Muskel1

Niektórzy docinali ramię czujnika na odpowiednią długość. Widziałem też kiedyś ramię do czujnika, którego długość można było regulować bo miało gwint. 1x M6 Universal Koppelstange Regelstange kein Xenon - Version 1 - 60-75mm WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für 1x M6 Universal Koppelstange Regelstange kein Xenon -...

Możliwe, że silniczki sterujące klapami mają usterkę lub same klapki się gdzieś zawiesiły. Musisz we wtorek błędy sczytać.

Pobierasz sygnał remote i sygnały liniowe z przewodów wchodzących do 25cio pinowej kostki wzmacniacza Bose, który masz z tyłu.

Godzinę i datę pobrało mmi z satelity przy ponownym starcie.

Do poduszki dochodzą 2 przewody. Czerwono-biały to zasilanie z bezpiecznika SB5 znajdującego się w podszybiu. Drugi przewód brązowo -niebieski idzie do sterownika silnika na pin 29.

Odłączanie aku czasem pomaga choćby zresetować sterowniki. Obserwuj czy problem się powtórzy, być może było to zdarzenie jednorazowe.

BEM odcina przy wyczerpanym aku tylko funkcje komfortu, poduszka do nich nie należy. Coś nie łączy, albo uszkodzona wiązka albo skorodowane kontakty albo poduszka nowa do kitu bo pewnie zamiennik?

Zgadza się, tester jest tylko narzędziem ale w obecnych autach bez testera jesteś "ślepy". Skoro jesteś elektronikiem to masz z pewnością oscyloskop. Zacznij od szukania zakłóceń na liniach can komfort i can infotainment. Oscyloskopem można bardzo łatwo zdiagnozować obserwując pakiety jakie są przesyłane zarówno w fazie recesywnej jak i dominującej.

Jest.

Raczej tak.

Zakładam, że to w pierwszej kolejności sprawdzał

Bez autoscanu nie ma nawet punktu zaczepienia wiec nie oczekuj, że ktoś tu z magicznym rozwiązaniem wyskoczy po tym jak nic tu nie wrzuciłeś.

Tak, postojówki też mają 5W więc takie same rezystory. Ważne, że poświęciłeś czas i opisałeś. Może się komuś przyda

To już dawno temu zostało opisane na forum. Jakie rezystory i jak zamontować. Najwidoczniej źle szukałeś skoro nie znalazłeś.

Podepnij pod vcds tam będzie więcej informacji dotyczących błędów. Obd11 to zabawka a nie narzędzie diagnostyczne.

Wrzuć pełny autoscan. Może nie wpiąłeś prawidłowo kostki do przycisku? Kodowaniem raczej nie da się deaktywować przycisku.

Dlaczego niby nagle w kodowaniach miało się przestawić? Samo z siebie się nie przestawia. Zmieniałeś coś w kodowaniach? Wrzuć pełny autoscan.

Zrób pełny autoscan i go tu wrzuć.

Nie rozumiem dlaczego z auto zmieniasz na zero i z zero znowu na auto. Gdy się ściemni czujnik zmierzchu automatycznie włączy ksenony.

Więc wygląda na to, jakby coś poszło nie tak z ostatnim update.

Porównaj z tą instrukcją, do której linka wrzuciłeś. Tam jest napisane jak ma wyglądać kodowanie.

Sprawdź kodowania i adaptacje w 5F.

Wina nie leży po stronie softu VC a raczej po przeprowadzeniu aktualizacji 5F. Skoro nie masz w MMI widocznego asystenta.