Muskel1

Musi być jakiś błąd ale kolega go nie odczytał.

Niekoniecznie, jeżeli czujnik deszczu ma jakąś usterkę może nadal działać ale właśnie kulawo. Sprawdzałeś w MMI w ustawieniach, w asystentach czy oby nie jest odznaczony?

Możliwe, że w tej pompie są inaczej opisane dlatego się nie zgadza. Podepnij jeszcze raz starą i pozapisuj (lub sfotografuj) poszczczególne byte i bits i na podstawie tego zakoduj nową.

To tu może leżeć problem. Kodowałeś manuallie każdy Byte i Bit z osobna, czy wkleiłeś po prostu kodowanie ze starego?

W blokach pomiarowych poszukaj, gdzieś tam jest widoczna pozycja czy wycieraczki zostały aktywowane, widoczne napięcie zasilania itp.

Lampy oryginalnie (fabrycznie) czy dokładane? Jakie masz kodowanie MCE?

To nie jest moduł świateł tylko centralnej elektryki Poza tym błąd ten wskazuje na usterkę w instalacji silniczka wycieraczek lub samego silniczka.

Kupiłeś z tym samym numerem?

https://www.ebay.de/itm/Reduzierung-Auspuff-Adapter-Rohrverbinder-55-auf-65-mm-Paste-170g-Universal-/165153683936?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0

Bosch GLP194

Przycisk i wizualizacja jest tylko w systemie 8 kanałowym.

. Mam już zainstalowane obie E-Toll i Autopay. Na E-Toll już nawet przelałem pieniądzę do opłat. Jakby miało to nie działać, to mam zapasowo Autopay w gotowości. Któraś z nich będzie musiała działać. Po wykorzystaniu środków na E-Toll, odinstaluje ją i pozostawie tylko Autopay.

Nie wywali błędu ale będzie myślał, że pobrano więcej energi nieżeli zostało naładowane. Jest to system samouszący się i po pewnym czasie zoriętuje się, że aku jest wystarczająco naładowane ale do tego czasu będzie ładował wyższym napięciem.

Poszukaj trochę sam, bo na forum było to bardzo często poruszane.

Błędy?

Od generacji B8 ładujemy tylko na wyznaczonych punktach, ze względu na obecny system zarządzania energią (BEM), który rejestruje ilość pobieranej oraz ładowanej energii. Jeżeli podepniesz ładowanie bezpośrednio na klemy aku, omijasz BEM i system tego nie rejestruje. Teoretycznie można plusowy podpiąć bezpośrednio na klemę aku ale minus musi być koniecznie przymocowany do masy (miejsca na karoserii). Podepnij odpowiednią dla Twojego aku ładowarkę w wyznaczonych miejscach pod maską, czyli jeżeli masz aku AGM, powinieneś podpiąć pod ładowarke do AGM.

Małe sprostowanie, aero (od aerotwin) a nie areo

W silniczku.

Wewnątrz pająka jest taśma, spełnia ona rolę czujnika położenia kierownicy. Nie znam stron z rospiską.

Vcds'em w rozszerzonych blokach pomiarowych sterownika silnika.

Jaki przebieg? Ile popiołu olejowego?

Kliknij na podwieszony link i go otwórz. Ostatni wpis, który widzisz dotyczy 3.0 TDI.

A kiedy ma Twoim zdaniem na takich krótkich odcinkach zregenerować? 15 km to żaden odcinek.