Buba

zacieki są pod plastikami

http://www.hornblasters.com/products/details.php?i=nathan-airchime-k3-540-train-horn-kit Wakes the dead

co masz na podszybiu??

Masz może jakiś filmik jak to pracuje? normalnie, jest troszeczkę bardziej basowy dźwięk ale turbina lepiej wstaje (przynajmniej u mnie tak było)

niom

a nie cieknie olejem ??

z tego schodziła farba i jedno kółko było pomarańczowe. wkurzało mnie to strasznie pomalowałem na czarno jak obwódkę ale tak bez entuzjazmu wyszło, teraz rzuca się w oczy [br]Dopisany: 23 Kwiecień 2011, 19:55_________________________________________________Docelowo będzie coś w tym stylu. Rury i zaciski

wiem, tak dla jaj psiknąłem

schowane przed policją bo jak widzą to zdjęcia chcą robić

właśnie z d*py wyszło bo nie taki kolor chciałem miał być taki jaskrawy jak boczne rury (tam najpierw białym pomalowałem) ale skończył mi się biały lakier i musiałem najpierw czarnym psiknąć i tak wyszło ale i tak mi się podoba, na jakiś czas dla odmiany bo otwieram maskę a tam same smutne kolory [br]Dopisany: 23 Kwiecień 2011, 19:09_________________________________________________malowane szprayem za 8 zł

wreszcie zmiana rurek, teraz jest

zobacz jakie sa numery na jednej i drugiej i sie przekonasz

z tym miejscem to faktycznie największy problem

ori

Odpinasz wężyk z N75 idący do gruszki i dmuchasz w nią np pompką i widzisz czy sie rusza czy nie. Ja wymieniłem filtr powietrza, bo był jakiś pognieciony, gruszka chodzi normalnie, N75 i DV wymienione trochę ponad rok temu, cały fmic z orurowaniem złączkami nie mają nawet roku, świece też niedawno wymienione . Może cewki szlak trafia... wiem,odpiąłem i nie chodzi poza tym turbina już prawie na wierzchu,dzisiaj dokończę wyciągać i obadam co i jak a wyciągnąć ją to nie lada wyczyn [br]Dopisany: 22 Kwiecień 2011, 11:53_________________________________________________bo na rozruszanie sztangi jak turbo w samochodzie nie ma szans a jak chciałeś ruszyć sztange?

a po co je malujesz? zeby co 3 dni ze szmatka sterczec? odswiezyles chociaz lakier od momentu kupna? jesli nie, to ja bym od tego zaczal

zacząłem malować rury dolotowe i mi się w połowie lakier skończył

stworzona nie stworzona ale szła ładnie. gorzej dla niej jak była prosta bo kończył sie 3 bieg i wtedy ogień zastanawiam się co to był za model bo nie miał żadnego znaczka różnica w zawieszeniu taka że ja na gwincie i dziurach podskakiwałem jak taczka a on płynnie jechał Lukas najlepszego!!!!!!!!!!!!!!!!!

Może u kierowcy umiejętności brak przód ucieka, gumy grają, gwint pomaga ale na dziurach całe auto podskakuje zmienie opony na letnie to może coś da. tutaj fajne drogi są bo jest wąsko i dużo zakrętów ale dziury

sorki ale nie mogłem się powstrzymać :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

a ja siedzę w Bieszczadach dzisiaj rano śpiew ptaków mnie obudził w nocy jak jechałem to sie z jakąś s-klasa ganiałem po zakretach. jednak eSa nie jest do tego stworzona

i tak najlepszy jest ten koles co ma niebieskiego mustanga z białymi pasami. widziałem ostatnio wykres

nie mowie nie, kompresor jest alternatywą dla podniesienia mocy w V-kach bo na pewno wyjdzie taniej niz robienie biturbo