Pierwsza sprawa to jak umowa jest ogrinalna u Ciebie i u tamtego właściciela to z jakiej racji Ci mają to podważyć.Sprzedał Ci za 1000 bo miał taki kaprys i niech się jego pytają czemu tak tanio sprzedał.
Albo powiedz że silnik był uszkodzony(wymyśl jakieś usterki) a że Ty jesteś złota rączka to sobie sam naprawiłeś i tyle.
Swoją drogą to ten kraj mnie zadziwia.Nie dość że nielegalnie pobierają akcyzę to jeszcze się czepiają ludzi że ceny zaniżają.Przecież państwo samo zmusza obywatela do tego zeby kombinował.
No chyba że diagnosta płaci tą 100 za Ciebie.Tego nie wiedziałem.
Ja też u kumpla na stacji robie badania i zawsze to kosztuje 100 zł, dokładnie 98zł albo 99zł, nie pamiętam dokładnie.Taka jest cena odgórnie narzucona urzędowo.
Ja nie mówie że nie wierze i nie podważam tego że knecht jest lepszy od filtrona.Ja poprostu z filtronem nie mialem nigdy złych doświadczeń.Olej i filtry zmieniam przważnie 2 razy do roku i nigdy przy zmianie nie widziałem żeby z filtrem było coś nie tak.Oczywiście ktoś może mieć inaczej,wszystko może mieć wady.Nie ma w końcu rzeczy idealnych.
No wszytsko ładnie pięknie ale kto właściwie może stwierdzić że samochód został nielegalnie wprowadzony na obszar celny UE?Bo moim zdanie to raczej Urząd Celny weryfikuje czy legalnie czy nie legalnie bo ubezpieczyciel to raczej nie ma takich uprawnień.
Dokładnie przecież moge mieć legalną umowę na 100 euro. A czemu jakoś jak składki wyliczją to się o to nie pytają za ile kto auto kupił tylko sami robią wycenę i od tego płacisz składkę.czyli jak się płaci to im nie przeszkadza czy legalnie czy nie ale jak już oni coś muszą wypłacić to się okazuje że już nie jest tak pięknie.Co za kraj normalnie!!!Niedość że się tyle kasy płaci za ubezpiecznie to jeszcze Ci później nie wypłacą Chyba bym pozabijał jak by mi tak zrobili
http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-AVANT-2-5-TDI-Quadro_W0QQitemZ170239074552QQihZ007QQcategoryZ9835QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Zaj... dywaniki ma :notworthy:
Ja trzema autami jeżdziłem na filtronach i wszystko było ok.Najważniejsze to moim zdaniem żeby je regularnie wymieniać.A co do tego czy założe Knechta czy Filtrona to dla mnie nie ma aż takiego znaczenia i wątpie żeby była aż taka rożnica między tymi filtrami.Co te Knechta mają takiego w sobie że są takie rewelacyjne i dlaczego filtron niby taki zły, bo krajowy???
Poprostu jak nie przeprogramujesz kompa to nie będzie Ci przypominał o zbliżającej się wymianie co 15 tys.km tylko co 30 tys.km.
A olej radził bym Ci lać pełny syntetyk i zmieniać co 15 tys. max. bo olej nie jest aż tak drogi a dla silnika to duża różnica.
A wybór i tak należy do Ciebie.
Lać nie lać zawsze zdania będą podzielone ta ten temat.
Ja tam raz na jakiś czas leje dodoatek do paliwka.Lałem do Peugeota 206 2.0HDI i teraz leje do A4 i jest oki Czy pomaga to nie wiem,ale jeszcze nigdy nie zaszkodziło
Tak na szybko orientacyjnie takie znalazlem:
http://moto.allegro.pl/item392538853_sprzeglo_audi_a4_a6_80_100_1_6_1_8_2_0_1_9d_vw.html
a do traktorka już kolega będzie miał drożej:
http://moto.allegro.pl/item393771580_kompletne_sprzeglo_audi_a4_a6_vw_passat_1_9_tdi.html
i jak jeszcze dojdzie dwumas a lepiej go ze sprzęgłem odrazu wymienić niż później dwa razy rozbierać wszystko i płacić to jeszcze dojdzie:
http://moto.allegro.pl/item396554774_kolo_dwumasowe_audi_a4_a6_superb_passat_1_9_tdi.html
Tu masz cały wątek o spalaniu: http://www.a4-klub.pl/smf/all_a4_spalanie_osiagi_ile_km_na_baku-t1540.0.html
Jak poczytasz to się dowiesz że każdemu pali inaczej, każdy ma inny styl jazdy, miasto miastu nie równe itd.
Nio to wynik naprawde zaj.... Ja w miescie takiego wyniku jeszcze nie osiągnąłem
U mnie kompa nie ma więc wyliczam sam prz tankowaniu od pełna do pełna a rezerwa to się chyba zapala od 7 czy 8 litórw w baku i od stylu jazdy zależy ile na niej przejedziesz.
Wymień ten akumlator i bedziesz miał problem z głowy, bo za chwile sam sobie wymyślisz 100 różnych powodów dlaczego tak się dzieje a na 99% wiadomo że to akumlator.