KoJ@K

Najczesciej "Mieli sie" linka w miejscu w ktorym jest nawinieta na "bebenek" - przy silniczku. Najpierw chyba lepiej zobaczyc co sie stalo, a dopiero pozniej jak juz cos to kupowac.

Cos chyba w okolicach ~90 euro za wszystkie wychodzi.

Ale to chce Ci wymienic same tuleje czy cale poszczegolne wahacze?

Oo i pasuje, dzieki.

Pany ma ktos gdzies jakies fotki od przodu czarnego B6 z pomalowanym znaczkiem OOOO na czarno/ramką grila/ i ewentualnia tą dolną w zderzaku? Bo cos mam smaka, zeby prysnac u siebie, tylko jeszcze nie wiem w jakiej konfiguracji.

S

Ja wlasnie myslalem czy u siebie nie prysnac ?!

Ale w momencie wlaczania ktoregos z kierunkow, to ten przeciwny sie dalej swieci?

A jak robicie te USy na przodzie? Pod postoj sie jakos wpinacie osobna zarowka czy wszystko jest na jednej robione i w momencie wlaczania kierunku normalnie mryga? W golfie mam USy, ale robione na modulach i tam w momencie wlaczania mierunkowskazu (np lewego) prawy sie wylacza i odwrotnie.

W golfie tez mialem koedys takie poszarpywanie wlasnie podczas przyspieszania, bylo to wyczuwalne zwlaszcza w dolnych obrotach, postanowilem, ze od razu zaloze mocniejsze pompki niz mialem, zrobiona korekta - szarpania brak i auto zaczelo plynnie przyspieszac i zapiedralac, jak nalezy.

Tez bym chcial sie dowiedziec.

Lux dupeczka. poza innymi koncowkami widze jeszcze pdc w kolorze. wywalilbym znaczek ałdi i widzialbymbym tu czarne dope.

Masz tu nr do Behemoth-a - 697 317 289 , bralem juzod Niego nie raz i z tego co pamietam to zawsze ceny mial git.

Gumki mogly byc dobre tylko w chwili przed zalozeniem, a podczas wkladania (jezeli gniazda wyrobione i nie przeszlofowane) mogly sie o te ostre krawedzie delikatnie poprzycinac itd.

Orientuje się ktoś, czy jak mam sprężarke klimy o numerach: 8E0 260 805BA - 6SEU14C to czy mógłbym np. zamienic ją i założyc taką, jak ta z aukcji (o numerze 7SEU16C) ? Chciałbym, żeby pasowała i działała P&P - coś ktoś pomoże? A może ktoś ma sprawną sprężarkę klimy o numerach 8E0 260 805BA - 6SEU14C do sprzedania? Jak jest z regeneracją sprężarek, warto oddawac, co wtedy jest robione i ile mniej więcej za to wołają?

Nie no ramki szyb zostają tak jak jest. Założone modułki do oświetlenia rejki i nowe śrubki, jakby komuś się przydało to mają nr: N106 258 02.

Zalozylem szybe, chwycilem srubkami, "zjechalem recznie" gora dol i dokrecilem juz normalnie mocno. A to z tym przymarzaniem, to jakas taka troche dziwna bajka mi sie wydaje, choc nie wiem czy dawaly by mi spokoj te Twoje nie dokrecone sruby.

Kilka fotek z przyciemki, jeszcze bez tylnych szyb bagażnikowych. Przez chwilę wyglądała, jak cabrio

U mnie w ani jednych drzwiach nie było tych blaszek dystansowych, w drzwiach pasażera niemiec jakiś czas temu już wymieniał mechanizm na zamiennik, bo jest w miare świeży i w ładnym stanie. Kuuurde jaki to luxus kiedy po około 4-5 miesiącach nie działania szyby kierowcy mogę sobie normalnie legalnie otworzyc i zamknąc szybę z przycisku. Przez chwilę wyglądała jak cabrio Zrobiłem przy okazji małą foto poradę odnośnie demontowania szyb w tylnych drzwiach, więc jakby ktoś miał problem to prosz link http://a4-klub.pl/index.php?/topic/326624-demontaz-szyb-drzwi-tylnych-a4-b6-korbotronik-foto-relacja/

Witam. Jako, że na forum nie znalazłem opisu odnośnie sposobu demontowania tylnych szyb, to podczas przyciemniania postanowiłem zrobic małą foto porade. Do całej operacji będą nam potrzebne 3 torxy - 25, 30 i 45 oraz jakiś płaski i gwiazdkowy śrubokręt Na początek musimy zdjąc dekor, a pożniej cały boczek (czerwonymi strzałkami zaznaczone śruby, które musimy odkręcic) a w przypadku korbotronika wysuwamy jedną częśc z korbki i odkręcamy pod nią gwiazdkową śrubkę (standardowo przy zabiegu zdejmowania tapicerki dobrze jest się zaoopatrzyc w kilka zapasowych spinek, które często się łamią Odklejamy taśmę, która trzyma nam piankę i jakimś ostrym nożykiem odcinamy klej dookoła pianki, żeby dało się ją całkiem zdjąc W czerwonych kółkach mamy zaznaczone wszystkie śrubki, które będziemy musieli odkręcic, Również te "ukryte" pod zaślepkami i pod piankami z obu boków drzwi mamy po jednej "ukrytej" śrubce schowanej pod zaślepkami, oraz jedna od prowadnicy widoczna z boku drzwi w dolnej części taki zestawik śrubek powinniśmy miec po wykręceniu wszystkich Po odkręceniu trzech śrubek od korbki należy płaskim śrubokrętem powciskac bolce od mechanizmu podnoszenia/opuszczania szyby, no i w sumie z kręcenia to by było na tyle, na koniec jeszcze wyjmujemy delikatnie uszczelkę wokół drzwi i wyciągamy całą ramkę z szybą do góry. Ja szybę przyciemniałem, więc włożyłem już ciemną Mam nadzieję, że komuś się przyda porada ze zdjęciami.

No i fajnie, w sumie nie wiem czy teoche nie za mocno nawet.

feniks - podziekowal.

Panowie zna ktos wymiary srubek do przykrecania lampek rejestracji? Albo czy wystepują jakoś osobno np w aso ?

Zamowilem je, zobaczymy jak przyjda co to za wynalazki. moglbys zrobic fotke w nocy, lub jak sie robi ciemno i podeslac mi ją na pw? Dlugo je masz, nic Ci sie z nimi nie dzieje?

Jaku8891 - czyli moim sposobem? Za jakis czas postaram sie wrzucic tutaj mala foto relacje odnosnie demontazu tylnej ramki z szyba. Ogolnie wyjecie jej lub przedniej to w sumie nic takiego strasznego, jakby sie to moglo wydawac, jedynie polamanych spinek szkoda.