Muskel1

Idealnie czarny też nie jest na tej fotce ten kolor auta. Może niech kolega za dnia na zewnątrz zrobi fotkę.

Myślę, że to wina kamerki, balans bieli przekłamała.

Zabawka i tyle.

Do grzania nie wystarczy.

Wiadomo. Nikt chyba tak nie chce

Może też okazać się na wiosnę gdy się ociepli, że nie będzie przeciekało. Teraz gdy temp. spadła blachy skurczyły się i powstała drobna nieszczelność.

Najlepiej oczywiście znaleźć na zewnątrz przyczynę ale doraźnie, żeby Ci się nie wlewało do bagażnika może taśmą bitumiczną lub sznurem butylowym. Można je bez śladu usunąć. Butyl - Rundschnur Ø 3mm 16m Rolle schwarz: Amazon.de: Baumarkt WWW.AMAZON.DE Butyl - Rundschnur Ø 3mm 16m Rolle schwarz: Amazon.de: Baumarkt

Najwyżej kup tubę kleju do szyb lub karoserii i to złączenie od wewnątrz zaklej.

To może od góry spływa gdzieś skoro na dole na zewn. wszystko uszczelniłeś.

Ok. a jak wygląda to pod zderzakiem od zewnętrznej strony to miejsce?

Nie bardzo widać na filmie który to zgrzew? Może najpierw z dalszej perspwktywy i najazd kamerką dopiero na to miejsce.

Co oni robili na tych fotelach?

Zrób tak jak kolega @Cuber Original Audi V6T Schriftzug Exterieur Kotflügel Emblem Logo chrom SHOP.AHW-SHOP.DE Original Audi V6T Schriftzug für den rechten bzw. linken Kotflügel 100% Audi Original Teile® einfaches und schnelles anbringen / aufkleben…

Do aktywacji wystarczy nacisnąć 1x na ESP i wszystko będzie działać. Podobnie jak po zgaszeniu i odpaleniu silnika. System akktywuje się automatycznie.

Może rzeczywiście konwerter poadł.

Masz stały napęd quattro i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen. Tu sobie poczytaj o zasadzie działania: Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu – Torsen [część 2] | Autokult.pl AUTOKULT.PL W poprzedniej części omawiałem problem występujący w otwartych mechanizmach różnicowych. Aby... Na podnośniku wszystkie koła będą się kręciły. Jężeli dłużej przytrzymasz przycisk ESP deaktywujesz ASR i wtedy przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni koła stracą przyczepność i zaczną się obracać w miejscu (możesz dryftować na śniegu).

Na tym konwerterze masz 2 pokrętła, którymi możesz poziom sygnału (głośnośç) regulować. Jak masz ustawione?

Ładnie

Exeo definitywnie tej funkcji też nie ma bo sterownik ten sam co w Golfie 5, 6 i A3 8P. Dopiero od generacji Golf 7 jest ta funkcja np. na sterowniku 5QA919294A.

W mmi ustawiasz czułość i wibracje. Wyłączyć i włączyć się go z poziomu mmi nie da. Bez przycisku na manetce pozostaje on zawsze aktywny po zakodowaniu.

Nie powinno poniżej 10,5 V spaść. Aku powinno mieć (mierzone miernikiem na klemach) przynajmniej 12,4 V jest wtedy 60% naładowane. 12,9 V = 100% 12,8 V= 90% 12,6 V = 80% 12,5 V = 70%

Zobacz do jakiego napięcia spadnie napięcie przy rozruchu silnika.

Chyba, że kolega chciał przy okazji wymienić na A5 bo ma monochromatyczny FIS i skoro i tak zamienia to wybrał kolorowy FIS z A5.

Nie trzeba, kodowanie tylko dopasować i musisz CP ściągnąć.

Tak poważnie, to nie jest raczej felga Audi. Trudno powiedzieć co to za producent.