Muskel1

W tych zamien na aus: IDE08224-MAS10228-Personalisierungseinstellungen Schlüssel 4-Komfortöffnen Fenster Fahrerseite,ein ,3 IDE08224-MAS10229-Personalisierungseinstellungen Schlüssel 4-Komfortöffnen Fenster Beifahrerseite,ein ,3 IDE08225-MAS06696-Personalisierungseinstellungen Fahrzeug-Komfortöffnen Schiebedach,ein ,3 IDE08225-MAS10228-Personalisierungseinstellungen Fahrzeug-Komfortöffnen Fenster Fahrerseite,ein ,3 IDE08225-MAS10229-Personalisierungseinstellungen Fahrzeug-Komfortöffnen Fenster Beifahrerseite,ein ,3 Dodatkowo w kodowaniach tez w sterowniku 46 w byte 12 odznacz bit 4 oraz bit 7 w byte 13 odznacz bit 0 Po dokonanych zmianach, jak zawsze zamykasz auto i odczekujesz do uspienia sterownikow.

Jeżeli masz tam zwarcie i sterownik próbuje ciągle siłownik zamknąć to całkiem możliwe, że przez to sterownik nie przechodzi w stan uśpienia.

Odpinałeś siłownik zamykania klapy wlewu paliwa? Masz błąd zwarcia do masy tego silniczka.

Drugi ciąg liter jest obojętny. Jest to nr seryjny aku i może składać się z obojętnie jakich cyfr i liter. Ważne żeby miał 10 znaków (cyfr/liter). Najważniejszy jest pierwszy człon bo jest to nr części i po niej BEM identyfikuje rodzaj aku. Ten musi się dokładnie zgadzać. Czyli 4F0....

Masz oryginalny VCDS a robisz mapki klonem. Zrób te mapki tą oryginalną (niemiecką) wersją i wrzuć. Ta polska kijowo tłumaczy. Dodatkowo wpisz login 20103 zanim zrobisz bo bez loginu nie zapisuje wszystkich kanałów.

System zarządzania energią zintegrowany jest w module Gateway, myślę, że jeżeli byłby on zepsuty miałbyś więcej problemów nie tylko pobór prądu. Ten moduł spina wszystkie moduły ze sobą i jest odpowiedzialny za komunikację między nimi.

Co znaczy jeżeli? Próbowałeś i nie przyjęło?

No tak, zapomniałem, że to A5.

U mnie boczki są skórzane. Jak szukałem auta wszystkie, które widziałem z wentylowanymi fotelami, też miały także boczki i tunel środkowy skórzany.

Dlaczego zainstalowałeś znowu wersję AKP VCDS na niemiecką wersję kabla? One nie są kompatybilne.

Próbowałeś nie zamykaniem tylko otwieraniem przyuczyć?

Przyuczanie dachu jest takie samo jak przyuczanie szyb. Przytrzymujesz przycisk otwarcia/zamknięcia kilka sekund przy otwarciu oraz zamknięciu.

W sterowniku 46 zmien w adaptacjach z off na on w ponizszych kanalach adaptacyjnych nastepnie zamknij auto pilotem, odczekaj 15 min do uspienia sterownikow i sprawdz czy dziala. IDE08221-MAS10230-Ustawienia indywidualne kluczyka 1-Otwieranie tylnego okna po stronie kierowcy w systemie KomfortOFF IDE08221-MAS10231-Ustawienia indywidualne kluczyka 1-Otwieranie tylnego okna po str,przedn,pasa¿,w systemie KomfortOFF IDE08222-MAS10230-Ustawienia indywidualne kluczyka 2-Otwieranie tylnego okna po stronie kierowcy w systemie Komfort IDE08222-MAS10231-Ustawienia indywidualne kluczyka 2-Otwieranie tylnego okna po str,przedn,pasa¿,w systemie Komfort IDE08223-MAS06696-Ustawienia indywidualne kluczyka 3-Otwieranie dachu odsuwanego w systemie Komfort IDE08223-MAS10230-Ustawienia indywidualne kluczyka 3-Otwieranie tylnego okna po stronie kierowcy w systemie Komfort IDE08223-MAS10231-Ustawienia indywidualne kluczyka 3-Otwieranie tylnego okna po str,przedn,pasa¿,w systemie Komfort IDE08224-MAS10230-Ustawienia indywidualne kluczyka 4-Otwieranie tylnego okna po stronie kierowcy w systemie Komfort IDE08224-MAS10231-Ustawienia indywidualne kluczyka 4-Otwieranie tylnego okna po str,przedn,pasa¿,w systemie Komfort IDE08225-MAS10230-Ustawienia indywidualne samochodu-Otwieranie tylnego okna po stronie kierowcy w systemie Komfort IDE08225-MAS10231-Ustawienia indywidualne samochodu-Otwieranie tylnego okna po str,przedn,pasa¿,w systemie Komfort

Ty masz jednostkę Delphi (a nie Harmann) i do tej jednostki są inne softy i mapki niezeli te podane w pierwszym wątku. Kartę z mapami, którą kupiłeś należy aktywować w ASO. Sama karta jest nieprzydatna bo mapy bez aktywacji w ASO nie ruszą. Ten temat opisuje instalacje mapek poprzez uprzednie patchowanie jednostek mmi i wgrywanie mapek np. z VW. To całkiem odrębne rzeczy. Dołączony był do karty dokument aktywacyjny? Jeżeli nie to musisz w ASO zakupić i tam aktywować mapki online.

Jak pech to pech współczuje. Mam nadzieje, że nie będziesz stratny. Zazwyczaj więcej strat na takich zdarzeniach niż zysku. Do tego przy szkodzie całkowitej kupa czasu i nerwów oraz znalezienie odpowiedniego następcy. Trzymam kciuki.

Tak, do ipod.

Wszystko zależy od wyposażenia jakie masz w aucie. Zdalne otwieranie/zamykanie oraz sterowanie np. ogrzewaniem postojowym jest możliwe tylko w pojazdach mających eCall/bCall. Lokalizacja, stan pojazdu (ilość paliwa, światła, szyby i drzwi) są także wyświetlane. Ja mam w aucie także ogrzewanie postojowe i wtedy ma to jak najbardziej sens. Usługa Audi connect Remote & Control kosztuje 39,90 € rocznie więc nie jest aż tak drogo, biorąc pod uwagę co mogę dzięki tej funkcji sterować.

Witamy ponownie! Wspaniale, że wróciłeś do zdrowia! Felgi dobrze wyglądają i moim zdaniem w PL 19" są za duże na te dziury. Oczywiście nie mówię, że wszystkie drogi są w takim stanie ale w zależności od tego gdzie mieszkasz, niektóre są w okropnym stanie.

Też myślałem o zderzaku/spoilerze ale nie przekonało mnie to jakoś i został biały.

Nie ma możliwości p&p. Dodatkowo w B6 masz 2 różne MCE, high i low, które mają całkiem inną pinologie. W zależności jaki masz MCE, może się zdarzyć, że ten należy także wymienić.

Audi Sound System ma tylko 6 głośników w drzwiach, dwa wysoko tonowe, center i subwoofer, czyli razem 10 głośników i 180 W.

Spróbuj ten, jest do 92Ah bo oryginalnie są tylko AGM 92 Ah i następna wielkość to 105 Ah 4F0915105E VA0 000915105CE

AGM?

Te wskazania nie są niestety miarodajne. Ponadto, jeżeli masz wysoki pobór prądu, pojemność akumulatora zmniejsza się gdyż zostaje on rozładowany. W aucie masz system zarządzania energią (BEM), który mierzy sumy pobieranych i ładowanych prądów i na podstawie tego pokazuje Ci te wartości. Nieprzyuczony aku może prowadzić do dziwnychvzachowań. Możesz spróbować go przyuczyć.