RS

Nie wyrobie sie na 12 bo żonce spontanicznie sie zachcialo tez jechać jak stałem w drzwiach i musiałem na nią czekać.... :/ Mam jeszcze jakieś 130 km

Dobra, to potwierdzam, niestety bez zonki. Mam zamiar o 8:00 wyjechać, - zobaczymy jak wstane..

Źle zrozumialeś. Cieszę sie ze z autem nadal ok. Szczerze, to myśle ze twoim kłopotem jest raczej przewrazliwienie, bo każdy diesel se lubi pierdnac

Ja jaram cygara

No ja bym musial duzo wczesniej wyjechac. 350 km Leci ktos od Venlo?

KOORWA, stoisz sobie w korku a tu nagle JEB i cie nie Ma.... [*].

W piz*u wylondowal....

Pany, co to +1 ? Kobiety bierzecie?

Wyobraz sobie ze np w 2005 roku

Za ta cene to masz ori vw Moim zdaniem najlepszy wybór do cywilnej jazdy. Ale niech pamięta o tarczach. Jak bedą za cienkie to mu spalą każdy klocek.

Tez tak robię. Oni nie wiedza czy to legal czy nie. Ot masz w zbiorach taka a taka muzykę.

Jakby uszczelniacze na wtryskach były walniete to byś miał on w oleju.

Na światłach obok siebie zatrzymują sie 2 samochody. W jednym kobieta a w drugim mężczyzna. Facet spogląda na kobietę i opuszcza szybę. Na to kobieta uśmiechając sie tez opuszcza swoją. Na to facet załaduję: -o! Też sie zesrałaś?

Egr, bo jego wysterowanie ma znaczenie w fazie dogrzewania. Regenerację DPF mozesz skreślić bo nie jest ona aktywna w fazie dogrzewania, dlatego tez jeżeli sie jeździ odcinki do 15km to DPF nie jest wcale regenerowany lub u celu przerywasz wlasnie zaczetą regenerację. ---------- Post dopisany at 13:30 ---------- Poprzedni post napisany at 13:28 ---------- Pomogło by mi coś gdybym wiedział czy czegoś ci ubywa np. Wody lub oleju.

Patryś, bo nie mogę z kalkulatora odczytać... Wytłumacz jeszcze raz kiedy, o której i gdzie to jest. Jest to impreza 1 czy 2 dniowa? Napisz też gdzie chcecie sie spiknąć ( adres) Pozdro Rs

Co do fizyki klego to tak. Jak mamy spalanie oleju związane z nieszczelnościami pomędzy zużytymi elementami to powinien kopcić najbardziej na całkowicie zimnym silniku bo wtedy elementy są zimne i nieszczelności największe. Z czasem wszystko się nagrzewa i uszczelnia to kopcenie powinno być coraz mniejsze. Problem w tym że u mnie najbardziej kopci jak wskazówka temp. jest w połowie drogi do 90 stopni więc obstawiam że silnik ma wtedy około 70 stopni (wskaźnik temperatury to kolejno: \50 |90 /120). Dzisiaj rano jak jechałem do pracy to właśnie w okolicach tej temperatury jak stałem na światłach, na wolnych obrotach to za mną był jedna wielka zadyma Po prostu już głupi jestem jeśli chodzi o to dymienie. pozdrawiam A jak wygląda sprawa z mocą jak auto kopci? Taka sama cały czas? Acha i jaki silnik masz bo piszę przez Tapatalk i nie widzę pełnych profili.

Kolego a jak miałem DPF-a to czasami podczas początkowej fazy wypalania też czasami zadymił na biało. Miało to związek ze zmianą kąta wtrysku/dotryskiem paliwa które miało sią spalać w układzie wylotowym a co za tym idzie zwiąkszenie temperatury w filtrze cząstek i efektywniejsze go wypalenie. Jak wylejesz olej napędowy na goracy element to też się unosi biały dym Tylko ze ten dym różni sie od dymu pochodzącego z wody tym ze ma lekko niebieskie zabarwienie. ---------- Post dopisany at 21:22 ---------- Poprzedni post napisany at 20:44 ---------- Kolego a jak miałem DPF-a to czasami podczas początkowej fazy wypalania też czasami zadymił na biało. Miało to związek ze zmianą kąta wtrysku/dotryskiem paliwa które miało sią spalać w układzie wylotowym a co za tym idzie zwiąkszenie temperatury w filtrze cząstek i efektywniejsze go wypalenie. Jak wylejesz olej napędowy na goracy element to też się unosi biały dym Tylko ze ten dym różni sie od dymu pochodzącego z wody tym ze ma lekko niebieskie zabarwienie.

Mam wolne, kasa jest. Zaczynam grubo zastanawiać.

Jezdze od nowości z DPF no u w sumie jakby sie doczepic to jakiś dymek bym tam dojrzał na zimnym... Ps . Wiem na czym polega proces wypalania DPF.

Paliwo kopci na czarno, olej na niebiesko/biało, a płyn/woda na biało i ma slodkawy zapach (płyn) Jak kopci na czarno to moze byc ze wtryski leja. ( jak auto w serii jest) ---------- Post dopisany at 09:09 ---------- Poprzedni post napisany at 09:02 ---------- To ze auto kopci jak jest niedogrzane ma związek z tym jak sie zachowują metale jak są zimne lub ciepłe. Fizyka sie kłania...

No ciulato to wygląda, ale po goleniu chyba by lepiej to wyglądało.

Takie podium chce widzieć już teraz do końca sezonu. ))

Fajnie to na razie wyglada