RS

Myśle ze takie obijanie drzwiami to sprawa z powództwa cywilnego o nieumyślne zniszczenie mienia, a jak w każdej sprawie- decyduje materiał dowodowy. Nie znam sie na cennikach, ale wydaje mi sie ze koszty procesu byłyby wyższe od szkody. Do tego dochodzi zdaje sie ze w PL prawie chyba nie narzuca sie kosztów procesu przegranej stronie, więc chyba "obijacze" w świetle PL prawa mogą czuć sie bezkarni. Do tego dochodzi ze wezwana policja może co najwyżej "obijacza" wylegitymować, bo to nie kolizja drogowa i w kodeksie drogowym chyba nie ma na to paragrafu....

W piatce jest cos jakby ochrona słuchu. Taka blokada. Może ona jest za to odpowiedzialna? ---------- Post dopisany at 17:28 ---------- Poprzedni post napisany at 17:24 ---------- Jest to w Ustawienia > muzyka > (4 pozycja)

Ale to tez zależy od stanu łap. Bo jak zardzewiale to i Arnold jej chyba nie podkreci :]

W gogolinie? Masz numer od niego?

Dobra, to napisze tutaj. Potrzebuje wyprostować, zrobić pare otarc i najlepiej wyproszkowac na biało 4 felgi 19" Ewentualnie może być lakierowanie. Do ugadania tez czy mam felgi dostarczyć z lub bez opon. Potrzebuje to zrobić w pierwszych 2 tygodniach Lipca. Potrzebuje wiedziec czy klapie w tym terminie i oczywiście " hał macz?" Ile kosztuje ta usługa. Jak to wasi znajomi to moglibyscie sie dla mnie podpytac i dać mi znać na PW? Z góry dzięki!

Siemka ziomki. Orientuje sie ktos gdzie u nas jest jakis zaklad ktory prostuje felgi, a i przy okazji mogliby mi je tez pomalowac, lub proszkowac. Fajnie jakby mieli jedno i drugie. Ewentualnie 18'' beda for sale jak bede za 5 Tygodni

jak ma 5 lat to warto wymienic

co do opon to albo 235/35/19 albo 225/35719, jak koledzy wyzej pisali. Ale ja sklanialbym sie do tych 225/35/19 (sam na takich jezdze) Tak jak koledzy wyzej pisali. Co do ewentualnych dystansow to widze ze nic nie widze . Dziwne, ale w miejscu gdzie powinno byc ET masz jakas nalewke Tu znalazlem fajna fotke w necie ktora opisalem po polsku. Jak widzisz, ET ma znaczenie przy feldze. Im wieksze tym blizej amortyzatora, za male znow bedzie skutkowac obcieraniem o nadkole. Jezeli chodzi o 8 calowe felgi to fabrycznie w nadwoziu 8E (A 4 B6 i B7 ) bylo ET 43 i wedlug tego mozesz sie sugerowac. Masz tam troche tolerancji na zewnatrz czyli w kierunku ET 32. Ale do wewnatrz nie masz juz tolerancji. Jezeli nie znajdziesz tego ET to najlepiej jak opona bedzie sciagnieta, zalozyc kolo z przodu (tam jest mniej miejsca) i opuscic z lewarka na jakis klocek zeby felga sie ulozyla jak podczas jazdy. Od amortyzatora powinno byc miejsce na conajmniej grubosc palca. Co do nadkola to roznie, zalezy od opony i zawieszenia. Przepis jest taki ze plaszczyzna opony nie moze wystawac poza nadkole ( o feldze nic nie napisali ) ---------- Post dopisany at 19:18 ---------- Poprzedni post napisany at 19:07 ---------- Ok znalazlem info na temat tej felgi. To chinska podrobka felg RS6 C5 firmy DareWheel Manufacturing o oznaczeniu DW703. wedlug tej strony Google-Ergebnis für http://img.alibaba.com/photo/100650439/Alloy_Wheel_Dw703_.jpg powinnienes miec ET 33, wiec OK- niczego nie trzeba zmieniac. Firma DareWheel Manufacturing Co.,Ltd.

Tak wogole to ten rozmiar opony na tej feldze nie jest w twoim aucie dozwolony, bo nawet jakbys to upchal to licznik ci będzie przeklamywał. Domniemuję ze kupiles kompletne koła z A6. Jeśli tak jest to ET tez ci nie powinno pasować. Sprawdź i podaj dokładnie rozmiary koła. Są nabite od wewnętrznej strony. Wtedy ci podam dokładnie jaka opone i ewentualnie jaki dystans ci jest potrzebny.

Boeah!!! Jak można tak stopy zginac??

Szłapy sie wborowały w asfalt

Tez sie podłącze, bo mam turbo BRD z postrzepionym smiglem wydechowym. Czyli co? Wynika z tego ze to złom?

Na pewno nie zobaczył czy zabezpieczenie zaskoczyło. A jak naczepa spierdzielila to co miał zrobić? I tak jej sam nie podniesie. Ale kretyn i tak.

Jak najbardziej. Elektronika jest wrażliwa na stare akumulatory. Stary akumulator w momencie dużego poboru prądu klęka i elektronika świruje.

Nie powinno obcierac. Takie rozmiary montowali fabrycznie. Może są tam jakieś nietypowe opony? Może masz rozregulowana geometrie? Coś musi być nie tak.

Dokladnie, oczywiscie przed odpaleniem silnika uprzednio wszystko dokrecajac ---------- Post dopisany at 22:04 ---------- Poprzedni post napisany at 21:49 ---------- tu masz fotke z mojego AJM (ale to to samo) tylko tej srodkowej sroby nie odkrec

Tylko one juz nie są takie fajne zdaje sie .

Kurde, juz teraz nie pamietam na jakim kanale on był, 4 czy 6 w 3 lub 4 okienku. Wartość powinna jak najbliższa zeru. Na wolnych obrotach. Sprawdze wieczorem. A ustawia sie na górnej zebatce rozrzadu. Luzujesz 3 małe śruby i krecisz dużą środkową w prawo lub w lewo ( jak za daleko) i co chwile skrecasz i sprawdzasz Vagiem kąt. I tak aż ustawisz wartość najbliższa zeru. Tam jest jakaś tolerancja, ale nie wiem jaka. Mi sie udało ustawić 0.

He?! Więc jak to ma działać jak koronki są w częściach??? Ciekawe czy ci czujnika nie rozwalilo...

Chyba ktoś zgubił naczepę :]

Byłbym ażeby rozdzielić pojęcie " używany" i " zużyty" , bo jeżeli samochód jest zużyty to ląduje na złomie, a jeżeli samochód jest używany to sie go jako taki sprzedaje. Różnica przy sprzedaży KIA a Audi po 5 latach jest taka ze KIA jest zużyta a Audi używane. Ale zaczyna sie to zmieniać w ten sposób ze audi po tym czasie zbliża sie do samochodu zużytego i z tego jest dyskusja i porównanie do KIA. Tym samym nie sadze ze stan samochodu polisingowego nie ma znaczenia dla audi- przecież wpływa na to jak szybko ich produkt traci na wartości . A jeżeli rzeczywiście tak jest to ich podejście do swojego produktu jest rzeczywiście na Debilnym poziomie. Myślicie ze jeżeli firma bierze samochód na 2 lata i 150 kkm to nie ma dla nich znaczenia ile jest ten 2 letni samochód ze 150kkm warty? Przecież według tego jest obliczana stawka leasingowa. Co prawda mozna sobie ja odliczyć od podatku. Ale najpierw trzeba mieć z czego go odliczyć. Wracając do pierwszej części postu: Jeżeli zmieni mi sie podejście do auta i stanie sie ono dla mnie produktem które po zużyciu wyrzuce, to nie bedą miały dla mnie znaczenia szybko starzejące sie plastiki tylko czysta kalkulacja. Producent ma mi zagwarantować okres przez który bezawaryjnie będę mógł użytkować ich produkt i za jaka cenę. To jest bezduszne podejście , ale co mi pozostanie jak przestanie sie produkować auta które mozna za coś podziwiać??

Standard to 15'', ale w niektorych standard to 16'' bo maja wieksze tarcze hamulcowe (zdaje sie wszystko powyzej 150KM). Oczywiscie w RS4 i 16'' cali jest za male bo tam siedza najwieksze hamulce i tam chyba minimum to 18 cali.... Daruj sobie takie zdania jak to ostatnie jak masz niepelne informacje, bo smiesznie wtedy wypadasz

Jak dla mnie 8/10 - dobry film sci-fi z dozą filozofii i elementów postapo. Świetne efekty i estetyczna stylistyka. Od razu widac, ze to gosciu od TRONa robil. Zreszta facet jest z pochodzenia Polakiem, a z zawodu grafikiem komputerowym. To widac:wink:. Do tego muza M83. POLECAM ale tylko w kinie. Byłem w środę, nawet ok ale bardziej dla facetów bo połówce średnio się podobał Chociaż w kinie widziałem że przyszła sama laska i oglądała jak i również gość ---------- Post dopisany at 14:27 ---------- Poprzedni post napisany at 14:04 ---------- http://i46.fastpic.ru/big/2013/0503/72/730d2808779bdff27c187488f7b50872.jpg Oglądał ktoś? PARKER jest ok ale nie zwala z nóg.

A4 2.0 TDI BRD - kupiony nowy w salonie w DE -67000km - wymiana zaworu chlodniczki spalin ( auto holowane- gwarancja) - 73000- czyszczenie PD ( gwarancja) - 81 000 - padł czujnik różnicy ciśnień DPF ( 50€) - 93 000 - padł EGR ( 240€) - 115 000 - padł PD (auto holowane 400€) - 131 000- padł drugi PD (auto holowane regeneracja w PL 500zl ) - 140 000 - padł znów egr ( 240€) - 160 000- padł znów zawor chlodniczki spalin ( ok. 60€) - 167 000- padł silnik , ulamala sie. Cześć świeci zarowej i zniszczyła silnik i turbine. ( silnik uzywka + turbina uzywka+ przy okazji sprzeglo z dociskiem ok 3000€) 190 000 - częste regeneracje DPF - wycięcie ( ok 1000zl) 193000 - wymiana wszystkich PD ( akcja serwisowa) Pominalem oczywiste rzeczy jak wymiana klocków, tarcz , oliwy i paska rozrzadu. Teraz od wymiany silnika wszystko chodzi jak ma, zobaczymy jak długo.... Jak widać - nie każdy ma powody do radości z audi.... Dodam ze mój AJM ma 300 kkm na blacie i tylko wymienilem silniczek wycieraczek nadprogramowo i uszczelke pod glowica, ale to była moja wina bo wierzyłem ze to auto nie da sie zarżnąć )))

To jest magiczny klub. Od tego momentu liczniki przestają sie kręcić według statystyk aut sprzedawanych w PL.