Buba

katów nie ma tłumiki są więc nie można powiedzieć ze przelot

gdzie to przelot, to mój wydech z dwoma ogromnymi seryjnymi tłumikami

najważniejsze że śmiga

Dźwięk ikarusa

nie wiem, musze logi zrobić, lepiej ale nie wiem czy dalej coś nie domaga albo ja się przyzwyczaiłem do jazdy new DV BOSCH już nie robi dla Audi

cold start

tak mruczy?? rano jak wsiadam to banan od razu na gębie

Liczyłem że taki wjadą :gwizdanie:

poka te fotele lepiej

yebany

wsadziliście skrzynie z AEB??

ma gotowe zestawy p&p do kazdego audi Nosb a do A2 V8 4.2 wstawisz??? ma gotowe zestawy p&p do kazdego audi Nosb a do A2 V8 4.2 wstawisz??? cudotwórcą to on nie jest...

a dawno temu zakładałeś? Ustawiłeś wał i wałki na znaki i przy zakładaniu nic się nie przestawiło/ruszyło? jakieś pół roku, teraz wymieniałem termostat i nie wiem czy był mocno czy słabo naciągniety ale ciężko było go ruszyć to jak pokręcisz śrubą na wale to ustawisz sobie znaki idealnie i potem jak zdejmiesz pasek i nowy będziesz zakładał to mówisz że ciężko jest zruszyć wałki nie wiem czy ciężko bo nie testowałem problem pojawia się w momencie samego naciągania paska bo u mnie właśnie jeden ząbek brakowało żeby założyć. i trzeba troche na siłę ale nie można przesadzić bo wtedy przestawisz rozrząd

a dawno temu zakładałeś? Ustawiłeś wał i wałki na znaki i przy zakładaniu nic się nie przestawiło/ruszyło? jakieś pół roku, teraz wymieniałem termostat i nie wiem czy był mocno czy słabo naciągniety ale ciężko było go ruszyć

zadnej blokady nie kupowałem ani nie zakłdałem

ma gotowe zestawy p&p do kazdego audi

poszukaj na forum o chinczykach, kopalnia wiedzy

jak ci się skończą hamulce i zobaczysz drzewo to zobaczymy co powiesz

mało, 320 to minimalne minimum

znaki masz na kole pasowym (na schemacie nr 8) zanim zdejmiesz rozrząd to kręcisz całością żeby znak z koła spotkał się ze znakiem na bloku, tam są dwie niby strzałki, wałki ustawią sie w lini poziomej (nr 9)

a co wkładasz??

lans na dzielni :gwizdanie:

na kole pasowym i bloku masz kreski do ustawienia. jak tego nie sprawdzisz to dół spotka się z góra

tylko jeśli zablokujesz wałki i będziesz naciągał to przestawisz znaki na kole pasowym poza tym za naciąg paska jest odpowiedzialny napinacz, nawet jak naciągniesz i puścisz napinacz to naciąg wróci do pozycja na jaki pozwala napinacz bo rolka nie ma nic do tego