voytek80

u mnie jeszcze cały czas wieje i podtapia http://www.iswinoujscie.pl/im/artykuly/11457_14102009.jpg http://www.iswinoujscie.pl/im/artykuly/11457_141020091.jpg

CRC przepływka coś nie domaga chyba że to wynik problemów z turbiną która kompletnie nie pompuje i narazie bym tego nie ruszał - zatem koniecznie zacznij od przeglądu dolotu pod kątem nieszczelnośći. Najwygodniej sprawdzać od kolektora ssącego i jechać do IC (go również sprawdź) potem ten dolny - trzeba zwalić osłonę i wjechać na kanał /podnośnik/. Polecam odkręcenie łącznika przy EGR i sprawdzenie do w stanie zdemontowanym - podobnie można zrobić z górnymi wężami bo to nie jest problem zdjąc opaski, z dołem jak w zasadzie też da sie zdemontować o oblukać w łapkach. Jak w dolocie nic nie znajdziesz to szukaj nieszczelnych, urwanych itp wężyków podciśnienia (te małe). N75 przesterowuje /na maxa/ ale turbina "nie rusza" także narazie bym go zostawił. Przydało by się jeszcze zobaczyć jak gruszka na turbo pracuje. Narazie to tyle bo tylko 3 grupy logowane ale daj znać jak obadasz rzeczy co opisałem Swoją drogę by turbina kompletnie nie dawała ciśnienia to nie wiem czy się spotkałem Termostat to pikuś da się od ręki zrobić (co nie Patryk ) - zwróć uwage na prawidłową temp. otwarcia tzn. 87st.C no niezła - pamięć fotela pasażera - a ku...wa na ch...j komu to było potrzebne a jakiego rozmiaru wycieraczki zakładasz?

adadur jakie wycieraczki byś mi polecił, no i jaki rozmiar do naszego rocznika czy taki jak w Etce 550 i 530

od dzik-a śmiało możecie brać już dwa razy od niego kupowałem raz odbierałem olej osobiście bo koleś jest ze szczecina

Buszek- znalazłem coś takiego , z tym że na forum passata ale kiedy wpiszesz te numery do http://sklep.gajos.com.pl/sklep/ nie ma różnicy czy Audi czy VW, nie wiem tylko która będzie pasowała do twojego, ja w swojej ETCE nie mogę znaleźć 8D0 863 821 Q - osłona dźwiękochłonna pod silnik 6 cylindrowy oraz diesel 4 cylindrowy. 8D0 863 821 S - osłona pod silnik 4 i 5 cylindrowy . 3B7 825 235 A - osłona pod silnik 8 cylindrowy. no i jeszcze coś takiego http://www.czesci.v10.pl/oslona,silnika,audi,a4,p24317.html

szkoda chłopaki że spota robicie dopiero w czwartek bo ja jutro wyruszam w wasze strony na sobotnie weselicho we wtorek będę już wracał ... ja po wymianie przegubu bo już nie dawał rady , zakupiłem firmy GLO zobaczymy ile pociągnie, Spidan trochę za drogi do mojego modelu

to może ja odpowiem w skrócie, pliki RAW czyli cyfrowa "ciemnia" tzn, niezależnie jakie masz ustawienia podczas robienia zdjęcia, przy obróbce można sobie wszystko poprawić z tym że wymagania co do monitora są większe bo po obróbce RAW-u na zwykłym monitorze np. na lapku gdzie kolory, głębia , prawdziwa czerń są uzależnione od tego pod jakim kątem patrzysz na ekran, po wywołaniu takiego zdjęcia lub na innym monitorze może się okazać że to wielka kupa z tej obróbki wyszła. No i do tego zajmuje sporo czasu zwłaszcza jeśli jesteś początkującym. Kiedyś popełniłem błąd i całe wakacje pstrykałem na RAW ie no i zdjęcia do dnia dzisiejszego są nieobrobione. [br]Dopisany: 28 Sierpień 2009, 18:27_________________________________________________tu jest fajny artykuł na temat RAW-ów http://canon-board.info/showthread.php?t=20393

przeciez wiem tylko Ci wytlumaczylem od znaczka trzeba zaczac co nie a Ty miales przyciemniane szyby wczesniej? czy robiles bo nie kojarze? przodu nie przyciemniales? Bo ja myslalem przyciemnic troche bardziej przednie szyby boczne ale nie wiem w ilu sie to wacha A reszta śpi :gwizdanie: przyciemniaj przód przyciemniaj tylko się nie zdziw jeśli policjant zabierze dowód lub będziesz naklejki zrywał przy nim, polskie prawo zabrania przyciemniania przedniej i bocznych przednich

czy w AJM z 2000r. ze sterownikiem EDC18 da się sprawdzić ori przebieg no i jakim sprzętem trzeba dysponować.

tak zwana pompa podwójna lub Vacum na allegro jest coś takiego , powinna pasować http://www.allegro.pl/item697219561_audi_1_9_tdi_01_04_pompa_vacum_awx.html

udało mi się wychaczyć na allegro używaną antenkę Presidenta ML-145 za 130 PLN kolo daje miesiąc gwarancji na rozruch , teraz tylko radyjko

a ja polecam Tobie http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

wlasnie u mnie przyczyną szumów był napinacz paska wielorowkowego na wykończeniu do tego stopnia że przecierał pasek, po wymianie jest

Patryk co sądzisz o zestawie CB Onwa Mk3 + President ML 145

jak będziecie robić wrześniowego spota i byłoby to 11 to by było super bo bym was odwiedził i powiękrzył ilość masek, widze że słabiutko dzisiaj

to super masz kolegów , odwalają fuszerke i jeszcze sie dziwią

u mnie też skrzypiała kierownica , jednak gdy miałem autko u mechaniora z powodu pęknięcia głowicy (ale to inna bajka)to mechanior przy okazji wymienił koło pompy wspomagania i piszczenie ustało za koło policzył 60PLN

witam mam podobny problem z drganiami tylko że u mnie są wyczówalne na biegu jałowym w pewnym zakresie obrotów no i przy gaszeniu troche silnikiem telepie, czyli pleciona lub poducha?

widze że bez forum nie da się życ , już od samego rana, albo urlop albo lekka praca , jak urlop to już chyba zboczenie adadur byłeś na zlocie w Pile? bo chyba widziałem Twoje zdięcie jak popijasz z puchara tylko nie wiem czy to ty[br]Dopisany: 06 Sierpień 2009, 08:22_________________________________________________http://img39.yfrog.com/i/ciemnewloski12023786392.jpg/ http://img141.yfrog.com/i/ciemnewloski11973721917.jpg/

"GRazny" każdego by dopadł kryzys po wydaniu takiej sumy na remont silnika, żonka to nie chce narazie słyszec o jakichkolwiek wydatkach na samochód, a tu sie szykuje wymiana przegubu bo już tyrkocze (a do AJM-a też troszke trzeba wydać) , tylne tarcze i klocki tez będzie trzeba wymienić, no a na sezon zimowy na oponki (ale już będą używki) :gwizdanie: ach te kobiety nie rozumieja potrzeb naszych "kochanek" [br]Dopisany: 05 Sierpień 2009, 07:35_________________________________________________adadur masz jakieś obiawy niedomagania dolnego zawieszenia? Pytam bo ja wymieniałem dwa miesiące temu cała góre i nie wiem kiedy będzie czas na wymianę dołu, górę wiedziałem kiedy wymienić bo zaczeło stukać na dziurach

hejka, chłopaki powiedzcie mi jakiej głębokości i szerokości najlepiej zrobić kanał żeby można było wygodnie grzebać przy furce, bo w dobie kryzysu trzeba troche zaoszczędzić na psełdo mechanikach i podstawowe rzeczy jak wymiana wachaczy, przegubów, itp trzeba zacząć robić samemu, a u teścia w Elblingu i tak garaż stoi pusty więc chyba go zaadoptuję :gwizdanie:

Dla poszukujących konkretnych danych dotyczących przegubu zewnętrznego do AJM 85kW

do tego robocizna 1300PLN + sprawdzenie szczelności starej głowicy to jest spora sumka ale wolę jak najszybciej zapomnieć o tych wydatkach bo trochę serce boli ;(

jakie znaczenie ma to że w grupie 000 (statycznej) parametr 10 czyli masa powietrza utrzymuje się powyżej 140 a przedział dla mojego silnika AJM to 70 - 126

kolego sprawdź czy w okolicy pompy podwójnej masz wilgotno, jeśli tak to wymienił bym uszczelkę tej pompy koszt 30 pln, nie słuchaj mechanika który chce ci wstawić zawór zwrotny przecież już go masz. Też miałem taki problem z tym że u mnie skończyło się na wymianie głowicy (peknieta),ubytek płynu - woda dostawała się do zaworu, między innymi mechanik wymienił też tą uszczelkę. możesz też zmienić te opaski samozaciskowe przy filtrze paliwa na takie skręcane - tamtędy też może łapać lewe powietrze.