MichałA4

Dzieki Staram się, aby to jakoś trzymało się kupy , muszę w wolnej chwili założyć temat o aucie , bo jak na razie brak czasu

Auto już dawno zmieniło właściciela Teraz na lato planuje kupić pompei albo rotora w 19"9j et33 i oponę na to wrzucę 225/35/19, powinno to w miarę siąść . W obecnej A4 mam kit obniżający vogtlanda i auto na 18" stoi na 63cm przód i tył zobaczymy jak się 19-tka ułoży na tym. Tak to teraz wygląda:

Siema , wg mnie nie jeździło się na tym secie źle, tu i ówdzie przytarło po zmianie sprężyn na sportline , ale myślę że przy założeniu opon 225/35 przycierek by nie było, sam teraz szukam felg na lato i też będą to 19''9j i opona na to pójdzie 225 właśnie . Znalazłem kilka fotek na tel:

U mnie lustro pokazuje odwrotnie kierunki niż rns-e i nie moge rozgryźć o co mu chodzi ?

Konkretna furka , wszystko zrobione zgodnie ze sztuką ? Bartek mam do Ciebie pytanie kompas w lusterku działa Ci tak samo jak ten w RNS-e ?

Teraz wrzucaj glosniki od BOSE :) dużo lepiej to gra .

Kamil ta przejściówka ze zdjecia bedzie dobra, po jej założeniu zniknie Ci reszta błędów i radyjko wyszuka wiecej stacji radiowych, też to niedawno przerabiałem. Pobaw się nią troche i wrzucaj leda ?

witamy

Siema Panowie ma ktoś u siebie na aucie felgi 19 9j et33 ? Chciałbym sobie na lato sprawić jakiś fajny set a nie moge sobie jakoś wyobrazic jak to bedzie wygladac. Auto od ziemi stoi na 63 cm zarowno tył jak i przód, o tył sie nie martwie bo pewnie wejdą koła w nadkole , ale co przodem? Nie bedzie to wystawac poza obryz blotników? Moze ma ktoś takie fele i podzielil by sie fotką ,,od góry " kola? Opony dalbym na to 225/35/19 powinny być ok. Pzdr

Siemanko, Panowie podpowie ktoś jak rozebrać lusterko wsteczne w a4 b6/7? Mysle o zrobieniu jednego lustra z dwóch ponieważ mam obecnie założone od B7 i jest ono nie kompatybilne z MCE F , stąd pomysł na wlozenie bebechow lustra B6 do obudowy B7.

Miałem w poprzedniej audi chromowane 90 i też były spoko, tak że jak najdzie Cię ochota na zmianę to mniej więcej widzisz jak to wygląda. Robert nic się przed Tobą nie ukryje

Przemek ja już też jestem po operacji wspawania końcówek, wpadły 90 z buzzera w czarnym chromie, zobacz jak to wyszło, one tylko w reku wydaja sie duże jak sie na auto założy to wcale nie są za wielkie wręcz przeciwnie ma sie wrazenie jakby jeszcze z kilka mm po obwodzie bylo malo

Grzesiu ja mam u siebie zamienniki i naprawde jest spoko, na pewno posiedza one dluzej niz naprawiany oryginał, a znalezc teraz ori bez rudej albo w pierwszym lakierze to graniczy z cudem , do tego polakierowac to wyjdzie kolo 7/8 stowek za element. Te zamienniki daja rade, z dopasowaniem tez nie ma problemu jakiegos .

Dzięki Damian za konkretną odpowiedź , o to mi chodziło a nie wymądrzanie się o coś co jest oczywiste ?

Ja poluje na coś takiego : http://www.tlumikisportowe.com/261,koncowka-zz91xb.html Z tego co wiem to mają też 80 mm w ofercie

Yap:) to ja :) pozdrowionka kolego :)

Ja obecnie mam zalożone też 70 tylko w czarnym macie i tak jakos ubogo wyglądają przy tym zderzaku, dlatego rozklimke mam co tu włożyć, w ofercie buzzera znalazłem ciekawe końcówki 90 i chyba na nie się skuszę zobaczymy jak to wejdzie.

To i ja widze, ale chodzi mi o to czy jak wloze przycisk esp z europy to czy calosc wejdzie w miejsce po wizytowniku, chodzi o sam stelaz tych przyciskow... w sumie wizytownik +esp maja taka sama szerokosc jak kubek.

Siemanko Panowie czy taki panel pasuje po zmianie przelacznika esp w miejsce wizytownika ? https://allegro.pl/a4-b7-przycisk-wlacznik-przelacznik-esp-chrom-uk-i7417965776.html#thumb/6

Fajna furka i zarąbisty kolorek powiedz Przemek czemu nie dales koncowek 90 wlasnie ? Sam teraz bede ogarnial sprawe u siebie i zastanawiam się co na auto wrzucic, ja mam wszystkie dodatki czarne i plan na koncowki jest taki aby dac je w czarnym chromie.

Biorę to pod uwagę , zaraz po niedzieli się za to wezmę i właśnie na początku wlecą nowe oringi , bo nie podoba mi się to że po rozgrzaniu jest dobrze wygląda to właśnie tak jakby z uszczelnieniami było coś nie tak... Dzięki za podpowiedzi Grzesiu , oliwkę już zamówiłem ?

Dzis jak rano podlaczylem kompa to temp cieczy wynosila 28 st ,z tym ze ok 22.00 zostal ostatni raz zgaszony, no i stoi w garazu wiec wskazanie moze być prawidlowe , ale sprawdze to dzieki za podpowiedz :) zauwazylem tez ze ten problem nie wystepuje tak jakby zaraz po odpaleniu a raczej po ok 1/2 min pracy na jalowym, potem wystarczy ze przejade ok 2 km i juz nie czuc telepania na budzie.

Siema Panowie od pewnego czasu po nocnym postoju auto po odpaleniu nie rowno pracuje , dzis podlaczylem sie do niego kompem i oto co zastalem : wartosci na zimnym silniku zaraz po odpaleniu I po osiagnieciu 90 st Powiedzcie od czego zaczac diagnostyke ? Co moze byc powodem tak duzych korekt na zimnym silniku?

Siemanko Chłopaki ktory z olei od LM bedzie najlepszy do avf?

W takim razie nie kombinuje :) zostawiam tak jak jest . Dzieki za podpowiedzi chłopaki.