MichałA4

Pora na małą aktualizacje auto bezawaryjnie pokonuje kolejne kilometry więc w międzyczasie dostało kilka nowych fantów: - wpadł FMIC z pełnym orurowaniem - VFIZ - Nowa pompa wspomagania ZF + płukanka układu + nowy zbiorniczek wyrównawczy - Zmieniłem również pompę vacum na BOSCHA-a , bo w starym LUK-u króciec latał w każdą stronę - Wpadł też nowy czujnik oleju , bo stary się wysypał - No i standardowo serwis olejowy + wszystkie filtry No i kilka fotek po robocie jak już wszystko poskładane, teraz zbroję się na korektę .....

Ja już 3-ci raz zalałem ravenol po valvo i wg mnie chodzi lepiej silnik na tym oleju, pierwsza sprawa to że nie klepie tak twardo podczas pracy , a druga to same parametry oleju ,które rave ma lepsze. U mnie zaraz po zmianie bylo slychac różnice, jeżdżę autem na codzień i wiem jak pracowalo przed a jak po zmianie oliwy, tak że tego lej ravenol .

Ja chce go wykorzystać do zmiany map w ecu , i podejrzewam że 0,5 mm bedzie za gruby do tego , polece tak jak Karol radzi 0,35mm bedzie go łatwiej ogarnąć. Dzieki chlopaki za odzew i pomoc w temacie dam znaka jak to wszystko zagra.

Nie , chce dorobić wiązke do przełącznika S , jest on zaraz przy ESP i ma taką samą wtyczke.

Chłopaki jakiej średnicy są przewody w wiazce przy wtyczce esp? Na moje oko to jest to jakies 0,2 lub 0,3 mm ale nie jestem pewien. Potrzebuje dorobić wiązkie i nie wiem jakie przewody zamówić.

Dobre koło .................... na zimę

Dawid jak z tym zadymieniem Ci wyszło? Kurz ? Czy mocno wali batorym? Ile docelowo chcesz osiągnąć z tego zestawu?

Opcja 1, ale zderzak od beny 1.8T weź i wystaw dwie rurki jak w ori s-line dla B6.

Siemanko Panowie czy tak ma być przerobiona wiązka airbag z tt 8j do B6 ? multi działa bez problemu błędów nie ma również, po prostu taka refleksja mnie naszła aby to sprawdzić przy okazji zmiany poduchy. Schemat połączeń sprawdziłem multimetrem.

Ja dodam od siebie jeszcze że na zime mam zestaw 18"8j et43 z opona 235/40/18 i auto obnizone o 45/50 mm w stosunku do serii, i nie ma z tym problemu miesci sie, nic nie trze i da sie jeździć komfortowo na tyle na ile pozwala ten zestaw jesli wiesz co mam na mysli :) plomby w zebach jeszcze mam:)

nie mogłem się powstrzymać ?

Misiek 235/45/17 to chyba standardowy rozmiar dla B6 powinno być to obwodem jednakowe z tym co masz teraz jeżeli zachowałeś normy zmieniając opony.

Popatrzę co to za specyfik.? może to być to czego szukam tego się nie spodziewałem ? cza spróbować...... bo zadek zwęglony strasznie mam i nic go nie rusza.

Teraz za B6 weźmie tyle co za B8 lepszego czasu na sprzedaż nie będzie

? LALKA ? mega pasuje mi to auto . Działaj coś przy niej bo aż prosi się aby podłubać przy tym motorku

Dzięki wielkie za odpowiedź, udało mi się kupić nową pompę ZF i przy okazji zmienię sobie płyn i wypłukam cały układ z syfu po starym oleju.

Siemanko Pany nada się to do układu wspomagania? OLEJ TOTAL- LHM PLUS 1L ZAWIESZENIA HYDRAULICZNE 7629737418 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 24,20 zł - OLEJ TOTAL- LHM PLUS 1L ZAWIESZENIA HYDRAULICZNE (7629737418). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Witam Panowie co polecacie do usunięcia śladów sadzy z wydechu diesla z tyłu auta ?

Nie no w tym przypadku to przegiecie, wiadomo auto ma wszystko , ale też od kilku lat ma nowego wlasciciela który nie wiadomo jak się z nią odszedł po jozku :) nikt mu tyle nie da to pewne, ale jakby zszedł na ziemie i wystawił ja nawet za 28k to by się sprzedała. Ja mam w AVF 350k ori przebiegu, chyba że ASO kłamie :) i chodzi to bez roboty no może prawie, pompa od wspomagania wyje , ale to osprzet -nowa już leży i czeka na swoją kolej.

Łukasz ja też przeglądam te ogłoszenia i jak coś zobaczę to Ci podrzucę , z takimi fotami w aukcji gościu nie ma szans na sprzedaż , zresztą cena od czapy teraz choćby ta B6 była ze złota to myślę że więcej jak 25k nikt za nią nie da, a i przy takiej cenie to musiał by być naprawdę jakiś maniak-miłośnik

Ciężko coś znaleźć bo te auta powoli się kończą, nie ma co się łudzić, to są stare już wozidła i ich stan z roku na rok jest coraz gorszy, bum na B6 był z 7-10 lat temu, a teraz znalezienie rodzyna w ładnym stanie z ori przebiegiem, lakierem i 2x S-LINE w Q z końca produkcji jest prawie niemożliwe i tyczy się to zarówno 1.9 jak i 1.8T. Trzeba iść na kompromisy i zejść na ziemię dla mnie najważniejsze ,aby buda była zdrowa resztę da się dołożyć , sam szukałem 1.8T, a wylądowałem z 1.9 TDI wszystko zależy od stanu danego auta.

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-sprzedam-audi-a4-b6-sprint-blue-ID6AWcxS.html#b82c94656a https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-2004-1-8t-bex-quattro-s-line-rns-e-ID6CtpKZ.html#b82c94656a https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-avant-s-line-quattro-1-9tdi-ID6Ct7bT.html#b82c94656a

Szczerze to zdziwił bym się mocno gdyby któreś B6 czy B7 w TDI miało mniej niż 300 tkm przelotu Ja mam tez ponad 350 tkm , a auto jest w dużo lepszym stanie mechanicznym niż połowa tych rodzynów z forum po 150 tkm , FMIC to mod bez ryzyka , i tak jak widzisz u Karola nie trzeba nie wiadomo jakiego siana , aby to poskładać . ...... tak że tego ...... ZAKŁADAJ ?

Ja mam uwalony czujnik temp oleju tak że na razie nie wiem ile on ma stopni po ganianiu ? ale może to i lepiej bo zaraz bym coś kombinował ? wczoraj jak polatałem trochę po mieście / trasie to temperatura podskoczyła mi max do 45 st C przy 32 st C na zewnątrz , a FMIC mam 180 mm, tak że sam widzisz jak to wygląda . W A4 jest mało miejsca na to, aby założyć coś sensownego i praktycznie w każdym wypadku trzeba coś ciąć , ale teraz bym postarał się żeby upchać FMIC 230mm , i mimo że praktycznie jego połowa była by schowana za belką i zderzakiem to jednak powierzchnia i pojemność była by większa .