MichałA4

Siema Panowie może ktoś pomoże chcę kupić kpl wachaczy lemfordera pod zawieszenie BV do a4 b6 , ale nie mogę w żaden sposób odnaleźć sygnatury/oznaczenia tego zawieszenia żeby zamówić to w IC. Sprzedawca mówi że są dostępne z cienkim i grubym sworzniem i to cały podział , a ja wiem że do BV są inne kpl i nie wiem tylko jakie to ma oznaczenie żeby mu powiedzieć czego ma szukać.

Dziękóweczka? miedzy innymi dlatego u mnie w temacie taka cisza , nie ma na nic czasu teraz Mała dyktuje warunki.?

Paweł wywołałeś mnie do tablicy to musze coś skrobnąć żeby temat pajęczyną nie obrósł ? Póki co mam zapier...ol w robocie i autko spadło na dalszy plan, ale nie oznacza to że nic sie nie robi. Czekam cierpliwie na lakiernika ma mi ogarnąć przedni zderzak bo chce dołożyć PDC . Huk też strzelił tylną wycieraczke ,plyn lał się do klapy i też zginła, na szczęście upolowałem drugą w pierwszym lakierze i stanie bdb to też się przy okazji wrzuci. Tak że jest co robić nie mam tylko trochę czasu wszystkiego wrzucać..... ech coś musze na to zaradzić.

Gratulacje Dawid , teraz to dopiero wszystko się wywróci do góry nogami ? to samo przerabiam więc wiem co mówię . Tak że pozdrawiamy razem z Michaliną ?

Heh to znaczy że nie tylko ja mam świra i B6 zmieniłem na B6 Gratki autka widać że fajna zadbana sztuka Ci się trafiła. Pakuj zewnętrznego s-line-a i auto oprócz tego że jedzie będzie jeszcze dobrze wyglądać .

Proponowali mi takie rzeczy właśnie , ale że do końca nie wiedziałem co i jak wyjdzie to postanowiłem zostawić tak jak było, potem jak kiera wróciła do mnie to miałem właśnie taką myśl że mogłem jednak dać tą czerwoną nić, ew pół na pół z białą

Właśnie dlatego podrzucilem linka i foty, dla mnie na prawde zrobili to bardzo dobrze. Teraz trzeba tylko uważać żeby łapy czyste byly jak się za nią łapie :) bo szkoda pobudzić.

Gładka skóra tak jak widać na zdjeciach ma tak jakby pory i one są wyczuwalne po uchwyceniu, nie wiem czy jest to kwestia wyślizgania,ona poprostu ma taką fakturę i raczej z czasem nie zrobi się to idealnie gładkie jak w ori skórze. Wg mnie to dwie różne faktury. Nie zauważyłem też zeby coś się z nią dzialo przy mocniejszym uchwycie, nie rysuje sie tak łatwo od obraczki itp jak ori, jest matowa, i w gorace dni lepiej się ją trzyma niż ori. Z tego co pamietam to przy zamówieniu bylo dużo do wyboru skór/przeszyc/wzorów ja za bardzo nie znałem się na tym i chciałem zeby zrobili na wzór oryginalu.

250+wysyłka , co do skóry ciężko mi powiedzieć :) mialo być jak ori , ale jest kilka różnic, jest inny szew niż w oryginale i gladka skora nie jest taka gładka ma taką chropowata fakture. Mi to nie przeszkadza, dobrze leży w rekach i nic sie z nią nie dzieje.

Grzesiu ja obszywałem tu: http://www.bmcustoms.pl/galeria.html Mam kiere od tt i wyszło na prawde dobrze , jak chcesz to moge podesłać Ci kilka fotek .

Chłopaki dobrze prawią , tu nie chodzi o moc itp właściwie i tak 99% czasu śmigam na serii, swoją drogą wypluł 145 KM na ori sofcie tak że całkiem przyzwoicie jak na przelot 350k . Na seryjnej mapie mam całą ekologie włączoną, dawki fabryczne , bez żadnych kombinacji i liczę że w razie gdyby jakiś nadgorliwy diagnosta wpadł kiedyś na genialny pomysł pomiaru spalin to jednak przejdzie to badanie z kolei na chipsie wprost odwrotnie tak jak Kamil mówił EGR OFF paliwa opór i ..... dymu jak z ciepłowni Jestem zadowolony z tego moda , działa to tak jak chciałem no i wygląda jak by wyjechało z fabryki. Teraz pora zająć się czymś innym..... wpadł mi w ręce w dobrej cenie zderzak z pdc i spryskami tak że może pdc przód + wizualizacja na LED-zie, coby się nie nudzić za bardzo przez zimę

Ja również u siebie mam wtryski AL i po przeanalizowaniu wykresów faktycznie widać, że to GTD2060 się lepiej podnosi niż seryjne turbo z AVF-a , a to super informacja dla mnie Nie wiem tylko czy się pchać w GTD1760 czy GTD2060, wg Profi Turbo 17'stka starcza do 240KM tylko czy mi to wystarczy GTD1760VRK – TUNING 1.9 TDI – BALL BEARING – Profi Turbo Offical Shop SHOP.PROFITURBO.COM.PL

Ja też robiłem korekte programu po zmianie wtrysków bo podkapcała mi ostro, troche mniej mocy jest, ale dymu prawie wogóle. Powiedz mi jakie masz odczucia po zmianie seryjnej turbiny na gtd2060? Wstaje ona porównywalnie do seryjnej czy jest bardziej ospała ? Zbieram info na ten temat ze sprawdzonych źródeł bo sam mam chęć na zmiane suszarki i chodzi mi po głowie właśnie coś z seri GTD , a mam dylemat miedzy gtd1760 ,a gtd2060...

Na co dzień i na przeglądy a druga do zabawy i czasem pojeżdżenia troche mocniej, jak ogarne turbo to wtedy się to lepiej sprawdzi. Adrian musi być o krok do przodu przed innymi , podejrzewam że te mapy nie są tylko dla zachcianki, ale też służą do testów samych rozwiązań ,modułów itp. Tak że chłopak wie co robi.

Tak że tego:) https://www.facebook.com/965484956801511/videos/546843769462579/

To tak właśnie jest ... ta samą rzecz można zrobić na kilka sposobów, ja zrezygnowałem z większej liczby map bo uważam ,że dwie mi spokojnie wystarczą , nie muszę mieć procedur czy popsów, a jedynie seria vs mod Odkąd wpadłem na trop tego guzika to stał się on moim must have i wszystko pod niego przygotowałem tak ze teraz już go nie odpuszcze. Adrian wspominał że po guziku u siebie ma 6 map wiec w razie co da sie to rozbudowac

Kamil mi to ogarnia Adrian z WWE-Tuning i z tego co rozmawialiśmy to mówił że do przełączania potrzebny jest jakiś dodatkowy ukladzik. Ja na poczatku myslalem że obejdzie sie bez tego ,ale przy przycisku sie nie da, za to przy zmianie map z manetki tempomatu już tak Ja chciałem zmiany map mieć po guziku, jakoś tak dla oka przyjemniej zamysł jest taki aby przy ori mapie guzik swiecił na biało, a przy chipsie na czerwono, bo wskazań obrotomierzem map przy tym guziku też za bardzo nie idzie zrobić.

Paweł w używce nie trafisz , napisz do obojetnie jakiego ASO i Ci to sprowadzą. Ja brałem go z Wrocławia na allegro bodajże nick VW_Wrocław kosztował jakieś grosze, a i pamiętaj o tym że jest w dwóch wersjach chrom i black nr z chromem masz na foto. Wtyczka do niego pasuje od: -wł ESP - wł PDC - diody AirBag OFF I ma nr : 4D0971636 ...a i musi mieć osadzone chociaż 4 piny bo tyle ma ten włącznik.

O to to

Fabrycznie było to montowane w RS4 i służyło do zmiany charakterystyki wydechu itp. ja ten przycisk zaadoptuję do zmiany map w sterowniku silnika . Pierwsza mapa będzie całkowicie seryjna AVF, a druga zmodzona z lekkim plusem, będzie miało to większy sens jak wpadnie nowe turbo , ale nie wszystko na raz

No to zaczynamy ....

Kolor to największy plus tego auta , mi też się mega podobał zresztą tak samo jak LZ5F, i tylko tych konfiguracji szukałem i jak tylko coś się trafiło to nie wybrzydzałem, na szczęście trafił się w miare przyzwoity egzemplarz. Żeby nie było tak kolorowo auto też ma swoje wady ,ale stopniowo je likwiduje Z czujnikiem to była taka akcja że ten zamiennik wyglądał jak nowy i dlatego pomyślałem że pewnie ktoś już przy tym grzebał , podmienił czujnik i to nic nie dało wiec pewnie uszkodzona jest wiązka i tak sobie zapewniłem robote na kilka wieczorów po pracy

Jakbyś zgadł jedno zrobisz to drugie się wysypie i tak w koło , ale na tą chwilę nie jest źle, chodź zawsze może być lepiej. Przykład głupi czujnik oleju w misce , tyle co on mi krwi napsuł to tylko ja wiem , całą wiązkę przejrzałem od niego i nic wszystko dobrze, a wskazania dalej od czapy , wyczytałem gdzieś na forum ,że może być problem z wiązką licznika i pinami które gdzieś niekontaktują , myślę dobra sprawdzę dokładałem kilka rzeczy do tych kostek może coś zje...em , ale nie też wszystko na miejscu żaden pin się nie wysuną. Dopiero na samym końcu kupiłem ori czujnik i co .... działa jak trzeba , a jak wyjmowałem stary to się okazało, że był zainstalowany zamiennik a ja na to wcześniej nie zwróciłem uwagi nawet ....

Dzięki chłopaki za dobre słowo, nie ukrywam że sprawia mi ogromną przyjemność dbanie o to auto i dlatego też wygląda to wszystko tak a nie inaczej. Na tą chwilę mam wszystko ogarnięte na tip top od strony mechanicznej, we wszystkich sterownikach auta nie mam ani jednego błędu, tak że teraz pora na ogarnięcie softu i multimapy . Mam spory wg mnie problem z zadymieniem po zmianie pompowtrysków i to muszę zrobić w pierwszej kolejności .