Muskel1

Poczytaj może o napięciach jakie powinien mieć aku, bo na filmiku pokazujesz nam 12 V i twierdzisz, że był naładowany i że jest ok.

A o czym my tu cały czas piszemy? Jak myślisz dlaczego tracisz homologacje wsadzając inne źródło światła? Ty albo nadal tego nie rozumiesz albo nie chcesz zrozumieć.

Najlepiej HEX-V2 20.4.2 zakup na oficjalnej stronie dystrybutora ale cena oryginału jest wysoka.To jest aktualna wersja i obsługuje wszystkie aktualne i poprzednie platformy. Zapytaj w dziale "zloty i spoty" odpowiedniego dla Twojego miejsca zamieszkania, może któryś z kolegów podepnie Ci auto pod VCDS zanim sobie własny kupisz. Linków do klonów nie wstawiam.

Przede wszystkim musisz podpiąć pod VCDS i zrobić pełny autoscan i zapisać protokół. Skasować błędy i zobaczyć które powracają. Oba protokoły tu wrzucić i może coś będzie widać.

Też go nie mam. Może tylko niektóre wersje tak miały. A nr. 1 jest dobry?

Sprawdź jeszcze w bagażniku przy aku masz bezpieczniki. Nr. 3 jest odpowiedzialny za ABS. Czasami wyglądają ok ale mają mini rysę, wtedy raz łączy a raz nie.

Pomimo wszystko mógł się się dostać do sterownika płyn hamulcowy od środka boku. Dekielek sterownika jest szczelnie zaklejony więc może nie przeciekać na zewnątrz. Jaki jest stan płynu?

Pomimo wszystko jest to oszustwo więc możesz auto zwrócić. Na pewno nie byłeś sam przy transakcji, więc masz świadków ile faktycznie zapłaciłeś. Mniejsza z tym. Tu nie chodzi teraz o porydy prawne. Wię co możesz jeszcze sprawdzić: Zobacz w zbiorniczku płynu hamulcowego jaki jest stan. Obejrzyj dokładnie blok ABS czy jest wilgotny, ręką pod spodem przejedź czy jest sucho, czy nie kapie. Wypnij tą długą kostkę z bloku ABS, zobacz czy tam jest sucho. Tak jak pisałem, może to być jedną z przyczyn.

Aku i ładowanie w takim razie ok.

1.Czyl już z tym problemem kupiłeś czy pojawił się po kupnie? 2. Dobrze by było gdybyś podłączył to auto pod jakiś program diagnostyczny jak np. VCDS i wykonał pełny autoscan. Wtedy będzie widać min. jakie są kodowania sterowników i kiedy błędy posadziło. Tą zabawką dużo nie zdziałamy. 3. Czytałem kiedyś o podobnym przypadku, identyczne błędy. Okazało się, że blok ABS był nieszczelny i płyn hamulcowy dostał się do sterownika ABS siedzącego na bloku.

Wymieniany był sterownik ABS?

Taka opcja też istnieje

To swoją drogą ale jak jego aku po ładowaniu mu tylko12 V pokazuje to widać, że już swoje najlepsze lata ma za sobą.

Alternator ładuje ale podejrzewam że albo: 1. Aku już jest stary i wyeksploatowany 2. Jeździsz któtkie odcinki, wtedy nawet nowy aku padnie bo go nie naładujesz samą jazdą.

Aku masz padnięty jak po ładowaniu tylko 12V pokazuje. Dodatkowo 3 sygnały po załączeniu zapłony wskazują na niskie napięcie akumulatora.

W bagażniku pod lewą tylną szybą.

Dokładnie. Jakaś dioda, która nie jest oryginalna jest pod manetką kierunkowskazów.

Wymontuj i zobacz jak wygląda. Trudno powiedzieć nie znając zakresu uszkodzenia. Jak styki stopione to może być ciężko.

Wyciągnij RNS-D i zobacz jak jest z tyłu podpięte.

Widzę, że jakieś własne alarmy tam masz. Może to jest przyczyną.

Trzecie światło stopu. Dostała się do niego wilgoć i kontakty w miejscu, w krórym kostka jest wpięta skorodowały. Uzupełnij proszę poprawnie Twój profil.

000915105DL VA0 39020550B5

Jakie radio jaki system audio?

Masz racje. 038 103 714 A M8x90 . To ja się pomyliłem.

Aktualne są z końcówką G , 038 103 714 G