Muskel1

Tu nie ma różnicy pod względem lepsze czy gorsze. Jednostki z procesorem nVIDIA są starsze i zostały one zastąpione nowszymi (od roczników 2018) jednostkami na procesorze Qualcomm. Jedna zasadnicza różnica jest taka, że jednostki na procesorze nVIDIA nie obsługują widoku satelitarnego (niegdyś Google Earth), który zastąpił z dniem 01.01.2021 Google Earth. Jednostki na Qualcommach mogą oficjalną drogą otrzymać update softu pozwalający na obsługę widoku satelitarnego. Dla jednostek nVIDIA takiego update ze strony Audi nie ma. Jest tylko inna możliwość przywrócenia Google Earth.

Nie musi być.

Link z pierwszego posta nie jest do Twojej jednostki. Ty masz mmi na procesorze Qualcomm i do niej są inne Firmware i patche, które także na podanym forum są dostępne.

"Źródło" podało informacje, o które pytałem, na samym początku. Najwidoczniej zgadza się to co napisał bo nie zaprzeczasz.

Jaka licytacja kolego. Zadałem 4 proste pytania, na które odpowiedzi wniosłyby tu dużo do rzetelności Twoich usług. Twoje milczenie i zmiana tematu są jednoznaczne, więc kończę także temat. Niech inni wnioski wyciągną

Odpowiesz czy szach mat?

Piknie

No dobrze ale odpowiedz na 4 proste pytania: 1. Kiedy dokładnie zgłosił usterkę rezystorów? 2. Kiedy zaproponowałeś przesłać rezystory zastępcze? 3. Kiedy wysłałeś rezystory zastępcze? 4. Kiedy zaproponowałeś odesłanie lamp?

Jedyne co kazałeś podesłać to zdjęcia. Nigdzie w protokole chatu nie widzę Twojej prośby o odesłanie lamp.

Być może woda dostała się do lampy lub styki zaśniedziałe.

Adblue krystalizuje poniżej -11°C , ten środek temu nie zapobiega.

Ten środek nie zapobiega zbrylaniu. Jest to środek pomagający usunąć zanieczyszczenia.

M49 to lewa wewnętrzna, ta w klapie.

Jaki okres oczekiwania? 8 m-cy? Nie ośmieszaj się. Jak widać jest problem z reklamacjami.

Wystarczy mi to co tu kolega napisał i już jestem w temacie.

Co z tego, że wstawiasz 2 pozytywne opinie? Odnieś się do usterki i tego jak traktujesz w takich sytuacjach kienta. 7 miesięcy na wysłanie rezystorów, które do dziś nie doszły.

Nie wiem jaki to ma mieć związek z problemem kolegi. Wracając do tematu, lepiej zainwestować 1 min. czasu na odczytanie błędów, niż zainwestować w lampę, która w najgorszym przypadku może okazać się niepotrzebnie zakupiona. Ostatecznie zawsze będzie mógł kupić lampę gdy wszystkie możliwe przyczyny zostaną wykluczone.

Widzę, że jesteś jasnowidzem i wiesz na 100% że lampy są oryginalne bez modułów do dynamicznych kierunków. Skąd wiesz czy lampy nie zostały dołożone i jeżeli tak, to jak dołożone? Z modułami czy bez? Jeżeli z modułami to wina może leżeć po stronie modułu, które lubią padać.

Dopuki nie spadnie poniżej 10V przy rozruchu to nie ma problemu. Jeżeli zechcesz jednak wymienić akuna taki sam, to masz na starym aku kod BEM. Nowe aku musisz przypisać do auta w sterowniku Gateway, zmieniając dwa ostatnie znaki (cyfry/litery) numeru seryjnego.

Auto Hold znajdziesz tutaj:

W wersjach z xenonem z przodu były tylko tylnie lampy halogenowe. Jeżeli masz teraz led z dynamicznym kierunkiem to poprzedni właściciel je dołożył. Dynamiczne kierunki zarówno z przodu jak i z tyłu były stosowane fabrycznie tylko przy konfiguracji przednich lamp matrix.

Nie da rady z HEX V2.

Jakie koszty kolego? Wrzucenie autoscanu jest Twoim zdaniem wprowadzanie w błąd i generowanie kosztów?

Zamień najpierw stronami aby sprawdzić czy sytuacja powędruje z żarnikiem do drugiej lampy. Jeżeli tak to żarniki do wymiany, jeżeli problem potostaje na tej samej stronie to prawdopodobnie przetwornica lub jej zasilanie (wiązka). W lampach siedzą żarniki D3S. Jak już będziesz miał kupować to polecam Osram CBI (cool blue intense). Są trochę droższe ale mają ładną białą (a nie żółtawą) barwę światła.

Też tą pastą polerowałem