MichałA4

W takim razie już wszystko wiem Dzięki Panowie za pomoc

Witaj w klubie

No właśnie BD jest trochę na wyrost ale kto wie co jeszcze wymyślę najwyżej nie zakoduje mu wszystkich rzeczy żeby nie sypał błędami, a teraz czy grot z kluczyka b6 pasuje p&p do kluczyka b7?

Witam Panowie mam auto z 06.2002 chciałbym przyuczyc mu kluczyk z b7, teoretycznie jest to nie możliwe, moduł komfortu mam AD czyli pierwsza wersja centralnego, teraz pytanie czy jakbym zmienił moduł na BD/BA i dokupił odpowiednie piloty z b7 to dało by się je zakodowac do auta? Co by się stało z resztą rzeczy które obsługuje moduł komfortu po zmianie na inny nowszy? Ogarnial ktoś taki myk?

Witam Panowie mam auto z 06.2002 i moduł komfortu Ad czyli pierwsza wersja centralnego, teraz pytanie czy jakbym zmienił moduł na BD/BA i dokupił odpowiednie piloty z b7 to dało by się je zakodowac do auta? Jak wygląda sprawa przełożenia gratu z klucza b6 do B7? Ogarnial ktoś taka zmianę?

Ja mam od 1.8 T i na prawdę jest ok, też plusem tego wydechu jest to że masz od razu proste końcówki, nie tak jak w 2.5 i 2.7, nie zauważyłem też żeby auto jakoś inaczej chodziło na ori wydechu i na swapowanym, tak że jak cena dobra to bierz.

Wygląda jak wielki, krzywy....... wydech od 2.7 tdi graty zakupu, fajny modzik do 1.9 tdi -wiem bo też mam tak że tego.... wrzucaj go na auto i pochwal się fotami jak to siadło.

U mnie już taki panel siedzi teraz przydała by się wiązka i można było by coś dłubac

To prawda ,ale podobno jest sposób na ogarnięcie tego na panelu małej navi ...... o i już wiem kto wie jak to zrobić

Miałem tego za chiny nie ruszać, a tu teraz aż się prosi żeby temat dalej pociągnąć

He he biorę Cię do spółki bo to Ty mnie zaraziłeś tym majstrowaniem teraz tylko kombinuję co by tu jeszcze podłubać Dopiero po zakodowaniu widzę, że kolor FIS to przydatne ustrojstwo tak że tego ...... nie namawiam Cię, ale jakby był to już całkiem inaczej by to wyglądało

Spoczko można się nadziać w sumie w temacie nigdzie nie napisałem,że dekory zmienione He he dla mnie jest to mod z dziedziny takich " jak już nie ma co robić to co by tu wymyślić.....", inna sprawa ,że sprawia wiele radochy śmiało mogę powiedzieć, że jeden z lepszych jaki zrobiłem w tym aucie i szczerze polecam Dzięki Panowie za dobre słowo w miarę możliwości projekcik leci do przodu teraz na tapecie jest ściema i tematy lakierowe z wizualki , a od wewnątrz serducho domaga też się serwisu i od tego trzeba będzie zacząć --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Korzystając z wolnego czasu udało mi się trochę pobawić VCDS-em , a oto efekty wreszcie poprawnie zakodowana navi oraz zmieniony język na FIS [/url] oraz taki mały bajer

W takim razie ładnie Ci to wyszło no i pewnie z komfortu coś tam zostało:) ja wymieniłem też amory na te z zawieszenia 1 bv, może gdybym zostawił 1ba było by niżej kto wie, obniżenie wyszło niby ksiazkowo bo z przodu poszedł 5cm w dół a z tyłu 4 cm.Adam u mnie siedzi 1NK,i jedyne co bym okleił to ramkę gałki zmiany biegów bo jakieś dziwne wżery się w niej zrobiły,ale ciężko o taką folie w idealnym odcieniu.

U mnie tak, myślałem że pójdzie jeszcze z 1 cm w dół jak trochę pojezdze na tym setup-ie ale narazie się na to nie zanosi Trzeba tylko wziąść pod uwagę że moje springi były kupione używane a z tego co mi wiadomo sportline jest dostępny w dwóch wersjach wagowych dla mojego auta jedna od drugiej różni się o 50 kg może stąd ta wysokość poprostu mogę mieć tą o większej wadze.

Kiera robi wrażenie przyjemnie się jeździ szkoda, że nie udało mi się tylko trafić tej czarnej poduchy, ale sam wiesz jaki wysyp tych jaśków jest He He co tu poradzić Panowie taki mamy klimat wszystkiego co fajne trzeba było się pozbyć 19" - bo mieli jak szalony na letniej gumie, a dokładka zaczepiała o wjazd do garażu więc wolałem ją zdjąć zanim sama by się zdjęła Kierka jest z Audi TT model 8j :

Serducho by się przydało konkretne, to prawda, ale w tym aucie tego nie będzie na razie plany obejmują właśnie turbo, IC, wtryski i dobry program co by to wykorzystać z mocą chciałbym tak pod 180 KM podejść i to powinno mi wystarczyć. Z zewnątrz muszę koniecznie w ściemę zainwestować, ale to też już nie w tym roku i to będzie chyba na tyle bo auto zaczęło wyglądać tak jak zawsze tego chciałem Zderzaczek jak trafisz w dobrym prajsie to nawet się nie zastanawiaj najwyżej poleży do wiosny i tyle , a jak zmieni się koncepcja to ze sprzedażą też nie będzie problemu . ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 29.12.2015r Pora na drobną aktualizację wątku w aucie troszkę się zmieniło Od dłuższego czasu zbierałem elementy pod multifunkcję i tak skutecznie zachęcany przez kolegę Kamila - Czaki89 projekt udało się doprowadzić do końca. Na początku w moje ręce wpadła kiera od AUDI TT 8J , potem było długo długo nic, aż w końcu trafił się do niej jasiek za co wielkie dzięki Artur , potem to już była tylko formalność zakupiłem odpowiedni moduł , taśmę oraz łącznik - dzięki Karol , żeby wszystko pasowało bez rzeźby. Teraz kilka fotek z placu boju: Jeżeli ktoś nie posiadał , tak jak ja wcześniej odpowiedniego modułu i taśmy to są one do wymiany i wyglądają tak: [/url] Instalacja jest bardzo prosta posiłkując się tematem z forum i opisami kolegów nie da się tego zepsuć całość zajęła mi jakieś 2h, a oto efekty mojej pracy... U mnie po instalacji modułu i kierownicy o dziwo wszystko działało łącznie z multifunkcją i podświetlaniem , ale mimo to FIS wypluł masę błędów ,ESP/ABS/BŁĄD CZUJNIKA SKRĘTU było tego trochę więc nie obeszło się bez odpowiedniego kodowania i tu na pokład wpadł taki gadżet : a tu już kodujemy no i od tej pory możemy cieszyć się nowym gadżetem w aucie dla mnie zupełnego laika w diagnostyce samochodowej kodowanie było najtrudniejsze, ale dałem radę przy okazji dowiedziałem się że mam w aucie kilka innych problemów ,o których nie miałem pojęcia Na koniec wpadł taki detal Na auto zawitał także pakiet zima definitywnie kończąc tegoroczne mody Pozdro Rezacze

Tak dokładnie aby w tylnej popiolce podswietlenie działało musisz wymienić ta blende na taką która ma diodę na allegro można trafić za 10 zeta możesz też dokupić ori wtyczki i wiązki z jakiejś audi po kraszu i będzie jak ori a to groszowe sprawy.

Tak dokładnie światło świeci w środku podlokietnika między zawiasami znajduje się taka mała czerwona dioda, jeżeli nie masz podswietlanej tylnej popiolki to nie będzie tam żadnych kabelkow, za to na pewno przednia jest podswietlana to od wiązki doprowadzonej do niej można podłączyć łokieć i popiolke tył

Kolego jeżeli masz kostkę z dwoma pinami przy podlokietniku to i masz diodę znajduje się ona w środku podlokietnika między zawiasami musisz się dobrze przyjrzeć, podłączyć możesz to pod podswietlenie popielniczki tył bądź przód, wtedy dioda w podlokietniku będzie świeciła po odpaleniu świateł.

Dlatego w tej chwili zainwestował bym w pro-kit-a bądź vogtland-a ,Sportline wcale miękki nie jest nawet na 16 jest twarrrrdo Dzięki Kazek za dobre słowo furkę ogarniam pod siebie więc staram się też mody we właściwą stronę prowadzić chodź bez wtop się nie obyło Przełącznik fajny modzik nawet kiedyś już się do niego przymierzałem, ale doszedłem do wniosku, że skoro mój jest praktycznie w idealnym stanie to poczekam z tym do czasu rezania funkcji AUTO/CLH/DRL wtedy sobie już wszystko zrobię . W tej chwili chrapka jest na moc więc ogarniam sobie motorownię na tip-top i zobaczymy co z tego wyjdzie Lampionów z tyłu u siebie nie będę przyciemniał za to halo z przodu już tak - wpadnie żółta folia Mi ogólnie pakiet MS nigdy nie podchodził poza lotką Osobiście lubię S-Line ,wg mnie jest trochę " świeższy " niż S4 do tego masz dobry kolorek do niego bo na czarnym strasznie ginie,ale zmiana z MS-a na S-Line jest symboliczna podejrzewam, że ciekawszy efekt przyniosła by zmiana na S4 tak jak planujesz.

Jak betoniara w porównaniu do BE jest przepaść, a o BA to nie mówię, najlepszym połączeniem jest chyba pro-kit i amorki z BE / BV.

Wiesz ja kupiłem używane springi były wcześniej na 2.0 TDI,fwd,Sedan w B7 więc ciężko mi określić ich dobór względem wagi różnica tych kompletów o których mówisz jest nie wielka to tylko 50 kg i teraz gdybym miał wybierać któryś komplet to wybrał bym ten z 1090 kg, ponieważ przód stoi z 1 cm wyżej niż tył przynajmniej u mnie. Zastanów się też czy nie lepiej tą kasę zainwestować np w h&r o podobnym obniżeniu mówię to ponieważ eibachy są strasznie twarde z obniżenia jestem mega zadowolony, ale jazda na nich jest męką. Dam znaka jutro jak to teraz stoi. Właśnie wróciłem z garażu i po zmianie felunku na zimowe 16" auto stoi odpowiednio : Przod - 64cm Tył - 63 cm

Ło matko malyna , do pełni szczęścia brakuje tylko kolor fis-a

Z B7 AVANT bardziej zadek mi się podoba bo co do przodu to mam mieszane uczucia zwłaszcza, że mam u siebie zderzak od S-LINE-a, a on już ten oklepany ryj zmienia w fajną mordę Myśli o zmianie na razie są tylko czysto teoretyczne, już tyle roboty poświęciłem na doprowadzenie auta do takiego stanu że chyba jednak warto przy nim pozostać i dalej realizować założenia z pierwszej strony W międzyczasie wyskoczyło mi kilka problemów , jednym z nich jest pocący się EGR przez co też wsiąka mi trochę oleju z motorowni macie może jakieś sprawdzone patenty na to ustrojstwo? Gdzieś wyczytałem że da się to zaślepić i są do tego odpowiednie graty do kupienia w aso tylko czy to rozwiąże problem? 06.12.2015 Z nowości to w aucie zawitał taki mały gadżet, nawet nie źle się prezenci w połączeniu z gałą - dzięki Karol Zbieram też graty pod coś grubszego co niektórzy wiedzą o co kaman ........ tak że coming soon

to moja chabeta Ładna gratki furki i pozdrawiam