nike166

Dziku, dzięki za pomoc jak zwykle wszystko na najwyższym poziomie

Ok dzięki

Witam, Jestem zmuszony kupić cewkę zapłonową do swojego AHLa i mam pytanie czy z passata 1.6 przypasuje ? Wizualnie wygląda tak samo ale czy nie różni się czymś ?

Wydaję mi się , że to jest zwykły odbijak u siebie też to obczajałem

Wiecie jak wymontowac poduszki ? odkrece i co ? trzeba silnik do góry pewnie unosić ?

eXik pompę masz na pasku rozrządu Wygląda na to, że masz silnik z passata AHL tyle, że ktos dodał pokrywę z logiem audi

U mnie też sprężynuje dość mocno wydaje mi się, że nie powinno tak być.

Hej, Wyceniłbyś mi poduszki pod silnik i skrzynię ? Jakąś alternatywę cena/jakość Najlepiej każdą z osobna żebym miał orientację ile jaka Czekam na pw

No ok tylko kwestia która poducha jest walnięta ?

Cześć, Panowie jak najprościej zdiagnozować stan poduszek silnika i skrzyni ? Dodam, że jak łapię za silnik i nim ruszam to bez problemu się rusza i to dość znacząco myślę, że poduszki do wymiany. Do tego lewarek biegów rusza się dość sporo podczas puszczania nogi z gazu lub przyśpieszania. Ile łącznie jest poduszek w tym silniku ?

Używka 150zł +/-

Wyczyszczenie przepustnicy przy tych objawach to podstawa bez tego nie ma co się bawić w szukanie usterki bo wymienisz wszystko co może być przyczyną, a przepustnica dalej będzie brudna i przez to będzie się to działo, świece raczej na pewno na to wpływu nie mają

Ja myślałem nad 1be (-20mm) i 17, będzie to jakoś wyglądać ? Czy lepiej już -30mm ? Dodam, że nie chcę również bardzo twardo ale żeby był wygląd z jakimś tam komfortem.

Dolacze sie do pytania mam identyczny dylemat

Musisz zaadaptować ją po czyszczeniu aby zresetowac stare parametry. Miałem poobne objawy i czyszczenie + adaptacja pomogły.

Wyczysc i zaadaptuj przepustnice od nowa powinno pomoc , jak nie będziemy myśleć co dalej.

Hej, Zastanawia mnie czy zawieszenie z b6 pasuje do b5 ?

W AHL'u napędzana paskiem rozrządu

A jak to powinno być poprawnie podłączone ? Jakieś znaki na cewce są co i jak ? Przewody podłączone okej...

Z przewodami nic nie było robione, a wcześniej silniczek chodził elegancko także raczej odpada..

Nie mam właśnie nigdzie tego missfire... Może w moim ecu nie ma tej opcji. na 14,15,16 mam coś z przeplywka , jakieś info o lambdzie... Jak mogę jeszcze sprawdzić który cylinder wypada ? Przy jakiej temperaturze zaczyna oscylować sonda ? Dziś rano jeszcze zrobiłem logi z działania lambdy przy temperaturze 87 stopni sonda stała tak jak w logach dopiero później coś ruszyła http://vaglog.rtnet.pl/log_184482.html

U mnie w sumie to nie ma znaczenia czy upał czy deszcz - objawy takie same...

Nie mam tam nic takiego na 17 kanale mam "knock sensor" od czego to ? Tutaj log z tego kanału http://vaglog.rtnet.pl/log_184378.html Teraz ciekawostka,wczoraj usunąłem błędy bo wyskoczyły jeszcze gdy odłączyłem lambde i wczoraj pojeździłem trochę wieczorem oczywiście szarpał i nie palił na 4 garki, teraz podłączyłem pod vaga i zero błędów ... Może spróbuje wymienić jeszcze przewody ? Jakby cos było z cewką to pokazałby się jakiś błąd ? Może coś z tymi dwoma elementami nie tak ...

dolotu nie sprawdzalem, ciężko wymienić uszczelke dopóty ? Jak najlepiej sprawdzić szczelność na koloktorze? to widać , słychać czy jak ? ?

przejechalem jakieś 4km, chodził jakieś 10min na wolnych obrotach i silnik ani razu nie szarpnal... czyli wygląda to na sondę prawda ? EDIT: A więc zrobiłem test na odłączonej lambdzie przy trasie 100km i szarpie nawet na odłączonej lambdzie ... W warszawie dziś miałem koszmarnie jechać bo co chwila światła, samochód co chwila palił na 3 gary i śmierdziało benzyna... Dorwałem jeszcze przed chwila lapka i zrobiłem logi statyczne 001 i 004 spójrzcie: http://vaglog.rtnet.pl/log_184279.html http://vaglog.rtnet.pl/log_184280.html Te napięcie voltage to chyba działająca lambda w grupie 001 ?