Muskel1

Czujnik został uszkodzony i dostaje się do niego wilgoć. To powoduje deaktywację ponieważ jest usterka. Gdy jeden z komponentów układu pdc ma usterkę cały system zostaje deaktywowany.

Nie trzeba bawić się w adaptację. Czujnik sam się przyuczy tak jak wyżej opisałem. U jednych wystarczy któtki odcinek u innych dłuższy.

Spowoduje, po ponownym podpięciu aku będą się świecić kontrolki ABS i ESP bo czujnik skrętu straci adaptacje. Będziesz musiał wykonać jazdę próbną kręcąc kierownicą najpierw w prawo 1-2 obroty i na wprost, to samo w lewo i na wprost Kolejność stony od której zaczniesz jest obojętna. Prędkość jazdy nie szybciej niż 15 km/h. Gdy czujnik położenia kierownicy się przyuczy kontrolki zgasną.

Nie ma takiej możliwości.

Też są ok.

Bosch lub Beru.

To rzeczywiście brakuje trochę, że rolki nie ma.

Ok, myślałem właśnie o tej drugiej

U mnie siatka jest także luzem. Pewny jesteś że w a4 była na rolce?

Wymiana.

Umiesz czytać? Front right= prawy przód= strona pasażera Strona kierowcy to lewa strona pojazdu

Więc przełącznik stopu może być winowajcą.

W silniku. Musisz po nitce do kłębka szukać. Odłącz wszystkie te komponenty i wpinaj pojedyńczo kontrolując, który uwali bezpiecznik.

Być może ktoś wymienił lampę i masz 2 różne lampy (z różnych serii produkcyjnych) otwórz maskę i porównaj naklejki na lampach. Jest tam data produkcji oraz numer serii np. 26S, fabrycznie powinny być obie takie same.

Albo wiązka do przełącznika stopu albo przełącznik stopu mają zwarcie. Musisz szczytać błędy.

Musisz odczytać błędy ze sterowników. Tam będzie pisało gdzie szukać zwarcia. Ten bezpiecznik to S282 wiszą na nim min. zawór egr, przepustnica, zawór turbosprężarki N75. Możesz wypiąć te elementy i pojedyńczo wpinać i patrzeć który prowadzi do przepalenia bezpiecznika po włączeniu zapłonu.

Powinna pod autem leżeć.

Szczerze mówiąc nie widzę różnicy między lewą i prawą lampą.

Tak.

Odłącz kostkę od przełącznika stopu i sprawdź czy dalej przepala bezpiecznik.

Ktoś przy próbie odkręcenia tej śuby uszkodził zwrotnicę. Nadaje się do wymiany.

Podłącz auto pod komputer i sczytaj błędy.

Zrób z dalszej perspektywy to zdjęcie bo nie widzę gdzie się to znajduje.

Na stole probierczym czyli to firmy. Być może przelewają.

Sprawdź wtryski.