MichałA4

Michał jak możesz to wrzuć jeszcze kilka fotek tej lotki z maxton-a na aucie , chodzi mi ona po głowie od dłuższego czasu , ale mam jakieś mieszane uczucia że nie siądzie ona tak jak bym chciał Widzę, że jesteś z Wawki, wpadasz czasem na spoty do Arkadii? Obadał bym w realu tą nakładeczkę

Lista modów znów się wydłużyła , na auto w końcu wpadły stabilizatory z RS4 B7 oraz dwa nowe banany zawieszenia - stare już miały dość . Powoli też przymierzam się do podziałania przy elektryce auta i uruchomienia kilku komfortowych opcji.

Wygląda na ori s-line, ale.zastanów sie czy nie lepiej cała klapę kupić w kolorze.

Maciek kiera jest fajna nie powiem, na początku troche dziwnie się jeździ ,ale idzie się przyzwyczaić, jedno co mogę jej zarzucić to kiepska jakość zabezpieczenia skóry. Ori kiera z B6 po 300k wyglądała jak nowa gdy ją ściągnąłem ta mimo że kupiona nówka to po 40k już ma przetarcia na gladkiej części tak że to już nie to samo co było kiedyś ;)

? ?

Można było by pozostać też przy docisku z AVF i obić tarcze , ale w BRD docisk będzie pewnie mocniejszy , ja celuje finalnie tak w 220/240 KM , ogólnie chce żeby to był w miare bezpieczny dla tego motoru zestaw . Wole mniej dymu niż kilka koni wiecej Niestety nie zagłębiałem się aż tak mocno w temat doładowania turbiny , auto zostalo shamowane przy okazji zmiany pompek , a wykres mam w temacie. Przed zmianą wtryskiwaczy był program na ok 165KM, po zmianie pompek bez ruszania czego kolwiek wynik podskoczył do 185KM , i pewnie gdybym codziennie jeździł tym autem to turbo już dawno by się poddało.

Mi na seryjnym turbo i wtryskach AL wyszło 185 KM 387Nm, więcej nie ma chyba sensu dmuchać bo oem turbina się rozleci póki co sprzęgło również jest seryjne i jakoś sobie radzi z momentem . Mi po głowie chodzi zestaw sprzęgła od BRD+ tarcza kevlar, ale muszę jeszcze pogadać z kimś mądrzejszym na ten temat bo zależy mi na tym aby to pracowało tak jak seryjny zestaw. Fmic brałeś z FMIC.PL ?

Kamil fajny zestaw gratuluje moda, powiedz mi bo też mam ten sam motor i też chcę zapakować do niego GTB2056/60 + fmic , czy robiłeś coś ze sprzęgłem, czy na razie siedzi seryjny kit? FMIC włożyłeś ten o wymiarach 550/180/65 ?

Jeszcze jej trochę brakuje żeby było tak jak chcę , ale już bliżej niż dalej Ta naklejka też mnie drażni i już raz podjąłem próbę żeby ją zerwać , ale trzyma się tak mocno że odpuściłem , Michał łap fotki przodu, nie są idealne bo robione telefonem ale powinieneś mniej więcej zobaczyć jak to wygląda. Jak będziesz więcej szczegółów potrzebował to pisz , przerabiałem te grille jakieś dwa lata temu, ale co nieco jeszcze pamiętam.

Tomek ja też o gwincie nie myślę , ale jakiś kit obniżający od eibacha czy vogtlanda nie jest zły i kasa znacznie mniejsza , a auto całkiem inaczej wygląda tak że nie namawiam Cię ale wiesz .... Talerzyki od B5 to fajny patent zrównają optycznie przód z tyłem , przy seryjnej zawieszce to taki must have

Wpadło w końcu do tematu kilka fotek auta, trochę długo to trwało ,ale są

Fajny avancik kolego, ładnie przy nim działasz , no i widze że nie tylko u mnie już lato siedzi na aucie Powiedz nie myślałeś żeby dać go trochę niżej? Jakie masz teraz zawieszenie?

niestety masz racje , na czarnym trochę to ginie , dokładnie taka sama sytuacja jest z pakietem s-line , nie wygląda on tak imponująco jak na innych kolorach. Ja mam wszystkie dodatki w czerni , ale nadwozie jest właśnie czerwone , dlatego to może trochę inaczej wyglądać , póki co jednak myślę że warto pozostawić tą listewkę tak jak jest, jak Ci się opatrzy to najwyżej ją zmienisz.

S-ki miały też w czarnym macie, można taką bez problemu kupić w ASO , ale cena 200+ dla mnie wygląda to super , sam mam tą listwę oklejoną na czarno 8E9807443F 5PV to jest nr ori listwy s4 b6 avant w wersji black.

Spoko działaj bez spiny, niestety dostep do zapalniczki jest fatalny , a zeby tunel zdjąć to też jest troche roboty , mi najwiekszy problem sprawilo wlasnie zdjecie raczki recznego, potem to już leci .

Nie, nie odpinaj aku wogole, wyjmij radio klime i caly tunel , nic nie powinno się stać. Ja mialem caly dzien nieraz wyjęte radio z samochodu i nigdy po ponownej instalacji kodu nie chcialo.

Siemanko, Paweł może być różnie, ja średnio co pół roku wyjmowałem tunel u siebie bo ciągle coś nowego dokładałem i radio ani razu nie wołało o kod z tym że u mnie siedzi RNS , ale myślę że sprawa blokady jest jednakowa dla wszystkich odbiorników radiowych. Tak że wg mnie śmiało odpinaj , auto powinno zapamiętać radio, może tylko nie odłączaj aku na czas roboty.

Dziękóweczka tak właśnie myślałem na obecnej feldze 18"8j et43 też mam 235 oponę i jest ok, 8,5 j to tylko kilka mm więcej . Dystansów jakoś nie lubię kiedyś miałem i ciężko było tak to poskładać żeby nie było bicia przy prędkościach pow 80km/h. Na spota bardzo chętnie wpadnę, ale póki co córeczka nie daje nam żyć normalnie więc ciężko z czasem trochę

Siemanko wszystkim :) Panowie jaką opone optymalnie wrzucić na felgę 19"8.5j et43 do budy B6 żeby było ok i nic nie obcierało? Chodzą mi po glowie dwa rozmiary: 235/35/19 i 225/35/19

Siema, ja na rns-e zwyklym i ledowym nie mam czegoś takiego, zaraz jak odbiore połaczenie to słuchać rozmówcę.

Tak stała moja poprzednia A4 na zawieszeniu eibach sportline i ori feldze RS4 z oponami 235/35/19

To jest 19"8.5j et43/45 też ori audi tylko inne parametry.

https://allegro.pl/oferta/audi-rs4-s4-a4-8e-felgi-kola-9x19-et29-oryginal-19-7725362431 Tam przy obrazku jest KUP TERAZ wcisnij to

Ciężko znaleźć rotora w normalnych pieniądzach w rozmiarze 19"9j et33 - bo pewnie czegoś takiego będzie Dawid szukał , dużo jest Pompei i ostatnio RS4 B7 , sam szukam rotora , ale długo nic poniżej 4,5 - 5 k się nie pokazało na internetach.

Znalazłem w necie foto licznika z rs4 b7 , na samym dole wyświetlacza jest temperatura oleju, ale te liczniki są mega drogie nie wiem czy taniej nie wyjdzie na prawdę kupić vfiza. Liczniki z S4 B6/7 nie mają tego więc jak coś to musiał byś kupić licznik z RSy no i do tego dobry magik będzie potrzebny żeby to zakodować .