Muskel1

Masz całkowicie rację kolego. Niektórzy muszą najwidoczniej doświadczyć konsekwencji może nie tylko finansowych ale i prawnych. Jak spowodują kolizję oślepiając innych i ktoś poniesie uszczerbek na zdrowiu. Konsekwencje finansowe oczywiście już swoją drogą gdy przyjdzie im samym za wyrządzoną szkodę zapłacić bo ubezpieczyciel za auto z utraconą homologacją szkode początkowo pokryje bo musi ale roszczenia skieruje później do "tjunera"- z resztą słusznie. Może wtedy dotrze to do jednego czy drugiego bo gadka nie pomaga. Doświadczenie pokazuje, że najlepiej po portwelu trzeba jechać. Wtedy uzyskasz porządany efekt najszybciej.

Nie ma co być zawiedzionym, czasami trwa to trochę zanim się coś ruszy. Problem był dość rzadki a raczej ciężko było wychwycić na tym filmie, że to dźwięk przekaźnika. Przekaźniki jako takie padają oczywiście ale tu akurat, moim zdaniem, ciężko było na podstawie tego filmiku prawidłowo to zdiagnozować. Jest on pierwszym z lewej czy są przed nim jakieś inne?

Uwalone pokrętło.

Zamień przód z tyłem miejscami (przewody w kostce, nie głośniki mirjscami).

Gratulacje! Piękna A4 i 3 x S-Line

Zgodnie z tym dokumentem głośniki z tyłu i z przodu są średnio- i niskototonowe. radio_telefon_navigation_audi_a4_ab_2001.pdf

No to już masz przyczyne. Zwarcie do masy na remote. Zrób reset rns-e albo wypnij je z kostek. Wepnij na nowo skasuj błąd i zobacz czy coś dało.

Jesteś pewny, że prawidłowo podpiąłeś polaryzację głośników? Jeżeli odwróciłeś polaryzację bas będzie się znosił względem siebie.

Jeżeli nie masz telefonu i przygotowania pod telefon. Nie masz dodatkowego tunera (np. TV). Masz zmieniarkę CD i multi kiere to kodowanie jest poprawne. Może masz RNS-E uwalone skoro nie posaje sygnału remote.

Jaką impedancję mają te głośniki? Jaki model radia Pioneer masz tam wsadzony?

Proszę konkretniej, co chcesz regulować dokładnie? rodzaj i głośność tonu parktronika?

W mmi nie można. W radiu Concert była taka funkcja. W mmi głośniki zasilane są przez wzmacniacz albo radio tuner.

Niektórych części nie da się osobno kupić pomimo że widnieje gdzieś jakiś nr. częścu. Skoro ASO ich nie sprzedaje osobno i nie prowadzi w katalogu to będą tylko w jakimś zestawie do kupna. Pewnie z mechatroniką całą. Prędzej dowiesz się w jakimś punkcie naprawiającym skrzynie jakie tam pasują.

Ale chyba na nie oryginalnym dyfuzorze s-line. Zderzaki są całkiem inne i te dyfuzory tam nie podejdą. Na takim jak ten np.

Wykropkowanie ma ukryć znaczenie przesłanki więc chodzi o wulgaryzm.

Masę też podpiąłeś?

1. Czy na tym filmiku silnik pracował czy są to odgłosy innych urządzeń? 2. Czy to "cykanie" pojawie się tylko na pracującym silniku czy też na tylko załączonym zapłonie?

Tu masz następny VIN WAUZZZF49JA102093 też manual bez ACC i grzana kiera.

Nie wykluczone. Jak miał wewnątrz jakieś zwarcie.

To są w sumie mniej ważniejsze adaptacje. Kanał 001 (Coming Home) Czas świecenia (Standard 30s) Zakres 0 - 120 s Kanalł002 (Przyciemnianie świateł stop) (Limousine 24 % / Avant 0 %) Przy tylu takich błędach które masz, wygląda jakby, któraś kostka instalacji nie łączyłal ub była słabo wpięta.

Adaptację kanałów 001 i 002 też?

Zrobiłeś adaptacje w kanale 081? Wykasowanie wartości wyuczonych?

Odpiąłeś klemy aku przed wymianą MCE?

Sprawdź czy wszystkie szyby mają ten sam rocznik. Może ta była kiedyś wycinana i uszkodzili przy wymianie powłokę lakierniczą. Tym bym się najmniej martwił, przednie nadkola, tam sobie sprawdź bo ruda tam lubi się zagnieżdżać.

Do dyfuzora s-line musisz mieć zderzak s-line. Obojętnie czy chcesz przed-czy polift. Dyfuzory s-line pasują tylko do zderzaów s-line.