NYNA

Jak dla mnie to ma znaczenie a też przeważnie piję z cola albo ze sprite i czuje się różnicę.

A6 C6 2.7 TDI i nic poza czujnikiem różnicy cisnień przy DPF-ie nie było robione ani czyszczone bo on się zapchać nie ma kiedy bo auto codziennie jest w trasie. Jako ciekawostke dodam ze w tym tygodniu wytarły się żeby na psku napędzającym pompę wtryskową, pasek również siedział w aucie od nowości.

Ponad 450 tys.km przejechane DPF fabryczny.

Też ją polecam, mi bardzo smakuje:thumbup1:

Nic się nie zmieniło od wczoraj więc to co pisze na górze strony na czerwono ( 505.01 norma dla Twojego silnika) nadal aktualne.

Jedno mnie wnerwia w Audi że w samochodach za grubą kasę nie ma w standardzie podgrzewanej przedniej szyby. Przecież to jest dużo bardziej przydatne niż podgrzewanie tylnej szyby. W Fordach występuje praktycznie w co drugim i w takie dni jak mamy teraz to jest chyba lepsze niż większość bajerów z wyposażenia.

Nie rozumiem. To znaczy, że samochód jest tylko i wyłącznie na mnie a np mój ojciec go ubezpieczy ? Czy aż tak dobrze nie jest? Ojciec go ubezpieczy ale nie na siebie no chyba że będzie współwłaścicielem. Ubezpieczyć może praktycznie każdy ale ubezpieczenie jest pisane na te osoby które są właścicielami zgodnie z dokumentami.

No ale skoro kolega i tak musi kupić nowy motor to chyba logiczne żeby kupić właśnie z jakigoś pociotka Audi który jest tych wad pozbawiony a nie pchać się z powrotrem w to samo.

Robisz jeden przegląd po zmianie obojętnie czy poprzedni jest jeszcze ważny pół roku czy już się kończy, po zmienie muis być nowe badanie zrobione.

Przeczytaj chociaż parę stron tego co przesłalem i kup silnik bez żadnych wad za te same pieniądze, a przy sprzedaży to też będzie miało znaczenie jaki masz silnik bo większość ludzi szuka tych silników które są wad pozbawione.

Obojętnie czy jesteś pierwszy, drugi czy trzeci zniżki zawsze się ciagnei z tego co ma ich najwięcej, a zwyżka na tym samochodzie za wiek i tak będzie obojętnie który będziesz w dowodzie no chyba że którys ubezpieczyciel jej nie stosuje. Większość chyba stosuje zwyżkę do 26 roku i jak prawko masz krócej niż rok.

Poczytaj tu: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-b7-likwidacja-walkow-wyrownowazajacych-silnika-2-0-tdi-swap-pompy-oleju-113704/ Tu kolega też szuka: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/swap-bkd-256974/ Jak to przeczytasz to będziesz wiedział co robić.

ORYGINAŁ PŁYN CHŁODNICZY G12 ++ AUDI SEAT SKODA VW (2935490805) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

No i właśnie stacja diagnostyczna albo warsztat z nią współparcójący musi wystawić najpierw taką fakturę na przebudowę czyli wymontowanie kraty, założenie siedzeń, pasów itd(cena około 150 zł) i dopiero diagnosta robi przegląd(99 zł) i z tymi papierami do wydziału komunikacji po nowy dowód.

Daj do ASO a będziesz miał zrobione jak trzeba i na ori częściach.

kurcze nie moge namierzyć tego kolegi na forum. Chiptuning Szczecin i okolice? : TDI - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf -

To Ty dzwonisz do ASO i pytasz czy uznali wszystko i czy wszystko zostanie doprowadzone do stanu takiego jak było i czy te błędy, osłony itd też zostaną zrobione przecież to nie tajemnica więc Ci powiedzą co rzeczoznawca uznał a czego nie.

Do Sulejówka masz 150 km, oddaj do nich ten samochód bo widze że ani Ty ani Twój warsztat nie ma za bardzo pojęcia o tym co mam zostać zrobione żeby było dobrze. W temacie jaro4444 znajdziesz namiar na Pana Jarka z Sulejówka, wiele osób z forum już tam robiło swoje 2.0 TDI i są zadowowleni, zresztą jaro4444 polecał ten warsztat a to on wymyślił ten patent z przeróbką więc goście wiedzą jak to zrobić. Sam jaro4444 pwenie też powiedział by Ci zebyś szukał jak najmłodszego poprzecznego silnika, w Twoim przypadku 8V(BMM) i zamontują Ci go bez problemów bez zmiany kompa elektryki czy czego tam jeszcze. ---------- Post dopisany at 08:27 ---------- Poprzedni post napisany at 08:20 ---------- Wymiana silnika ALH : Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników - Najwieksze forum uzytkownikow aut Volkswagen Golf - LeonClub • Zobacz wątek - Warsztaty i sklepy polecane przez Was http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-b7-likwidacja-walkow-wyrownowazajacych-silnika-2-0-tdi-swap-pompy-oleju-113704/index20.html

Ja raz na jakiś czas dolewam tego LM żeby wtryski przeczyścić w 3.0 tdi. i ogólnie żadnych problemów nie ma z autem, ale faktycznie oststnio zalałem to diesel gold na statoilu przez przypadek i też widzę różnice bo silnik lepiej na tym chodzi i łatwiej odpala. Mówił mi oststnio gość który handluje paliwem że co baza to inne paliwo niby orlenowskie a jedno drugiemu nierówne. Ogólnie mówi że jest tragedia z naszym paliwem, wozi też z niemieckiej naftobazy koło Berlina paliwo i mówi że jak się porówna próbki odlane do słoiczka i poczeka jak postoją to masakra, nasze mętne a tamto idealnie czyste. Już ma wileu klientów na to Niemieckie szeczególnie Ci co mają nowe auta we flocie czułe na paliwo to biorą to z Niemiec a jest ponoć tylko 10-15 groszy droższe od naszego a na samym spalaniu jest różnica około litra na 100 km. W grudniu jechałem na narty do włoch, jadąc na naszym paliwie w jedną stronę nie dojechaliśmy na jednym baku trzeba było tankować, a z powrotem tankowaliśmy do pełna tam na miejscu bo trza było (do tego bezcłówka więc taniej niż u nas) i na tamtym paliwie z powrotem przejechalismy prawie 200 km więcej a droga ta sama i prędkość też, więc coś musi z tym naszym być nie tak.

To dowiedz się dokładnie co to za patent i jak to robią bo to ważne żebyś później nie miał znowu przygód. Najlepszy patent jest opisany w tym wątku i na 100% działa: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-b7-likwidacja-walkow-wyrownowazajacych-silnika-2-0-tdi-swap-pompy-oleju-113704/index34.html Jest tam też napisane o regenaracji wałka ale czy to działa na dłuższą metę to nie wiem.

Dlatego trzeba kupić 2.0 najbardziej świerzy a nie 1.9 z lat 2001-2004 i taki który był pozbawiony wad czyli poprzeczny i wtedy zrobisz raz a porządnie i zapomnisz o sprawie. U woźniaka nie wystawiają faktur? ---------- Post dopisany at 09:41 ---------- Poprzedni post napisany at 09:36 ---------- Tych z "wymień silnik" nie znam ale jak Ci dadzą fakturę i gwarancję na papierze na silnik to myślę że można u nich robić. Jak by się coś działo to nie będą mogli zwalać winy na zły montaż i inne pierdoły, bo to oni będą odpowidać za całość.

He he he ciekawe gdzie znaleźli silnik z B6 z takim przebiegiem:whistling: Niektórzy to wszystko zrobią żeby coś komuś wcisnąć. Powiem wam jedno, jest takie powiedzonko "szkłem d*py nie utrzesz" więc żeby te wasze najtańsze rozwiązania po czasie nie okazały się najdroższe. Jak się chciało mieć tanio to trzeba było kupić dacie logan a nie traz płakać że cześci do Audi drogie o 2.0 TDi od dawna wiadomo że są wadliwe i są metody jak je uzdrowić i wiadomo jakie są tego koszty, więc trzeba przed kupnem trochę poczytać i się zastawnowić czy warto i czy mnie będzie na to stać, a nie myśleć że mnie się na pewno to nie przydaży.

Jaka kaucja, brałem już samochody zaspępcze x razy i jeszcze nigdy żadnej kaucji nie płaciłem, bo niby z jakiej racji. Jak coś Ci się nie będzie podobało przy odbiorze auta i będziesz uważał że jest zrobione źle lub byle jak to mówisz odrazu i nie odbierasz auta dopóki tego nie poprawią.

Jak to wyrezasz to będziesz miszcz wszystkich miszczów:beach:

Przecież to był link dla przykładu, a możesz kupić sam słupek BMM i masz odrazu dobry silnik, a BPW też musisz kupić i jeszcze poprawiać więc po co sobie życie utrudniać, a dalej to tak samo turbo i chip.