NYNA

Może mieć związek: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avb_zywotnosc_zaworu_recylkulacji_spalinegr-t29196.0.html;msg350331;topicseen;highlight,szarpie+egr#msg350331 http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_cieknacy_egr-t44938.0.html;msg493741;topicseen;highlight,zawór+egr+wymiana#msg493741

Bardzo wazna jest wymiana oleju w skrzyni w automacie. http://www.a4-klub.pl/smf/all_multitronic_obiektywne_dane-t11176.0.html

To mu doradziłeś A jekie to są te koszty drogiego oleju??? O ile jest droższy lepszy olej??? Policz sobie co ile go wymieniasz i podzieł to zobaczysz ile zaoszczędzisz :gwizdanie:

Lej pełny syntetyk i wymiana max co 15 tys.Możesz lać olej LL najważniejsze żeby spełniał norme producenta 505.00.Polecał bym Motul albo Mobil z pewnego źródła(ja kupuje Mobil 1 TD w intercarsie).Tryb serwisowy LL- long life stosowany jest np. w Niemczech dla samochodów przy dużych rocznych przebiegach u nas się nie stosuje raczej.Tym bardziej jak robisz np: 30 tys. km rocznie i wymienisz 2 razy w roku olej to nie zbiedniejesz a Twój silnik ci będzie bardzo wdzięczny

PD [pompe-duse] pompowtryskiwacze

Dlatego pisze że z tego co wiem nie ma możliwości nie placenia OC.

Jak nie zapłacisz to ubezpieczyciel Ci automatycznie przedłuża umowe na kolejny rok i nic się nie dzieje tylko po paru miesciącach przyjdzie Ci wezwanie do zapłaty itd. także wkońcu będziesz musał zapłacić. Musiał byś auto wyrejestrować ale to możesz zrobić tylko wtedy jak sprzedasz lub zezłomujesz(kwit ze złomu), możliwości zawieszenia OC raczej nie ma z tego co ja wiem.

PZU pełny pakiet z Assistance mini. Wartość auta 24000 zł pełne zniżki na OC i AC- 1361 zł

No to teraz żeby Cię ten samochód nie kosztował więcej niż byś nie uszkodzonego kupił. Po pierwsze to dobry mechanik się kłania bo jakiś partacz to może Ci tylko większych kosztów narobić. A druga rzecz to trzeba podpiąć VAG-a bo bez tego to Ci tu raczej nikt nie pomoże. Poczytaj też troche o tych silnikach jest na forum. Okienko w prawym górnym rogu

Dokładnie co to za różnica jaki przebieg kto ma, ważne jak kto dba o auto.Jedno przejedzie 300 tyś i po silniku a drugie 500 i będzie super śmigać.W Polsce wiadomo wszystkie przed kupnem około 180 tys. mają, taka norma się ustaliła i tak ludzie chcą widzieć na liczniku bo ogólnie to są świadomi że auto ma więcej ale 2 z przodu bardzo w oczy kole a Ci nie świadomi po pierwszej wizycie o dobrego fachowca zostają uświadomieni Ogólnie to wątek jak dla mnie do niczego nie prowadzi i niedlugo pewnie zaczną się wiadomo jakie wypowiedzi...

Masz ten + że w Warszawie są SPOTY organizowane i dużo ludzi przyjeżdza.Więc zacznij też jeździć to się napewno wiele rzeczy nauczysz i dowiesz.

Jak Ci padnie któraś z tych rzeczy to wymieniasz obydwie odrazu i poźniej masz spokój na długie kilometry. U mnie od nowości dwumas i sprzęgło jeszcze nie było wymieniane.

Najlepiej nie jeździć to będzie największa oszczędność :gwizdanie:

Wysłałem Ci namiar na pw.

Jak jesteś teraz w Częstochowie to Ci moge dać namier na kumatego fachmana co Ci to obluka, pod kompa podłaczy i powie co trzeba naprawić. Tylko może być ciężko u niego z terminami bo ma roboty zazwyczaj dużo. I zmień sobie w opisie bo model auta masz A4 B5 a nie B6

W tym problem że w Polsce Castrol jest do d...y a nie każdy ma możliwość przywozić z Niemiec.

Ja tylko podałem jedną z możliwości.Nie kazałem nikomu kupować z allegro.Każdy może kupić tam gdzie chce bo to jego wybór.Głownie chodziło mi o to że jak kolega nie będzie miał zamiaru kupować w serwisie bo za drogo dla niego czy coś to zamiast kupować tańsze zamienniki które nie są wiele warte leiej juz kupić od tego sprzedawcy a jak widać po jego aukcjach i opiniach ma dużo częsci do samochodów grupy VAG i ludzie kupują i są zadowoleni. Nie wiem czemu jest tańszy ale porównywałem je i są identyczne i po założeniu jest wsztsko ok. Płyn tez w ASO kosztuje ponad 40 zł a u niego 20 zł i też jest identyczny nawet daty na butelkach są podobne więc nie jest stary czy coś takiego.A czemu kosztuje połowe taniej to raczej nie do mnie pytanie tylko do sprzedawcy.

U mnie był termostat do wymiany i czujnik temperatury i teraz temperaturka jest Termostat kupiłem u tego allegrowicza: http://www.allegro.pl/item398099391_termostat_audi_seat_skoda_octavia_volkswagen_org.html Jest 100% orginalny więc polecam.Ma też koncentrat G12+ więc kup sobie dwie butelki bo ja się zgapiłem i w serwisie załaciłem 42 zł za butelkę 1.5litra http://www.allegro.pl/item402846887_plyn_chlodniczy_g12_plus_1_5l_oryginalny.html U mnie jeszcze doszedł czujnik temperatury niespodziewanie więc też musałem kupić w serwisie 86 zł z oringiem uszczelniającym. Więc odrazu kup sobie te wszystkie rzeczy u tego allegrowicza to Cie taniej wyjdzie i będziesz miał problem z głowy na długi czas.

Termostat wymieniony i czujnik temperatury też Temp. na blacie 90 i ani drgnie, na klimatroniku 89/90 i stoi, więc jest Termostat od sprzedawcy "skodexauto" 100% orginalny i sprawny więc

:polew: U nas by się przydało na kapeluszników co 90 km/h lewym pasem na trasie jeżdzą Szybko by się nauczyli

http://www.allegro.pl/item403480655_audi_a4_instrukcja_obslugi_obsluga_ksiazka.html http://www.allegro.pl/item402497597_ksiazka_serwisowa_audi_oryginal_niemcy.html

Ja aktualnie przerabiam ten problem.Też mi temperatura dochodzi do 90 i spda nagle w dół.Czasem się trzyma i jest ok ale jak sprawdziłem na klimatroniku temperature to dochodzi mi max do 81 stopni więc raczej termostat do wymiany. Jutro wymieniam i zobaczymy jak będzie po wymianie.

A "T" z obudowy gdzieś zjadło czy co?

A wymieniał ktoś w ASO termostat??? Ile sobie życzą za wymianę??? Czy to będzie orginał??? http://www.allegro.pl/item398099391_termostat_audi_seat_skoda_octavia_volkswagen_org.html i taki: http://www.allegro.pl/item403959236_czujnik_temperatury_skoda_audi_vw_seat_nowy.html

Dokładnie i tak cały czas Nie mogą pojąć że nie wszystkich stać na nowe samochody.Najlepiej żeby ludzie tylko nówki kupowali i się zażynali kredytami i wtedy by było wszytsko ok. Bo najlepiej dowalić najbiedniejszym bo nic nie zrobią i będą grzecznie płacić