loco87

Czyli że mocno ją wtedy zaczyna slychac ? tzw świszczy ? - Ten zaworek upuszcza nadmiar cisnienia. Robi takie pchuuuuuuuu pchuuuuuu przy schodzeniu z obrotow. Jestem świeżo po regeneracji turbawki i teraz: - dzwięk turbo jest slyszalny - dzwięk zaworka jest slyszalny Szczególnie slyszalne gdy mam np 3 bieg otwarta szyba jade w tunelu 1400 obrotow i bucior. Slyszac i gwizd turbiny (niczym v6 tdi) i pożniej zaworek(ten juz ciszej ale jak wie sie czego sluchac to tez) Określ dokladnie co sie dzieje u Ciebie ? Najlepiej byloby podpiąc manometr i sie przejechac. U mnie przed wymiana bylo 0.....

Witam Prosze mnie uświadomić. Czy do wymiany jest czujnik ten zielony z zawleczką (za silnikiem) ? Czy może to świadczyć o innej awari ? (zakładamy że instalacja jest ok)

Robisz tak : Jedziesz Ty i paru koleszków wyskakujecie z auta i zapraszacie go na "rozmowe" (z bagażnika mogą wsytawac jakies zwłoki czy cos). Przecież zaplaciłeś za to....

Standard proceura Też to robiłem

lampy super :] Sam takie planuje. Ciecie blotników to...em..... te sa ori byly w s4 i dobrze wyglądają szkoda ze automat....felunek i delikatna gleba

brak klimy w 2.6 ? Ci niemcy to maja fantazje.....

DA to jaiś wymierny efet ? tzw odczuwalny a nie placebo ?

w 2 innych autach (vw passat przed przejsciowką 1.8 i corsa 1.2) byl slyszalny taki klekot jakby pracował tam disel. Z tego co pamietam z opowiadań miało to coś wspólnego z łańcuszkiem. w aeb jest jeszcze ten lancuszek z tylu. w aderze go nie ma ? on tez lubi przyhalasowac.

yyyyy ja ciągłem otwrem kolo klimatyzacji.... najmniej roboty i najszybciej....Trzeba tylko schowek conajwyzej zdemontowac. Cigąłem + od aku akbel 20mm. Bedzie miejsca na conajwyzej 2 takie kable.

Milutko jest teraz :] Narazie nie widze minusów zabiegu wymiany turbiny. NA + : - jedno uderzenie przy 2 tyś. (slabsze) duże uderzenie przy 3 tyś. ( dzieje sie to zawsze w tym samym momencie dzięki tej powtarzalnosci jezdzi sie duzo bezpieczniej ) - ładnie teraz gwizfda - ładnie schdozi z obrotów - nowy zawór upustowy (ori) ładnie upuszcza - duzo lepiej oddaje moc - bardziej agresywnie - szybciej schodzi z obrotów (nie wiem dlaczego ale tak jest) Pozatym wyczyściłem wkoncu komore śilnika Teraz wygląda to o niebo lepiej Na wiosne wymiana świec i takie tam duperelki. Chcialbym pwoiedziec ze firma motomaximus calkeim neizle ją zregenerowała. W nowej nie było żadnego luzu. 2 lata gwar. bez limitu km. Mam nadzieje ze predzej firma z rynku nie zniknie:)

na allegro k04 jest za 1200pln i to juz z wymienionymi wirnikami na wieksze Do starego auta prawie dwójke wrzucić to nie tak mało Prócz k04 żadna inna mi nie podejdzie ? I jak mam o nią pytać. Bo coś mi się wydaje ze wyrwe ją za 900pln Wystarczy ze pwoeim prosze mi zregenerowac nie moją turbine a : " k04" ? Ona tam wchodzi bez problemu wyglada tak samo ?[br]Dopisany: 18 Styczeń 2009, 07:34_________________________________________________http://home.comcast.net/~hhong4/k04install.htm Tutaj są informacje na ten temat. jednak potrzebuje chyba jeszcze numery seryjne To że dana turbina to k03 czy k04 to to jest 3 i 4 liczba w nuemrze seryjnym ? Czy gdzieś indziej ?[br]Dopisany: 18 Styczeń 2009, 07:44_________________________________________________Witam Jutro najprawdopodobniej będę mieć turbine z powrotem. Montaż w sobotę. Okaże się czy to pomogło..... [br]Dopisany: 22 Styczeń 2009, 09:31_________________________________________________Została wymieniona turbina. Auto jak nowe wkoncu opel astra nie bedzie mi spod swiatel uciekal Dod. Wyczyszczona przepustnica wymieniony czujnik cisnienia oleju (lał spod niego olej) przegub i takie tam czyszczonki. W turbinie rozleciały się łożyska i zawór n75 . Powiem Wam że strasznie czystą miałem tą przepustnice....:| mam nadzieje ze na zimnie juz nie będą falowały obroty.

z ahu 150 koników to rewelacja wynik kot

jak zespolone od któregoś tam roku to mają taka wajhe do kierowania odbłyśnikiem. W starych chyba taego nie ma.

ciężki silnik

no za 15pln to nie znajdziesz takiej blendy. U mnie tez sie wykruszylo ale zakupilem uzywke w dobrym stanie. Nigdy nie nadasz takiego profilu tej gąbce. Ona nie jest równo położona. Tylko miejscami gruba do 5 cm. Używke można dostać za 200pln.

ale stukniecie jak od zawiechy czy moze jak przegub ?

a kąty też ?

2.8 wydaje sie być konkretną motorownią Nie jeżdzięłm aczkolwiek slyszałem od mech. że ciężko to szło do przodu :| to prawie 200koni przecież...

nie lepiej kupic ori wytlumienie ?

Dzieki za profi wypowiedzi. Fakt jak przycisnęłem goscia to powiedzial ze moze nie pasowac....takze zostaje przy seri

Czyli że k04-15 wchodzi bez klopotu Narazie sobie to ubzduralem nikt mi niczego nie obiecywal. Dzis zaczynam negocjacje i delikatnie podpytuje goscia od turbin czy ja ma....jak ma to zeby mi ja wlasnie zregenerowal a nie moja stara.... bo ceny na wszytskie turbiny ma takie same....

forza 2 to całkiem niezly symulator Ale teraz zaciągam w death or alive 4 co sie idzie nawkarwiac..... ile krwi upłynie w trakcie ja VS brat.... to omg .Caly czas karwa karwa h c s w ... DRAMAT sluchac sie nie da

Witam jako że, moja turbina poszła :gwizdanie: trzeba zainteresować się nową Na początek powiem iż założenie jest takie (czysto teoretyczne nieoparte o wiedze merytoryczną): - oddaje starą turbine i biore zregenerowaną k04-15 z 2letnia gwar. - montuje ją do swojego auta plug&play - kupuje forge 007 (pytanko gdzie? ) i montuje plug&play w AEB - jeżdze do roku czasu na seryjnym programie, po roku czips na 180/190ps Generalnie cche być uświadomiony w kwesti podłączenia. Czy muszę coś rezac w mocowaniach itp coś dod. wymieniać czy wystarczy że, się w nią zaopatrze i be kłopotu zamontuje.

mroova81 ale przyznasz ze glupio Ci sie zrobilo jak pokazal wykres z wolnossacego auta tyle mocy wycisnąć .... niezle

nie no 1.6 to kosiarka....