Taśma pod kierownicą ma pewną długość. Jeżeli jest ona ustawiona w pozycji zero wystarcza ona powiedzmy na 2,5 obrotu kierownicy w prawo i tyle samo w lewo. Jeżeli masz teraz przy prostych kołach pokazany kąt 360° oznaczałoby to, że masz w jedną stronę o jeden obrót przestawione.
Możesz spróbować wykręcić tą śrubę i przekręcić kierownicę o 360°.
Zanim wykręcisz tą śrubę zaznacz sobie po obu stronach położenie w jakim jest na wypadek gdybyś tak samo zamontować musiał.
Czyli ustaw koła na wprost, wykręć śrubę, podepnij VCDS, obserwuj pokazany kąt, rozepnij połączenie drążka i magla (tam przy tej śrubie) i ustaw kierownicę tak by pokazało zero.
To powinien być punkt wyjściowy. Od tego położenia powinieneś mieć załóżmy te 2,5 obrotu w prawo i to samo w lewo.
Sprawdź to czy tak jest delikatnie kręcąc kierownicą aż poczujesz lekki opór w pozycjach krańcowych. Tylko bardzo delikatnie żeby nie zerwać taśmy.
Pamiętaj tylko, że ta taśma ma pewną długość i nie można w nieskończoność w jednym kierunku kręcić kierownicą bo ją zerwiesz.