Muskel1

Żarnik nie popsuje przetwornicy.

7€ + podatek VAT godzinny dostęp z możliwością drukowania pdf.

Zadałeś sobie trud aby wyszukać na forum? Oczywiście nie, w przeciwnym razie znalazłbyś odpowiedź.

Uzupełnij proszę profil bo nie wiadomo o jakim aucie mowa.

Możliwe, że aku ma zwarcie między płytkami.

Wrzuć autoscan

Remote HMI działało bo po wyłączeniu Google Earth przeprowadzano prace na serwerach. Po zakończeniu prac wyłączono ponownie. To co widziałeś przed przeprowadzeniem aktualizacji ładowało z pamięci (cache). Pamięć cache to pamięć podręczna, która zapisuje nie wszystko, tylko fragmenty aby ponowne uruchomienie danej aplikacji było szybsze..

Masz jednostkę Harmanna na procesorze nVidia. Nie ma ze strony ASO możliwości zakrualizowania aby przejść na widok satelitarny. Tak jak pisałem wcześniej, 31.12.20 Audi wyłączyło serwery Google Earth. Nowsze jednostki na procesorze Qualcomm można zaktualizować i przejść na widok satelitarny. Powodem wyłączenia jest to, że Audi, Mercedes oraz BMW wykupiły mapy Here (czyli widok satelitarny) i przestawili własne pojazdy tak, aby właśnie z tych mapek korzystały. Rozwiązali umowę z Google bo po co płacić skoro mają własne.

Czyli sterownik nie podaje napięcia. Sprawdzałeś na wpiętej przyczepce? Musisz podać obciążenie na gniazdo.

Wstaw zdjęcie z czerwonego menu.

Musisz sprawdzić czy ze sterownika podawane jest napięcie idące na przewód zasilający pin 8.

O to chodzi, zrób takie zdjęcie

Nie ma.

Gdy Twoje sąsiadki odkryją YouTube 10000000_964936574353167_5436919118260270535_n.mp4

Jednostrefowa nie ma z tyłu nawiewu.Nie ma dwustrefowej klimy w B8. Jest tylko jedno- albo trójstrefowa, która ma pokrętło regulacji pod kratkami nawiewu.

Zamki albo do wymiany lub jak chcesz się pobawić to musisz je rozebrać i wyczyścić i dogiąć kontakty w silniczkach zamka.

Jaki system, Bose? zwykły aktywny?

Po wymianianie lub czyszczeniu dpfa czujnik należy także wymienić, bez względu na to, czy wywala błędy czy nie.

allegro.pl ALLEGRO.PL allegro.pl ALLEGRO.PL

Membrama ta przepuszcza wilgoć w jedną stronę. Ma za zadanie odprowadzić wigoć, która na skutek różnicy temperatur zbiera się w sterowniku.

Twoja przejściówka, którą kupiłeś ma 3 kostki rzeńskie i 2 męskie po drugiej stronie. Kostki rzeńskie wpinasz w kostki instalacji auta, drugie końce przejściówki na których są 2 kostki męskie (brązowa iso i czarna iso) wpinasz w 2 kostki rzeńskie w wiązkę przewodów, które były dołączone do radia. Wzbudzenie wzmacniacza znajduje sie tak jak pisałem 2 x w mini-iso C1 na pinie nr. 6. Wpinasz wię w ten przewód siedzący na tym pinie.

W czerwoną kostkę w przejściówce wepnij tą czarną, którą zakreśliłem na czerwono. W tej zakreślonej w w pierwszej jej części oznaczonej na schemacie jako C1 jest wzbudzenie. Czerwona kostka instalacji (zakreślona na zielono) pozostaje luzem, czyli nie wpinasz jej nigdzie.

Zró zdjęcie tych kostek. Czerwona to mini-iso, w krórej siedzą między innymi sygnały liniowe na tył oraz wzbudzenie fabrycznego wzmacniacza. Tam możesz podpiąć wzbudzenie dokładanego wzmaka. Kostka mini-iso część C1 na pinie nr 6.

Gdzie jest Autoscan?