nike166

Ja mam taką poompe, 4 rurki od góry, a nie 2..

Polecam kolegę dzik. Towar z najwyższej półki ceny bardzo dobre i pewność zadowolenia

Gdzie on się znajduje ? Nowy mozna dostać czy jakoś sie go naprawia ?

Witam, Też tak macie w swoich 1.6, że gdy podczas jazdy wciśniecie sprzęgło, obroty zaczną opadać to chwilę się zatrzymują na 1100/1200 i dopiero spadają do 800 ?

Tutaj masz odpowiedź : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/6901-all-ranking-wahaczy/

I robi robote EDS? Nie posiadam... Centralki pod kanapą też nie mam, gdzie jej szukać ?

Ja miałem problem z wyciekaniem płynu też mi leciało. Wyciek był między blokiem silnika, a króćcem plastikowym (tam gdzie siedzi termostat). Stare uszczelnienie puściło i leciało, posmarowałem czerwonym silikonem króciec, skręciłem i do dziś mam spokój z uciekaniem płynu. Jeżeli mechanik Ci zmieniał termostat to myślę, że źle uszczelnił właśnie ten króciec i z niego leci. Diagnoza ciężka bo słaby dostęp i ja musiałem wyciągać alternator aby to zobaczyć.

Eibach pro kit ma podobno bardzo dobry komfort , praktycznie jak seria, obniża o -30mm . Kupiłem go lecz zakładam dopiero na wiosnę. Wiele osób na forum go ma stąd to pewne info A kolega barhaj89 może miec jakiś twardy zawias dlatego ma złe odczucia . Różne firmy springow różny komfort

Już wyjaśniłem sobie sam

Też mam lewego banana jeszcze ori przebieg 225, chyba zastanowię się nad wymianą

Wymienie termostat i powiem czy coś się poprawiło

Jak zmieniałem cewkę to myślę, że najszybszym sposobem jest demontaż dolotu i odkręcenie przepustnicy, w zupełności wystarczy aby przerzucić przewody i nie ma dużo rozkręcania

Również polecam kolegów z forum, profesjonaliści w swojej dziedzinie i sam się przekonałem niejednokrotnie

Ja zmieniałem i tylko demontowałem osłonę silnika, kwestia jakie masz dłonie i jak zwinne palce, mi się udało

Hej, Dużo jeżdżę ostatnio między innymi przez obwodnice gdzie można rozwijać prędkości i dziś zaskoczył mnie pewien kaprys auta , jadąc powyżej 130km/h temperatura na liczniku zaczela spadać delikatnie , gdy zwiekszalem prędkość to temperatura zaczela spadać bardziej i przy chwilowej jeździe przy prędkości 180km/h wskazówka na liczniku temperatury silnika spadła prawie do zera skali . Gdy zmniejszyłem prędkość do 120 , temperatura powoli wróciła do normy . Dodam, ze silnik rozgrzewa sie szybko i stoi twardo na połowie skali nie ma spadków temperatury podczas normalnej jazdy oraz temperatura nie rośnie powyżej połowy skali np w korkach . Tylko przy szybkich prędkościach powyżej 120 km/h zaczyna spadać w zależności od prędkości auta. Co jest nie tak ? Termostat takie by miał objawy ?

Witam, Panowie mam pytanie, zaczynam przygodę z CB i nie wiem jak poprawnie je skonfigurować pokrętłami aby dobrze działało ? Dodam, że mieszkam w okolicy gdzie przebiega tranzyt "ruski" i bardzo często mi łapie jakieś trzaski i niewyraźne rozmowy rosyjskich kierowców na kanale 19. Jak powinno być ustawione pokrętło SQ do redukcji szumów i rf-gain tak aby inni kierowcy mnie słyszeli i żebym ja ich dobrze słyszał. Czasem mam wrażenie jak pytam o info, że mam za bardzo skręcony SQ w prawo i nie słysze nikogo, a jak dam go w lewo to coś tam słychać ale w strasznym szumie i już sam nie wiem ? Radio to yosan pro-120 antena wilson little wil. Dzięki za podpowiedzi

Dzięki za porady, przy najbliższej okazji pojadę dostroić antenę

Ok dzięki, a co do montażu "bata" w podstawie anteny(bo ta antena ma oddzielny bat) to musi on być włożony maksymalnie do tej podstawy czy nie ? Skręca się go później na małego ampulka bodajże "2" i nie wiem czy jest różnica jak włożę bat do końca w podstawę czy np do połowy, będzie łapała tak samo ?

Hej, Możecie mi powiedzieć czy jeśli zamontowałem antene cb na środku tylnej klapy to dużo stracę na jakości odbioru i czy może ona tam zostać ? Tam mi najlepiej odpowiada ale właśnie jak z odbiorem tak zamocowanej anteny? Jest ona jeszcze niestrojona. Antena to Wilson Little Wil.

Te 40m to zwykły chwyt marketingowy, jedyna różnica to taka, że lepiej świecą.

Też mi mówili, że sworznie ok, a jednak nie były ok tak to jest im wierzyć na słowo

Mi pukał lewy banan i pomimo sprawdzenia na dwóch stacjach diagnostycznych na szarpakach, breszką itp nic nie pokazywało. Dopiero po ściągnięciu wahacza (banan) bo się domyślałem który puka ze względu na stan tulei gumowej. Sworzeń miał sopory luzy góra dół. Po wymianie nastała upragniona cisza. Także czasem ciężko zdiagnozować stan sworzni w naszych zawiasach

Dzięki myślę nad antena wilson little will co myślicie ?

Panowie, zakupiłem radyjko yosan pro 120 i teraz zastanawiam się nad anteną, jaką mi polecicie pod te radyjko, dodam iż rozważam raczej krótką bo nie podobają mi się te długie baty jak sirio 145 ... Wiem, że im dłuższa tym dłuższy zasięg. Chcę jakąś estetyczną, a zarazem dobrą.

Zasługa tulei