Muskel1

Myślę, że to po prostu konflikt asystentów pre sense i ACC. Za stojące i bardzo wolno poruszające się przeszkody odpowiedzialny jest pre sense, który reaguje bardzo późno (w ostateczności). Za ruchome przeszkody z koleii ACC. Gdy przy aktywnym ACC auta przed nami bardzo wolno się poruszają lub stoją, systemy nie mogą się "zdecydować", który z nich ma zadziałać i w ostateczności przejmuje pre sense, który wykona hamowanie awaryjne.

To są tylko asystenty pomagające. Nie wolno całkowite polegać na ich działaniu i zajmować się czymś innym nieżeli prowadzeniem pojazdu. Odpowiedzialność leży po stronie kierującego Też kilka razy spotkałem się z podobną sytuacją. Ma to miejsce tylko w przypadku stojących lub bardzo powolnie poruszajâcych się pojazdów przed nami, gdy zbliżamy się do nich z większą prędkością niż oni.

W Twoim przypadku masz 2 możliwości. 1. Zaktualizować soft pod widok satelitarny i wykupić licencje. W tym wypadku przy wykupionej licencji będziesz miał widok satelitarny i inne informacje takie jak korki, wolne parkingi, pogoda itp. Działa poprzez wbudowaną kartę eSIM. 2. Zrobić update przywracający Google Earth u kolegi @Deniro Aby to działało potrzebna będzie karta SIM z internetem, którą musisz włożyć do jednostki MMI. Patch o którym mowa nie ma nic wspólnego z widokiem satelitarnym czy Google Earth. Pozwala on korzystać (wgrywać) mapki z bliźniaczych jednostek MMI z VW czy Skody, które są obecnie darmowe.

Tzn? Co zrobiłeś?

GALA to automatyczne dopasowanie głośności zależne od prędkości jazdy. Ustaw ją na taki poziom, aby przy danej prędkości, z którą się poruszasz, nie było za głośno lub za cicho. Metoda pròb i błędów. Funkcja GALA działa bez mikrofonów, nie są one do tej funkcji potrzebne. Radio dostaje sygnał prędkości i na podstawie tego sygnału podwyższa lub pomniejsza automatycznie głośność.

Sczytaj błędy i wrzuć tu pełny autoscan. Miałem kiedyś przypadek, że przy rozładowanym aku, pożegnał się sterownik pdc w Golfie 6. Niektóre sterowniki psują w się przypadkach, gdy napięcie aku jest za niskie i zostaje przerwany jego dopływ (przy próbie rozruchu silnika) w czasie gdy startują.

Możliwe, że sterownik komfortu ma jakąś usterkę, skoro żadne drzwi nie działają.

To tylko przykład podałem, by zobrazować o co chodzi. Jest kilka zestawów naprawczych. Całkiem możliwe, że ten o którym piszesz, jest stabilniejszy. Nie wiem bo go nie widziałem

mówi kto? ty? Nie rozśmieszaj mnie ty ofiaro. Wiesz gdzie mam twoje pozdrowienia? ...właśnie

Są zestawy naprawcze do zawiasów schowka. Poszukaj na forum bo jest dużo tematów o tym..

Wygląda na to, że nie da się osobno kupić.

Nie wiem dokładnie jaki nr. IDE bo jest tyle różnych silników, że nie sposób wszystkich zapamiętać. Zrób mapę adaptacji i wartości mierzonych (adpmap) sterownika silnika i ją tu wrzuć, tam powinno być zapisane.

To źle szukasz skoro nie możesz znaleźć.

W rozszerzonych odszukać.

To normalne bo masz sterownik silnika UDS, zresztą jak wszystkie B8.

Pod warunkiem, że nie przeszkadza fakt, że auta z USA to prawie zawsze auta powypadkowe

Sprawdź w podszybiu czy elektronika nie pływa. Najprawdopodobniej dostała się tam woda/wilgoć.

Wrzuć pełny autoscan.

Tak.

Sczytać błędy.

eSIM potrzebne jest do usług na żądanie. Nawet gdy licencje nie są aktywne antena nadal powinna być widoczna i powinno pokazywać zaśęg sieci.

Bez przeróbek instalacji nie da rady. Wsadź taki jak był i po kłopocie.

Fakt jest, jego samochód i on za kierownicą więc jest domniewanie winy i dziadek musi teraz sam udowodnić, że nic nie poczuł i dlatego odjechał. W ten sposòb to działa. Ze względu na wysoki wiek i z nim związane możliwe ograniczenia, jak słaby wzrok czy słuch, mogło rzeczywiście tak być, ale tak jak pisałem, dziadek musi się sam odwołać. Musi to dobrze przemyśleć bo powoływanie się w takim przypadku na słaby wzrok i słuch może prowadzić do postawienia pod znakiem zapytania jego zdolność do prowadzenia pojazdów.

Masz jeszcze podsufitkę ściągniętą?