KoJ@K

Tutaj jest podobny patent, też rasija. http://www.sadistic.pl/masz-przyciemniane-szyby-i-problem-z-przegladem-vt100046.htm

Ja bym takie na lato chciał, a tu się w zimę burżuazja na 18 calach buja.

Zdaj relacje czy cos sie poprawilo.

Wandej - moglbys cos podlinkowac? Bo kurde nie usmiecha mi sie wywalic talzena na same poduszki, skad ta cena !?

Jedyne co zauwazylem to skrzypienie przy szybszym przejezdzaniu przez garby, jak przejade powoli to nie skrzypi - tylko to znowu bardziej by mi pasowalo do gum na stabi (ktore na moje oko wygladaja okej) ?!

Wracajac do wczesniejszego pytania, ktore zadalem na temat poduszki silnika - to jakie sa objawy zuzytej poduchy (poza tym, ze zaczela sie pocic) bo poki co nie zauwazylem jakiegos telepania, szarpania itd ?!

Ten czujnik jak sie ktos postara to mozna uyebac przysamym wkladaniu go Panowie wymienial ktos poduche silnika ta od strony kierowcy (ta z wtyczką) ? Ostatnio jak bylem pod autem to zauwazylem, ze sie poci i wydobywa sie z niej jakis czerwono-bordowy olej/plyn - czy to oznacza, ze nadszedl jej koniec? No i po co przy niej jest wpieta ta kostka z wtyczką? W razie czego na jaka polecacie wymienic?

Pany podczas przejezdzania przez lezacych milicjantow slychac tapczanowe skrzypienie - beda to gumy na stabi? Jesli tak to jakiej firmy polecacie czy moze tylko ori zakladac? Co by za chwile nie tapczanilo znowu.

Najpierw by pasowało zapożyczyc adaptera i wtedy przymierzyc kółko.

Na nowych pompkach dojdzie pewnie jesz z ~10-15KM, czyli do autka na co dzien fajny secik. chociaz za jakis czas pewnie o tak na miejsce siedemnastki gtb22 wleci.

Witam wszystkich. Jest może ktoś z okolic Śląska/Małopolski kto śmiga w audinie lub pasku na jakimś modelu felg z BMW (rozstaw 5x120) ? Chciałbym "pożyczyc" tylko na chwilę, na przymiarkę adaptery, żeby zobaczyc jakby moje B6 wyglądało na felgach, które obecnie mam w golfie: Chodzi mi tylko o możliwośc założenia normalnie kół na auto i postawienie go na ziemi. Pożyczenie oczywiście nie za nic.

Tak na dobranoc.

Takie sprawdzanie swiecy, gdy jest wkrecona w silnik to se mozna... Nie jest to miarodajnym sposobem. Sprawdzalem tak kiedys i iskrzylo, a nadal cos nie gralo, wykrecilem i wtedy podczas sprawdzania wyszlo, ze jedna sie nagrzewala szybciutko, a pozostale stras znie dlugo i to bylo problemem. A przeciez iskrzyc iskrzyly, jak byly wkrecone w silnik.

Raczej oprócz ponownego przyciemniania nic innego nie pomoże. No chyba, że to ma byc sztuka, to przykleic kawałek w to zadrapane miejsce lub zamalowac konserwacją.

Nie - pssssyt.

Świece nie mają nic do mocy. bardziej mogą pomóc przy odpalaniu w mrozne dni.

Udało mi się rozebrac, wyczyścic geometrie w turbinie BV39 , nie znalazłem nigdzie żadnej foto porady. Więc postanowiłem sam zrobic taką drobną foto poradę dotyczącą " jak zdjąc vnt - BV 39 ". Turbo KKK . Nie będę opisywał jak wymontowac cały kolektor z turbiną, bo taka relacja już jest na forum, przedstawię tylko sposób w jaki ja sobie z tym poradziłem. Mając turbo na stole musimy rozdzielic muszlę gorącą od zimnej, odkręcamy gruszkę( 2 śruby) i 4 śruby dociskające muszle do siebie, spryskujemy np wd40 (ja lałem obficie odrdzewiaczem i wd40 i zostawiłem na całą noc i nie miałem później najmniejszego problemu z rozpołowieniem). A tutaj już mam rozdzieloną: I widzimy wszystko zafajdane sadzą: Demontujemy pierścień: Następnie wyciągamy tulejki po których porusza się pierścień i "podkładkę" w której są umieszczone te właśnie tulejki: Zostaje nam kolektor, a w nim geometria Geometria jest wykręcana poprzez tulejkę z trzema ząbkami, nacięciami. I właśnie cały dowcip polega na dorobieniu jakiegoś przyrządu,klucza spasowanego idealnie pod wymiary danej tulejki. Można również udac się do warsztatu, gdzie np. regenerują turbosprężarki i zapytac czy byłaby możliwośc wykręcenia za drobną opłatą tej nie szczęsnej tuleji(mi gośc powiedział za wykręcenie 50zl, za wkręcenie też 50zl i dodał, że będę musiał wymienic tą tuleje na nową(oczywiście najlepiej ją kupic u niego - 120zl,bo bardzo często się zniekształcają i przy wkręcaniu mógłby uszkodzic korpus... Podziękowałem za usługę w takim pakiecie. Jeżeli decydujemy się walczyc samemu z naszym dorobionym kluczem to montujemy całośc solidnie w imadle i za pomocą dorobionego przyrządu, klucza wykręcamy tulejkę, która trzyma nam vnt (tulejka posiada PRAWY GWINT) Mój klucz do BV39 wygląda tak, zakończony sześciokątem na klucz 17, co by ułatwiło chwyt przy odkręcaniu i dokręcaniu : Wcześniej dobrze zapsikac na dłuższy czas wszystko np wd lub odrdzewiaczem. W moim przypadku do odkręcenia potrzeba było trochę siły, ale bez większej walki tulejka poddałą się i na stole już miałem to i to W tym dniu mój czas na garażowe działania się skończył, więc profilaktycznie wrzuciłem całośc standardowo do odrdzewiacza na noc 8) Następnie odkręcamy 3 śrubki torx T20(śrubki nie stawiły żadnego oporu, chyba dzięki całonocnej kąpieli w odrdzewiaczu) i tak wygląda rozebrana na części: Gdy mamy wszystko rozebrane bierzemy się za czyszczenie, w zależności od tego czym dysponujemy, bierzemy sprzęt, narzędzia i czyścimy czyścimy iiiii czyścimy, "tu się nie ziewa, tu się napier****ala " ;) U mnie wszystko po wyczyszczeniu wyglądało tak: Na bieżni widac zadziory, które pod palcem były praktycznie nie wyczuwalne. Przez cały czas "pilnujemy" trzpienia ustalającego położenie geometrii w kolektorze, co by nam się gdzieś nie zapodział. Następnie skręcamy wsio do kupy i składamy w odwrotnej kolejności. Tutaj już geometria wkręcona razem z tulejką w kolektor następnie wkładamy podkładkę i na nią tulejki po których śmiga pierścień poruszający łopatkami pierścień I na koniec zakładamy muszlę zimną, montujemy gruszkę i dociągamy wszystko ładnie śrubami dookoła No i teraz suszarka jest gotowa na montaż. :mrgreen: Mam nadzieję, że przedstawiłem to w miare czytelnie i myślę, że kiedyś komuś może się przydac.

Bielun22 - akurat robie przy gumie i porownujac z cenami roznych mieszanek gum, ktore robimy nie mam pojecia dlaczego te ceny sa tak kosmiczne ?! :/ a moglbys podlinkowac cos o tym z tego niebieskiego plastiku co piszesz?

No taki jest plan, żeby wziąśc tą co w linku, tylko pytam czy miał ktoś z nią, lub podobną z alle do czynienia ?!

Pany wymieniał ktoś może w AVFie tą rułkę przy turbinie? Bo mam tam wytarty ząbek na tyle, że sączy z niego olejem, a dzisiaj mi zrzuciło węża. Zakładał ktoś coś takiego lub podobnego i może podlinkowac? http://allegro.pl/rura-waz-turbo-turbiny-audi-a4-a6-1-9-tdi-awx-avf-i4846099450.html

Panowie macie jakiegos konkretnego/sprawdzonego sprzedawce od mat do bagazika tych takich gumowato-plastikowo podobnych??

Hje, same golfiarze.

Jakby cos to sie pisze na grupowy zakup ori gumowych dywanikow.

Taaa? To w B5 na gwincie tez gorzej z komfortem niz w B6 ? wiadomo, ze jeszcze kwestia opony i profilu.

Ja miałem okazje pojeździć B6 na gwincie TA i w porównaniu do mojego golfa na gwincie to było super, właśnie tak jak piszesz - "zawias ładnie wszystko wybiera i nie czuje się jak na taczce", a golf to w odniesieniu do tamtego to betoniasty.