KoJ@K
-
Postów
699 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez KoJ@K
-
Moglby ktos odswiezyc fotki w temacie, bo wyswietlaja sie tylko co nie ktore ?!
-
To az tak na grubo pojdziesz? Sam bedziesz ogarnial czy gdzies oddajesz?
-
Nie trzeba, wkladasz cos w gniazdo, zeby syf nie wpadal i wygladzasz papierkiem (ja zaczynalem od ~400 i pozniej delikatniejszymi)
-
Lux audina, kolko dobre, (noo moglo by tu byc o cal wieksze) tylko te opony troche kluja w oczy.
-
Czarny AVF w rodzinnym kombi, H&R -35mm, RS6 18'
KoJ@K odpowiedział(a) na KoJ@K temat w Audi A4/S4 B6
Aaa no takie juz sa te nasze baby, choc ja nie powiem, bo absolutnie nie moge narzekac, moze zwyczajnie czasami sie "przesadza" Zarniki dalem 6000K, choc zdjecie zrobilem z zalozonym 8000K -
W sensie, ze na starej bedzie trzymac, a na nowej bedzie sie pocic? A co w wypadku jesli stara sie juz poci?
-
A orientuje sie ktos czy np. jezeli za jakis czas zanosze sie z zamiarem zalozenia gtb17 (przy ktorym pasowaloby dac dp 2.5') , a w tej chwili chcialbym wyciac kata to wstawiac za niego ten zamiennik, czy od razu to dp 2.5' (a przy zakladaniu gtb przespawaloby sie tylko inna flansze) poki co do ori suszarki. Czy nie mialoby to jakiegos negatywnego skutku - czyli narazie ori avf turbo + dp 2.5' + program?!
-
Przy butowaniu auta roznica w dolocie, a tym co na dworze to tylko 5 stopni? Moglbys sie pochwalic fotkami i pokazac jak Ci to orurowanie cale wyszlo?
-
No dokladnie, powinien pompki od razu ustawic. A zakladal je chociaz z suwmiarka, wedlug danych odleglosci? I co, teraz przy zdejmowaniu pokrywy znowu zalozy i skasuje Cie za nowa uszczelke, czy pewnie zlozy na starej , a pozniej bedzie sie pocic?! Jak na regenerowane pompki to takie nie male te korekcje, choc w sumie to nie same pompki maja na to wplyw.
-
Ostre krawedzie przed zalozeniem pasowaloby "przyfazowac" , bo przy wkladaniu pompek moze pociachac nowe oringi.
-
Tak, zoba co napisalem wyzej - sprobuj zdjac podkladke i sprawdz czy cos lepiej, jak nie to raczej wymianka.
-
Montaz Podgrzewanych zewnetrznych lusterek A4 B6 B7
KoJ@K odpowiedział(a) na marcin102 temat w Audi A4 B6/B7
Cenowo jak by to wygladalo? -
Siwy - musisz zakupic taki zestaw, zeby przetwornice mial can busy, co by bremse nie mrygalo - okolice ~200zl.
-
Siwy - wczoraj u siebie wykonalem tego "moda"
-
Ra4al - a nie lepiej/latwiej by Ci bylo wytargac caly mc person z wahaczami gornymi i na wierzchu je sobie odkrecac jesli potrzeba? Tam najgorsza jest ta dluga sruba i ewentualnie, jsk sa nie ruszane to te sworznie od wahaczy, reszta jakos leci. Siwy - zaraz Cie zjedza, ze chcesz hidy wkladac zamiast ori xena od razu.
-
Kollrong - nie wiem, nie znam sie na elementach zamiennych do pompek, ale nie pasuje mi to troche i wydaje mi sie, ze chcieli naciagnac mowiac Ci w ten sposob. A co Ty masz za pompki? U mnie ogolnie wszystkie pompki, jak kupilem auto to byly na wymarciu. Zloguj auto podczas odpalania i chwile po. Jak wymieniales gumki na pd to zerknales na ich gniazda czy nie mialy ostrych krawedzi w miejscach wyrobienia (bo takie raczej napewno masz) ?
-
No to teraz mi to bardziej rozjasniles, dzieki.
-
Za jedna pompke dales tyle? Dla wiekszej pewnosci ja przelozylem pompke z inna miejscami,ktora miala dobre korekcje no i po podmiance ujowe korekcje poszly wraz z pompką-czyli wiadomo o co kaman.
-
Akurat na filmiku wygladalo to gorzej niz w rzeczywistosci, wyolbrzymione, kat tez wywalony, ale to nie ma nic do tego. Pompki byly szroty, a jedna przy odpalaniu lała, po ich wymianie(zalozylem od 130KM) dymu brak, spalanie rzeczywiste, chwilowe i srednie na fisie spadly - a po korekcie autko zapiedrala.
-
No nie wiem czy tak oczywista sprawa, gdyz w seryjnym dolocie są tez weze i kolana gumowe, ktore chyba maja wieksze prawdopodobienstwo szybszego puchniecia przy kilku butach niz sylikony, wolalbym wyspawac calosc, ale to jednak juz grubsze robienie/modzenie. W sumie w ten sposob mozna troche koszty przyciac, czyli zostaloby tylko zakupienie fmica, sylikonow na wyjscia i ewentualnie tą reszte z czegos dosztukowac czyli w okolicach 500-600zl mozna by sie zmiescic.
-
Hmmm chyba mnie troche zle zrozumiales. Chodzi mi o to czy gdyby doszlo, ze zaloze gtb17 to czy przy robieniu fmica moglbym zrobic tylko wyjscia z niego i wpiac sie w reszte rurek, ktore sa obecnie? Oczywiscie po calym zabiegu korekta.
-
[B6 ALT] Sedan : czerwony amulet - BBS on board .>>::: SPRZEDAM:::<<.
KoJ@K odpowiedział(a) na miedzikos temat w Audi A4/S4 B6
Felunek siadl jak zloto, no i spasik piekny. -
Super autko, a te ostatnie fotki to faktycznie, jak z jakiegos top gira wygladaja. ale kolo to widzialbym tutaj jakies lepsze/bogatsze, to jest za banalne i nie pasuje mi jakos do reszty tego doieszczonego wozu.
-
[A4 B6 AWX] Moja Czarna Bestia - 18", Skóra, Xenon... Bixy z led RS6
KoJ@K odpowiedział(a) na Blachu temat w Audi A4/S4 B6
Ladny czarnuch. kiedy gtb wjezdza na poklad? sam bedziesz ogarnial temat czy oddajesz gdzies auto? No i jak mozna wiedziec to od kogo brales gtb i ile $ ? -
Czyli poprostu byla potrzebna korekta pod gtb+fmic? Panowie, a jakiej srednicy powinny byc rury do i od fmica zakladajac gtb17? No i czy mozna by to zrobic w ten sposob, zeby zalozyc fmica, wyjscie/wejscie podciagnac pod ori kanalizacje i zostawic fabryczną? Mialoby to jakis sens i czy pelniloby swoja role? Tak przy okazji to macie moze jakies zdjecia zamontowanych juz fmiców w B6 tdi? Neemzi - jakis wykres moze posiadasz, jakie parametry wyszly?