezabudowanyn jest naturalnie mega bajer, bez wątpliwości ale full led są już też naprawdę dobre.

Lepiej zainwestować te 10 tyś w inne rzeczy

To nie jest alarm oryginalnie montowany przez Audi więc ciężko powiedzieć cokolwiek, nie znając szczegółów i danych odnośnie instalacji.

To jest do zrobienia, pytalnie tylko czy chcesz tyle kasy na to wywalić. Matrixy do polifta to wydatek dość spory, do tego koszta przełożenia, okablowania, kodowania i parametryzacji. Jeżeli masz kamerę w lusterku do rozpoznawania znaków to jej parametryzacja konieczna, jeżeli nie to musisz dołożyć.

Nie. Tylko wtryski w CR się przypisuje.

Dziękuję!i wzajemnie

403 — Доступ запрещён WWW.DRIVE2.RU Автомобильная социальная сеть

Tak. Wiązki, czujniki, sterownik, przetwornice i lampy.

Musisz podpiąć auto pod program diagnostyczny i uruchomić funkcję sprawdzenia.

Jak sam nie dasz rady dołożyć to zapomnij bo cena Cię powali. Lampy może za 500-600 zł (za sztukę) już z przetwornicą kupisz. Do tego jeżeli chcesz do nich soczewki i odbłyśniki z B8 wstawić dodatkowo 150-200 zł za soczewkę. Układ samopoziomowania czasem kompletny się trafi (2 czujniki, sterownik i wiązka) za 300-400 zł. Przedni zderzak ze spryskiwaczami 800-1000 zł. Do tego dojdą przejściówki, przewody i inne elementy mocujące. Za samą robocizne żeby wszystko dołożyć podejrzewam, że jakieś 2000 zł Cię skasują. Plus lakiernik za polakierowanie zderzaka.

Tu masz zakład zajmujący się naprawami. Są w Niemczech ale może naprawa i koszty wysyłki będą niższe niż niepewna używka na allegro. Audi A4 B9 - ABS Steuergerät Reparatur WWW.KFZPIX.DE Das ABS Steuergerät ist defekt, die Kontrolllampe brennt, es werden Fehlermeldungen wie...

Wypnij kapturek świecy z 3 cylindra i włóż go na 2 cylinder (po uprzednim ściągnięci z niej kapturka), uruchom zapłon i odczytaj błędy. Jak pokaże błąd świecy 2 i 3 to albo przewód do 3 świecy uszkodzony albo przekaźnik.

Tak dla pewności, zakodowałeś aku po podmianie?

Zrób także log obrotów silnika w czasie rozruchu. Będzie widać czy rozrusznik wykręca te 280 obr/min. W B8 musisz wejść w rozszerzone bloki pomiarowe bo sterownik silnika jest USD. Normalne bloki pomiarowe są niedostępne. I tak jak mówiłem pełny autoscan.

Musisz szukać i kolejno wykluczać. Wstaw pełny autoscan. Świece żarowe gdy są spalone pokaże vcds w sterowniku silnika.

Trochę jakby wolno kręcił. Może aku już wyeksploatowane. Zmierz jakie masz napięcie aku teraz. Po tym jak je ładowałeś oraz zmierz do jakiego napięcia spadnie wartość w czasie rozruchu silnika. Ktoś musi zastartować a Ty musisz mierzyć z tyłu napięcie na klemach. Wydaje mi się, że słabo kręci. Do tego nie wiem czy dobrze słyszałem ale w pierwszym momencie po uruchomieniu silnika jakby nie palił na wszystkich cylindrach.

Mierzysz bez zapłonu i na zapłonie porównując czy pojawia się napięcie po uruchomieniu zapłonu na stykach sterujących (ST=napięcie sterujące ze sterownika silnika, DI=diagnoza) G1,G2,G3,G4 -to są kontakty idące kolejno na świece więc na wyciągniętym przekaźniku tam napięcia nie będzie. 31- masa 30- plus 12 V stałe z aku 87- 12V (gdy przekaźnik zwiera więc na wyciągniętym nie będzie napięcia)

Cena też Wiadomo, że nie ma co porównywać H7 do ksenonu.