Muskel1

8Q3 są zwykłe bixy.

Z Q5 pasuje pióro. Ramię wycieraczki B6 i B7 jest to samo. Nr części 8E9 955 407C

Podepnij auto pod komputer i sprawdź błędy. Prawdopodobnie, króryś z silniczków klap sterujących klapami nadmuchów albo się zawiesił i nie przestawia klap albo padł.

Jeżeli masz w schowku AMI to dokup sobie tylko ten adapter i jest to dużo lepsze rozwiązanie niż dokładanie BT do 2g bo tam tylko telefonować bedzie można bez możliwości sreamingu na radio z telefonu. viseeo.net | Tune2air WMA3000A VISEEO.NET ViseeO Tune2Air WMA3000B Bluetooth Adapter for Streaming iPod/iPhone/iPad to BMW/Mini with original.de: Navigati

Jaki masz obecnie system? MMI? czy jakie radio tam masz? Różnica jest w zależności od funkcji. Są wersje low i high. Pierwsze mają podstawowe funkcje te drugie rozszerzone.

Po bokach są zaczepy, w które wpięta jest roleta. Zaczepy te sterowane elektrycznie ciągną roletę po prowadnicach. Jak jest ciasno zaczepy blokują się w prowadnicach. Spray silikonowy pomoże.

Wyślij.

Są elektryczne i manualne. Elektryczne klapy mają elrktryczne rolety.

Podepnij na nowo i wrzuć tu autoscan.

Silniczek klap. One nie są takie same, różne klapki mają różne silniczki więc musisz najpierw wiedzieć, który chcesz wymienić i takiego samego szukać. Na każdym silniczku jest nadrukowany nr. części. Kupywanie używanych to loteria. Zanim cokolwiek rozkręcisz podepnij auto pod komputer, sprawdź czy są jakieś błędy zapisane. Dodatkowo można wykonać nastawy podstawowe silniczków za pomocą urządzenia diagnostycznego (np. VCDS). Czasem pomaga to na jakiś czas bo też tak bywa, że niekiedy któraś z klapek się zawiesza.

To jest normalna przypadłość w B6/B7 1. Wymiana wszystkich silniczków na nowe. 2. Rozebranie silniczków, wyczyszczenie kontaktów, przesmarowanie. Wymontuj schowek i będziesz miał dostęp do silniczków klap. Jak już zdemontujesz schowek wyciągnij kluczyk ze stacyjki i sprawdź, który silniczek dalej pracuje. Ten silniczek musisz rozebrać, wyczyścić, psiknąć troche wd40. W środku jest potencjometr, który melduje do panelu klimy aktualne położenie silniczka (klapy). Jeżeli wartość, którą potencjometr odczytał i przekazał jest nie właściwa, sterownik klimy nastawia klapki. Wystarczy, że jeden z tych potencjometrów poda błędne informacje wtedy zaczyna się ustawianie.

Są tam silniczki sterujące klapkami nawiewu. Jeżeli po pewnym czasie pobór prądu spada do 0,02A to wsystko jest ok. Do czasu aż sterowniki się "uśpią" są niektóre funkcje aktywne. Tak np. po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki nadal można przez parę min. odworzyć szybę. Po "uśpieniu" już nie.

Raczej aktualizacji softu w aucie. Iphony to "specjalne" telefony i Apple zawsze musi się od innych wyróżniać, co prowadzi do problemów z komunikacją z innymi urządzeniami. Oni zawsze muszą po swojemu. Iphone11 jest pewnie za nowy.

Błąd jest bo kabel nie komunikuje się ze sterownikiem silnika. Jak kupisz odpowiedni kabel błędu nie będzie. Kabel pokazuje Ci błąd, którego nie ma.

Wrzuć ten autoscan jeszcze dla pewności. Tam też widać będzie wersję.

Tak jak mówiłem. Kabel nie nadaje się do B9.

Wygląda mi to na nie kompatybilność vcds z Twoim autem. Masz na 100% za stary kabel. Do B9 potrzebujesz HEX-V2 albo HEX-NET a ja stawiam na to, że takiego nie masz.

Po lewej stronie masz przycisk "zapisz" Naciśnij na niego a vcds zapisze ten cały protokół autoscan jako plik tekstowy. Ten plik tekstowy albo tu wrzuć albo otwórz i skopiuj jego zawartość i wklej tutaj. To zdjęcie, które właśnie wrzuciłeś nic tu nie wnosi.

A autoscan wykonałeś? Są błędy w innych sterownikach?

Popsikaj silikonem w sprayu te prowadnice, w których chodzi roleta. Na pewno je gdzieś trzyma. W niskich temp. materiały kurczą się i je blokuje.

Nie wiem bo nie widziałem ich live.

Możliwe, że MCE uwalony skoro wszystko inne już sprawdzone.

Dokładnie otwierasz VCDSem i tłoczki tylko wpychasz nie wkręcasz. Po zamontowaniu zamykasz VCDSem i masz tam jeszcze taką funkcje wykonania testu. Uruchamiasz ją i VCDS wtedy 3 x otwiera i 3 x zamyka zacisk.

Zrób zdjęcie ustawień i wstaw tu Zielone menu okno: /car/carmenuoperation To gdzie te suwaki widać.

Silniczek odkręcasz od zacisku, tłoczek wypychasz albo pod ciśnieniem powietrza albo cieczy.