zenekbrudny

Muszę w końcu coś ogarnąć W takim razie czekamy Btw. jeżeli będziesz ją sprzedawać, to rezerwuj ją dla mnie

Może jakaś sesja zdjęciowa będzie?

Dokładnie

Z zewnątrz dopełniłbym o pełny pakiet od S4 no i może pomyślał nad zmianą felg

Teraz czekamy na jakąś porządną sesję

Coś ciekawego dzieje się z autem?

Coś się dzieje ciekawego?

Prosi się o pakiet z S4

Apetyt rośnie w miarę jedzenia Z czasem założysz jeszcze zderzak przedni od Esy i progi

Śliczna sztuka Do pełni szczęścia doposażyć ją w Bose, pakiet od S4, lekka gleba i może lepsze koło Poza tym dbać, jeździć i tankować. Oby sprawiała jak najwięcej przyjemności

Coś się dzieje z autkiem? Jakaś podejrzana cisza w temacie, jakby coś grubszego miało się wydarzyć

Od drugiego lifingu (czyli od 99r.) szedł w B5 tylko i wyłącznie Tip?

Witam, czy w A4 B5 występowała skrzynia automatyczna Multitronic czy sam Tiptronic?

Panowie mam do Was pytanie. Czy możecie mi powiedzieć jak najlepiej sprawdzić skrzynie Tiptronic podczas zakupu? Zamierzam właśnie kupić A4 B5 po liftingu. Znalazłem całkiem ciekawy egzemplarz tylko nie bardzo mam pojęcie na temat tego typu automatów. Gdzieś czytałem że niektórym trzeci bieg włącza się tak jakby na dwa ( tak jakby 2, 2,5 i 3) i że to normalne. O co chodzi z tym lock-up'em oraz trybem awaryjnym? Jak sprawdzić również czy konwerter hydrokinetyczny jest w dobrym stanie? Ogólnie poprosiłbym o jakieś opinie na temat tych skrzyń, jak z naprawami i trwałością.

Czapki z głów Kolor, felga... MIÓD jednym słowem!!! Myślałeś może nad zamontowaniem RNS-E zamiast Navi Plus?

Witam, czy mógłbym mieć do Was gorącą prośbę? Czy ktoś, kto dysponuje czasem i miałby chęci mógłby podjechać i obejrzeć ten egzemplarz Audi http://allegro.pl/a4-1-8-125km-quattro-xenon-piekna-z-niemiec-i4578507700.html oraz napisać mi co w niej jest nie tak? Byłbym ogromnie wdzięczny Ja niestety mam pół Polski do przejechania aby ją zobaczyć a nie chciałbym na marne jechać jeżeli coś okaże się nie tak..

Niezależne czyli wielowahacz? Nikt nie udzieli mi informacji w tej sprawie?

Witam, przymierzam się do zakupu A4 B5, miałem okazję jeździć już kilkoma modelami A4 w tym z napędem Quattro jak i bez niego. Przeglądając internet nie spotkałem informacji odnośnie zawieszenia w Quattro. Mój kolega twierdzi że dodatkowo jest z tyłu wielowahaczowe zawieszenie właśnie w modelach z Quattro. Wiem że zwykła A4 ma takie tylko z przodu. Więc jak to jest z tym zawieszeniem w Quattro? Ile kosztuje wymiana zawieszenia na dobrych podzespołach i na jak długo wystarcza ono na naszych "pięknych i prostych jak stół pingpongowy" drogach?

A moje pytanko jest take, czy to prawda że A4 B5 z napędem Quattro ma również wielowahacz z tyłu? Jaki jest wtedy koszt wymiany przodu i tyłu używając dobrych wahaczy? Nie jakichś chińskich zamienników

Dowiedziałem się właśnie od właściciela że stało się tak po wymianie pompy wspomagania na nową i dlatego kierownica krzywo jest ustawiona, można to zrobić i koszt tego wynosi 100 zł niby. Zbieżność kół ustawiona ale do pozycji lekko skręconej kierownicy. Wystarczy pojechać i ustawić zbieżność pod wyprostowaną kierownicą. Tyle się dowiedziałem.

czyli może być maglownica do wymiany skoro mam jechać do dobrego fachowcy?

Biorę jutro ją na warsztat żeby sprawdzić dokładnie więc zobaczę co powiedzą. Nie chcę żeby to była maglownica.

Witam, mam okazję kupić A4 1.8T Quattro benz.+gaz. Audi jest do lekkiego dopieszczenia ale jedna rzecz mnie bardzo zdziwiła, otóż aby auto jechało prosto kierownica musi być lekko skręcona w lewo. Dodam, że auto jest świeżo po ustawieniu zbieżności oraz po wymianie pompy układu wspomagania. Proszę o wasze opinie na ten temat bo nie chcę się wkopać z zakupem samochodu.

Serdecznie witam wszystkich posiadaczy jak i pasjonatów Audi A4