Muskel1

Dostałeś książkę/instrukcje przy zakupie auta?

To masz na górze podane do Twoich letnich przód 2,2 tył 2,1. Dopuszcza się podwyższenie ciśnienia o 0,2 Bara w celu zmniejszenia oporu toczenia i minimalnego zredukowania spalania.

Pomarańcz/fiolet can high pomarańcz/brąz can low

Jeżeli regeneracja będzie nieznacznie droższa niż używki to zleć ją bo na alledrogo możesz kupić trupa. Zawsze jest ryzyko z używkami.

Zależy od ceny za regenerację.

1. Opony letnie czy zimowe ? 2. Jakie obciążenie (jeździsz najczęściej sam czy w pięciu)?

Wrzuć tu autoscan.

Siadł czy zalało go płynem hamulcowym?

1. Uzupełnij proszę profil. 2. Co oznacza "na kabinę" ? - wszystko w środku auta jest kabiną. Jakie ustawienie masz na myśli? Przednia szyba, kratki nawiewów na desce, nogi? 3. Podpinałeś pod komputer? Są jakieś błędy?

Ciśnienie paliwa zeszło i paliwo cofnęło sie troche do baku. Po dłuższych postojach zawsze 2-3 razy załączam sam zapłon (podobnie jak powinno się robić po wymianie filtra paliwa) bez startowania silnika, żeby pompa podała odpowiednią ilość paliwa do silnika. Nie ma nic gorszego dla pompy wysokiego ciśnienia jak powietrze. Chodzi wtedy bez smarowania.

W platformie B8 użwamy rozszerzonych bloków pomiarowych. Nagrzewnica elektryczna załącza się do temp. zew. 10 stopni. Musisz uruchomić silnik, podpinasz vcds i wchodzisz w sterownik klimy 08. Następnie rozszerzone bloki pomiarowe. Otworzy Ci się po prawej stronie okienko z listą wszystkich dostepnych bloków pomiarowych, które można monitorować. U samej góry masz pasek wyszukiwania, możesz wpisac tam dana nazwę, której szukasz lub nr. bloku. Nagrzewnica to Luftzusatzheizung (nie wiem czy w Twojej wersji będzie to przetłumaczone na angielski). Jest to blok pomiarowy 047-1 Wyszukaj go i obserwuj czy zmieni się wartość gdy na MMI aktywujesz lub deaktywujesz nagrzewnicę. Podobnie wyszukujesz silniczki sterujące klapami temperatur V159 i V158.

Ponizej...

Elastyczny, musisz do piekarnika wsadzić i podgrzać albo opalarką/suszarką.

Chwileczkę, chcesz dołożyć 2 wzmacniacze, tak? Pierwszy Helix G który zasili głośniki i otrzyma sygnał High do wzbudzenia bo ma funkcję start/stop. Drugi wzmak to monoblock DLS CCi2, który ma zasilić sub. Posiada on funkcję s/s po sygnale High? Nie sprawdzałem czy ma. Jeżeli ma to nie będzie problemu.

Nie będzie dmuchał bo temperatura w kanałach nawiewu jest niska. Zacznie dopiero dmuchać jak silnik osiągnie temp. albo gdy elektryczna nagrzewnica się nagrzeje.

Nie przeprowadzaj adaptacji bo Ci błąd wyskoczy jak źle przeprowadzisz. Ja sprawdzę zaraz w których blokach.

Tak to są kody Twojego wyposażenia i 7X1 oznacza pdc tylko z tyłu. Nr. sterownika jest nadrukowany na jego obudowie oraz w jego pamięci. Można go odcztać albo spoglądając na niego albo podpinając program diagnostyczny. Niestety siedzi on nad pedałami schowany tak, że bez rozebrania kilku elementów do niego się nie dostaniesz.

Albo wymiana bcm1 albo wgranie danych np: programem vcp do starego.

Diagnoza to możliwiść "wejścia" w radio czy inne urządzenia za pomocą programu diagnostycznego podpinając się pod złącze obd. To także własna diagnoza urządzeń. Minitorują one same siebie i zapisują błędy jeżeli coś nie funkcjonuje. Te błędy możesu odczytać programem diagnostycznym.

Die Nachrüstung des Originalen Parklenkassistenten / PLA ist möglich bei allen AUDI A4 / S4 / RS4 B9 8W Modellen aller Baujahre (Vor-Facelift / Facelift), aller Karosserieformen (Avant, Limousine, allroad) mit bereits bestehender Einparkhilfe an Front + Heck (= PR-Nummer 7X2). Oznacza, że tylko dla pojazdów mających już z przodu i tyłu pdc (kod wyposażenia 7X2.

Nie wiem czy to co masz pokazuje nr. części jak wejdziesz w sterownik 09

Nie bo jak bcm1 nie obsługuje (czyli nie ma wgranego pakietu danych na pdc) to nic nie uruchomisz. Jak czegoś nie ma nie można tego uruchomić.

To jest przewód zasilający dodatkowy wzmacniacz audio, który był prawdopodobnie w bagażniku i do niego podpięty był subwoofer. Sądząc po przekroju poprzecznym jest to 10mm² więc wzmacniacz nie był duży. Zobacz w boczkach w bagażniku i w kole zapasowym czy widać tam gdzieś drugi koniec. Nie podpinaj pod aku bo jak drugi koniec jest nie zaizolowany i dotknie masy to spowoduje zwarcie.

Dokładnie

Podaj nr. części BCM1 jaki tam siedzi. Podłącz pod vcds i odczytaj.