NYNA

Nie ma potrzeby przepłacania w ASO za olej do skrzyni, ten Motul spisuje się bardzo dobrze i skrzynia świetnie na nim chodzi.

A to raczej od tego że auto jeździło w trybie LL na syfiastym castrolu po kórym zostaje masa syfu. Ja w obydwóch odrazu po sprowadzeniu pierwsze co zrobiłem to zmieniłem ten syf plus płukanka do silnika i wlałem pożądny olej i do dziś jest dobrze wymiana max. co 15 tys km.

W manualu torsen kąpie się w tym samym oleju co skrzynia i tam wchodzi około 3 litry a do mostu masz osobny korek i tam wchodzi około 1,7 litra tylko w ASO cena tego oleju powala. Ja mam zalanego i tu i tu Motula 75W90 GL-5 i wszystko pięknie śmiga.

Pompa wody ma plastikowy wirnik w środku i niestety wietrzna nie jest koło 350 tys km powinna wytzrymać ale jak zacznie płynu ubywać i nie będzie to nic innego to przód trza zrzucać, pasek pompy wtryskowej padł nie dawno starły się wszystkie żęby na nim także 450 tys. km powinien wytrzymać ---------- Post dopisany at 14:14 ---------- Poprzedni post napisany at 14:10 ---------- Jak bym jeszcze wymienił olej torsenie, w moście i skrzyni no i wszystkie płyny standardowo.

a co chesz powiedzieć że to co zalałeś jest lepszym olejem ---------- Post dopisany at 13:57 ---------- Poprzedni post napisany at 13:55 ---------- tak

Ja też ostatnio zgłaszałem szkodę z AC z dwóch stron, prawy przód z maską i zderzakiem i lewe tylne nadkole, próg, zderzak i bez problemów przeszło. Było ślisko auto na takiej i takiej ulicy wpadło w poślizg, obróciło je na zakręcie odbiło się od znaku i uderzyło przodem w barierkę czy słupek czy co tam chcesz, a wogóle nie wiem dokładnie bo to żona jechała i to wszystko tak szybko się stało:grin: Auto wstawiłem do zaprzyjaźnionego warsztatu i tam umówiłem ogledziny żeby mi nie wymyślał rzeczoznawca albo głupich pytań nie zadawał(przecież wszystko powiedziałem na infolini jak zgłaszałem szkodę) a Ci z warsztatów dobrze znają się z tymi rzeczoznawcami więc rzeczoznawca oczywiście nie miał zastrzeżeń i nawet całkiem fajnie to wycenił, także wszystko właściwie zależy od podejścia rzeczoznawcy i tu trza sprawy przypilnować

Do mnie w piątek zadzwoniła miła Pani z mojego US że Marszałek Województwa Świętokrzyskiego się o mnie upomniał za mandacik z września zeszłego roku:decayed: Zrobiłem przelew tego samego dnia na konto które mi podała bez żadych odsetek, normalnie w szoku byłem jaka kultura:wink:

Też mam dwa z 2007 roku i się modlę żeby dojeździły do maja bo mają już ponad 300 tys. km najechane a te silniki 2.2 tdci niestety lubią się kończyć już przy 200 tys. km. Nawet mój mechanik mówi że jest zdziwiony że wogóle nie mam problemów z silnikiem ani ułladem wtryskowym w nich bo już kilkanaście motorów w nich wymieniał bo albo korba wyszła albo tłok się stopił i to przy mniejszych przebiegach niż u mnie, ale serwis oleje filtry co 15 tys. km max wymieniam, paliwo cały czas to samo plus środek do czyszczenia wtrysków LM co jakiś czas i jeżdzą. Nic jednak nie pobije tych transitów 2000 do 2006 2.0 di poprostu nie do zabicia motory, mają około 500 tys. km i nic w silniku jeszcze nie robione typu rozrząd, wtryski, głowica itd. oleju nie biorą, są suchutkie, jedynie co to w jednym pompa wtryskowa padła, ale tyle co na czerwonce przejeździły to miała prawo, ale auta rewelacja(poza patentem z łożyskami które są nabijane na tarcze hamulcowe i przy wymnianie tarcz trzeba wymienić łozyska bo jak się stare założy to zaraz wyją niemiłosiernie) i tych się nie pozbędę będą jeżdzić do końca aż się rozpadną. To nie plotka, wszyscy mają takie działy.

Ciekawe ile ich to będzie kosztowało:decayed:

Może zacznij teraz lać na próbę ten diesel glod ze statoil, przejeździj ze dwa baki i znowu sprawdz wtryski, jak się poprawią wartości to może i z mocą wróci do normy, spróbować można bo tankować gdzieś przecież musisz:wink:

No i to by wyjaśniało dlaczego nagle zalecają znowu ten płyn:grin:

Apropo Craftera to przez 3 lata użytkowania Craftera faktury z serwisu opiewają na kwotę bagatela 92 000 zł przy normalnym użytkowaniu i dbaniu o auto bo akurat na tym się nie oszczędza to w porównaniu do transitów kórych mamy kilka to one razem przez 3 lata tyle nie kosztowały:grin:

Korekcje wtrysków możesz sam vagiem sprawdzić i będziesz mniej wiecej widział po watościach które ewentualnie kuleją i czy faktycznie są do wymiany.

Ciekawe czy znajdzie się chętny, patrząc po dziale zakup kontrolowany to teraz wszyscy szukają B8 za 50 tys zł, B7 za 30 tys, więc ciekawe jakie będzie w tym przypadku, bo auto super tylko czy ktoś to doceni w tych czasach.

Gdzieś tam czytałem ostatnio że w "diesel gold" na statoilu nie ma wogóle bio ale czy to prawda

No to teraz tylko bezawaryjności życzyć Dobrze że się udało bez problemów i nowy motor okazał się ok, a koszty, no cóż wiadomo było że tanio nie bedzie przy takiej awarii, ale przynajmiej poszedłeś dobrą drogą i zrobiłeś raz a dobrze:wink: (a nie wstawianie 1.9 z B6)

Tylko mamy już S II jedną i chciałem coś nowego, a jak ta większych wad nie ma to myślę że można spróbować. W zeszłym roku też się wachałem czy brać drugą S II czy xperie S, wziąłem S-kę i nie żałuję, poza tym że po dwóch dniach się zepsuła:grin: ale to chyba była wada fabryczna jakaś więc dali mi nową i jak narazie jestem z niej bardzo zadowolony.

Wszystko zalezy od tego, czego wymagasz od tefelonu / smartfona. Mimo, że SIII to prawdopodobnie najlepszy telefon na świecie, to jednak jego wielkość nie każdemu przypadnie do gustu. To będzie S III MINI więc co do wielkości jest w sam raz. Poczytałem trochę o nim i o żadnych wadach fabrycznych:grin: nie piszą więc może go wezmę i zobaczymy co to będzie, najwyżej się sprzeda jak będzie ciulowy.

Cena nie robi różnicy bo tel. będzie za 1 zł tylko chodzi o podstawowe dane, funkcjonalność, materiał z jakiego jest wykonany i ogólnie wygodę w codziennym użytkowaniu, czy nie ma czegoś denerwującego w sobie przez co lepiej wziąć inny model np. ten S Advance czy może lepiej galaxy S II lub jeszcze coś innego.

A czytałeś co dalej napisał

Czy tego galaxy s III mini warto wogóle brać, bo na jedno przedłużenie mi go proponują a nie słyszałem nic o nim?

Cena piękna, prawie jak za regenerację padniętej. dwoma naraz zalewała:naughty:

Jak auto z Bawarii to lej specyfica:grin:

Taki sam mit jak to że silnik się rozszczelni po zmianie oleju na pełny syntetyk. Ja we wszystkich autach zmieniałem olej czy to manual czy automat i nigdy nie było gorzej po wymianie, a ten olej też po jakimś czasie traci swoje właściwości bo przecież wieczny nie jest.

No to chyba pisać by trzeba do tego urzędu wojewódzkiego. Do urzędu miasta to się płaci mandaty od straży miejskiej..